Whaha, dat er hierover nog steeds gediscusseerd wordt is mijns inziens echt ongelovelijk. Mensen die menen in een autootje van 20 jaar een long-life olie moet omdat dat merkbaar beter is, zou ik toch maar eens achter de oren laten krabben. Olie is kwalitatief natuurlijk wel beter, maar voor het punt komt dat je die verschillen tussen goedkope olie en long-life / extra dopes olie werkelijk kunt merken > dan heb je je olie al dik 3 keer verwisseld (uitgaande van een onderhoudsinterval van 15.000 kilometers).

Die TU-motoren zijn toendertijd voor puur minerale olie ontwikkeld en lopen er echt wel op hoor. Ben maar niet bang.

tja, winschoten

dan ben meer kwijt voor de benzine als voor het reviseren, dus dat heeft waarschijnlijk dan weinig zin.

(zie nu net dat mn eigen woonplaats nog op Graz staat ipv Hedel )

50 euro reviseer ik die dynamo's met nieuwe sleepringen, lagers, koolborstels en desnoods een nieuw lagerschild (wanneer uitgesleten).

Laat maar weten wie nog oude dynamo'tjes heeft liggen > kunnen we ms leuk prijsje van maken. > ff PB'tje. Merk namelijk wel dat de vraag naar dynamo's goeie redelijk groot is.

(ps, ja bok is weer onlijn )

heey boeren, burgers en buitenlui,

zal maar weer eens wat aanpassen op mn wie is wie. Heb lang niks meer gedaan op het forum, ben ook eigenlijk momenteel geen AX rijder meer .

Ben zoals vele weten nu weer in Oostenrijk aan de gang > afstuderen. Zijn vooral met de nieuwe BMW Mini (BMW + PSA project) bezig > motormanagement calibreren (1.6 turbo 170 PK uitvoering en de VVT), motorproefstand runs maken en verschillende "Desingn of Experiments" aan het ontwikkelen. Doel: met zo min mogelijk metingen, zoveel mogelijk resultaten te behalen.

Al met al, bevalt me hier goed. Zeer leerzaam allemaal.

Waarom de (motorisch zojuist gereviseerde) AX verkocht? Rede 1: Hij was te klein om twee personen met al hun hebben en houwen te transporteren naar het land van de alpen. Rede 2: Ik kon een Ford Escord 1.6 16V uit ?94 (met 90 dkm op de teller) aankomen voor nop. Heb hem nog wel moeten (laten) APK keuren, maar dat waren de enige kosten die eraan zaten. Knorren dus nu met een 50 euri auto rond in Austria .

De AX is naar een vriend van me gegaan, die me pasgeleden nog SMSte dat hij nog als de brandweer ging.

Tja, voor de rest alles z?n gangetje. No worries but much stress. Ik zal proberen jullie topics beetje bij te houden maar wordt moeilijk denk ik.

Iig de groetjes en tot de volgende zomer BBQ!

At? logo, Lambert

zo, toch nog ff op de late avond de axclub bezoeken en wonderwel op dit topic verzeild raken. Kan ik het niet laten om een soort van update te maken over de laatste paar maandjes. http://www.magix-photos.com/mediapool/04/36/A0/B0/97/7F/11/D9/95/D7/19/C9/C1/BB/C6/7A/10/31B75E808A1811DAA01695705145B01...

luitjes,

nu zit ik ff met een probleempje waar ik niet uitkom.

Vanmiddag voor de eerste keer weer het bakkie gestart > liep als een zonnetje. Koppakking verwisselen is dus geslaagd.

Stukkie gereden en auto stilgezet. Toen ik weer wilde starten > niet willen aanslaan. Ben er inmiddels al achter dat de brandstofpomp niet lekker werkt.

Contact aan > relais brandstofpomp schakelt. Pomp werkt gedurdene ??n seconde en valt weg zodra de relais van de motorregeling inschakelt.

iemand een idee welke aanleiding dit probleem zou kunnen hebben?

marc, je hebt een peebee > probleempje waar ik ff niet uitkom.

Nope, heb het jammerlijk nog niet in ontvangst mogen nemen van Joost. Maar dat gaat zeer snel gebeuren hoop ik

Ik wil jou iig heeeeel erg bedanken voor het verhelpen van mijn knipperlichtprobleempje!! Hulde aan marc :thumbleft: Merci beaucoup monsieur!

Verheug me op het morgen > horen dat het bakkie weer snort als een zwerfkat op een visafslag Morgen ff uitlaat monteren, stekkertje erin pluggen en starten maar!

Nieuwe foto's!!

http://lambert-bok.magix.net/website;js ... FE5145B015

Zo, weer ff een weekendje bezig geweest met het karretje

foto's: http://lambert-bok.magix.net/website;js ... FE5145B015

zoals te zien was de kop dusdanig slecht > heb ergens een nieuwe opgetrommeld, nog van dat blok dat ik tijdje geleden naar de oud ijzerhandelaar hier in de straat gebracht heb. Die kerel had er jammer genoeg al wel de kleppen uitgehaald, dus die moet ik overzetten van mn ouwe kop.

Zaterdag > ouwe kop gedemonteerd en kleppen eruit gehaald, zondag nieuwe kop geflowed, maandag nieuwe kop helemaal gewassen in de vapo bij mn baas (nu blinkt ie weer ).

Vandaag ff kijken offie helemaal recht is, anders afvlakken. Kleppen inslijpen, hele zooitje weer monteren en misschien kop monteren (als ik daaraan toe kom).

Iig deze week weer rijdend met nieuwe koppakking .

Openingspost aanpassen doe ik morgen wel, heb het nu nog druk. Vandaag/morgen laatste tentamen > Auto Elektronica waar ik echt helemaal geen zak van snap > IC families, interface elektronica, vermogens elektronica, AC motoren, frequentieregelaars, choppers, multiplex bedrading en CAN- en LIN bussystemen

Wordt echt helemaal gek hier van de cijfertjes en formuletjes. Maarja over drie weken zitten we (om gelijk de vraag van rogier te beantwoorden) weer 4 maandjes in "Oostenrijk" .

Moet samen met een studiegenoot gaan afstuderen bij de firma AVL.

Thermodynamische beoordeling/analyse van koudestartgegevens met het programma Visio-flame > mbv lichtintensiteitsmetingen in de cilinder een beeld zien te krijgen wat er tijdens koudestart gebeurt in de cilinder (lambda-waarden, zwaartepuntligging van de verbranding, toerentallen, enz.) > dit alles uiteraard om aan de steeds scherper wordende emissie eisen te kunnen voldoen.

Moeten dus voertuigen gaan testen bij verschillende temperaturen > data-analyse uitvoeren, programma schrijven, databank maken, daarbij klantenwensen tegemoet komen en DoE (Design of Experiment) onderzoeksvoorstellen maken.

Wordt dus gaaf denk ik Heb er gruwelijk veel zin in iig. Liever gister al naar ?sterreich vertrokken als vandaag.

Luitjes, ik ga weer ff aan de gang hier, kijken of ik weer wat motivatie bij elkaar geschraapt kan krijgen. Wordt iig een lange nacht

Ja, klopt Shame on me.

Om het ff kort te houden (moet namelijk weer de boekjes in zodadelijk) :

De GT is verkocht > die crost nu ergens rond in Haarlem of daar die kanten op. Kon er een leuk prijsje voor vangen > 12000 km met plezier gereden, maar een auto was toch net iets te luxe voor mij. Kon met het busje en mn OV-kaart overal komen.

In de tussentijd om de jeukende handjes te genezen een wagentje opgeknapt samen met mn neefje > leuk mazda 323'tje met 1.6 motortje > loopt als een tierelier dat gebakje.

Nu heb ik dan zelf ook maar weer een AX'je gekocht omdat er weer een buitenlandse expeditie aan staat te komen einde Januari.

De keuze is gevallen op een oud lijk, 1.1 uit '90, rode kleur en helemaal uitgeleefd > echte studentenauto dus. Komende week koppakking verwisselen, distributie vervangen en wat andere kleine dingetjes.

We gaan proberen met een 250 euro auto een half jaar in het buitenland rond te crossen

Binnenkort meer!! misschien nog wel enige pics

Allemaal de groetjes!! Latex, Bokkie

en dan maar gelijk deel twee erachteraan

http://www.yourfilehost.com/media.php?c ... _deel2.wmv

die vrouwen van die belspelletjes zijn toch wel geil

http://www.yourfilehost.com/media.php?c ... elspel.wmv

Holl?ndische scheiβ Winter

Zijn hier op het forum niet al verschillende topics aan gewijdt?

Ligt eraan hoeveel knaken je hebt

gewoon een olie op minerale basis gebruiken. Zeker als je om de 15000 km ofzo je olie wilt gaan verwisselen. Wat heeft het dan voor nut om olie te gebruiken die voor een levensduur van 60000 km (of meer) is ontwikkeld. Juist, dat is alleen maar zonde van de centjes. En dat willen we natuurlijk als A...

Was meer sarcastisch bedoelt, not personally meant! Zonde van die bakkies, maar das het risico van racen he. Pech dat het weekend zo heeft uitgepakt voor jullie. Hopelijk volgende x zonder blikschade terug naar huis

Ashoesje gewoon deels vetvrij maken en een likje kit erop > geen probleem, komt er echt niet vanaf zetten.

BTW > wel hele mooie pics idd