als ik het wissel blijft alles hetzefde aangeven (verkeerd dus )

ja omdat de meter andersom werkt dus bij lege tank geeft hij vol aan en bij een volle tank geeft hij leeg aan

Wil graag een benzinemeter van vdo aansluiten .
Op de benzinemeter 3 aansluitingen
Plus,min en 's
Op de originele tankvlotter stekker met 3 draden
Dus de vraag wat moet waar

nee krijg de hele tijd foucode op ontsteking circuit b en heb al een nieuwe msd ontsteking geplaatst

idd ecu was gelocked
bedankt voor het mee denken

opgelost mag dicht

ff een update

op pin 1 blauw 12v bij starten
op pin 2 wit 12v bij starten
pin 3 dunne gele kabel niks ook niet bij starten
pin 4 groene met condensator 12v bij primen en bij starten

maar nog steeds hele flauwe vonk

iemand een idee ?

op de orginele stekker zitten volgende draden pin 1 blauw pin 2 wit pin 3 geel pin 4 groen met kabel naar condensator welke is nu wat . omdat als ik meet krijg ik op geen enkele een geschakelde 12v en bij het starten krijg ik op 3 draden 12v enkel op de dunne gele draad krijg ik niks ook geen massa ?

kan er mij iemand vertellen hoe ik een msd bobine moet aansluiten op een 1600 16v blok
op de orginele stekker zijn 4 draden maar wat is wat

iemand anders nog een idee ?

alles is aangesloten behalve bij de grote ronde draaistekker van de motor komen er nog kabels uit de kabelboom 1 rechthoekige stekker met 5 draden kleur van de draden is roos,geel,paars,groen,wit,en een groen stopje deze is niet aangesloten geen idee waarvan dit is een dikke grijze relais vermoed va...

heb de motor los gekocht dus heb hem niet horen draaien
als ik start draait de motor rond en werkt de benzinepomp
enkel geen ontsteking ,bobine is uitgemeten en is ok
de krukassensor lijkt mij ook in orde omdat als ik start de toerenteller beweegt deze is niet uitgemeten

dat zou goed kunnen zijn maar hoe weet ik of het dat is

hallo na het ombouwen van een 16v saxo blok en kabelboom geen ontsteking complete kabelboom motor ruimte alsook kabelboom binnenzijde omgezet echter benzinepomp werkt wel bij het uitmeten op de bobine krijgt ik op de stekker op pin 2 geen 12 volt maar 0.24v bij het starten en bij contact af staat er...

naar het schijnt begin volgend jaar dat ze er weer mee gaan rommelen
heb ik gehoord van een paar mannen op de keuring maja da zal afwachten zijn

ten eerste bedankt voor de moeite citrofenwick ik denk dat ik het zo ga doen met de orginele draagarmen want alles beginnen omlassen zie ik eigenlijk niet zitten en zelf iets knutselen vind ik ook maar zo zo de wagen moet nog door de keuring geraken en als je hier een sportfilter zet moeten ze al me...

is de motor niet vettig met olie aan de kant van de alternator

ik heb 2 GT type 1 en de andere heeft het ook zo

dit is de bevestiging van de stabi van de GT op de stabistang en daarlangs de beugel van een vts

ja maar dat lipje waar je die beugels inhaakt heb ik niet
dat is gewoon een recht strookje van +- 1,5 cm zonder de gleuf