Stond gisteren opeens stil... Benzinepomp doet niks, maar krijgt volgens mij ook geen stroom.
Weet iemand waar dit door zou kunnen komen?

Ik heb hetzelfde probleem, geen vonk. Maar de verdelerkap kan je toch uitsluiten door de bougiekabel direct op de bobine aan te sluiten en dan te kijken of hij vonkt?

Rock's wrote:Okulary prz?d betekend mogelijk Citroën ZX (oftewel,....die ronde zal niet geheel passen )

Okulary prz?d = Bril voor de voorkant

Ik ben even aan het vergelijken geweest op H-Base maar de bestelnummers van de downpipes zijn allemaal anders. Ik wil nl een middendemper ipv een kat op mijn GT zetten, maar ik kom er niet uit, het lijk allemaal net anders te zijn...

Systeem X van SCC technik. www.spurverbreiterung.de

Hij gaat rijker lopen, dus zal iets uitmaken, alleen loop je kans dat je verbruik erg omhoog gaat.

of er zit teveel gewoon water bij de koelvloeistof, dan verlaagt het kookpunt...

De dop kan natuurlijk ook gewoon gaar zijn.

Ik wel een idee mbt die afgedopte slang. Die heeft idd te maken met je openluchtfilter. Daar zit bij de normale inlaat een klep die totdat de motor een beetje op temperatuur is warme lucht aanzuigt via het uitlaatspruitstuk.

Joost wrote:hendel is "verrot" zover ik zoiets meegemaakt heb en het lag niet aan het relais!

Ik heb het idd ook gehad, was de hendel, erg vervelend, maar zo verholpen.

je kan ook even kijken op m . Dit is een carkit voor de ipod die op 3 verschillende frequenties het ipod geluid via FM uitzend. Daarna kan je gewoon je radio afstemmen op die frequentie. Is de goedkoopste oplossing denk ik (?35). Via line-in werken is zo te zien erg duur en op deze manier kan je ook...

vaag Wat nou precies het rode lampje aanstuurt. Meer specifiek: -Klopt het dat dat lampje alleen een indicatie voor te hoge temperatuur vormt? - Als zowel het lampje als de temperatuurmeter het signaal gebruiken van dezelfde sensor, betekent dat dan dat de aansturing van het lampje in de cockpit zit?

:wave UP

weet nog steeds niet wat dat rode lampje aanstuurt

volgens mij is het draadje op het thermostaathuis voor de meter. en niet voor het lampje Dat klopt, die stekker vlak onder het thermostaathuis is voor de meter, maar waarvandaan wordt nou het lampje aangestuurd? Op de radiateur zitten 2 sensoren, eentje rechts (als je voor de auto staat) deze is vo...

Joost wrote:volgens mij is het draadje op het thermostaathuis voor de meter. en niet voor het lampje

Dat klopt, die stekker vlak onder het thermostaathuis is voor de meter, maar waarvandaan wordt nou het lampje aangestuurd?

Onder je thermostaat zit een stekker die je motorblok ingaat. Uit mijn hoofd 2 draden. Simpel te testen.... Laat je auto gewoon stationair op temperatuur draaien en trek die stekker eruit. Dan zie je vanzelf de meter naar 0 gaan of het lampje uitgaan. Kom je er snel genoeg achter welke het is. Onde...

Klinkt misschien als een draadbreuk... Ik weet niet hoe je dat het makkelijkst zou kunnen opsporen...

volgens mij is het lamje van te weinig te zien tussen het rijtje van je acculampje en je olie enz enz. Te heet zal volgens mij aangeduid worden aan de linker kant waar de meter zit. Dat is een klein rond lampje he? thommes Inderdaad, lampje van te weinig zit ergens anders, net even getest. Maar als...

Maar als ie bij 90 graden al aan gaat dan is dat eigenlijk veel te vroeg. Idd, dat idee had ik dus ook al. Daarom vroeg ik me af waar dat lampje evt nog maar voor kan zijn. Lampje is iig niet voor het vloeistof niveau heb ik net ontdekt. Weet iemand misschien waar de sensor zit die het lampje aanst...

hans106xsi wrote:kan het niet gewoon zijn dat er te weinig in zit en dat aan geeft

Het probleem doet zich ook voor als ik hem helemaal heb afgevult. Lampje gaat pas branden als de temp over de 90 graden komt...