Hoi, ik heb hetzelfde gehad en het bleek dat de compressie van beide cilinders teveel verschilde. Dit kan door twee dingen komen: - Kleppen sluiten niet meer goed (bijv. door ongelode benz in gelode kop of andersom) - Zuigerveren gebroken/versleten De tweede optie is inderdaad de carburatie; verstop...

(schijven en) klauwen van een 206GTI(/406 coupe/sommige modellen: xsara/306/berlingo/partner) halen? zo plug en play, 266mm, en een setje klauwe kost de wereld niet, desnoods reviseer je ze eerst voor je ze monteerd. Ik rij nu op peugeot 206, 266mm remmen, maar voor intensief race gebruik merk ik d...

Ik ben voor mijn AX GTI (1.6 16V), die ik met name voor de Nürburgring gebruik, een grote (vóór-)remmen-kit aan het ontwikkelen samen met remmenmerk Ate en Ferodo. Bedoeling is dat je voor de beste prijs (zonder EUR 1500 voor Brembo's neer te leggen) super remmen hebt. Het worden 285mm remmen (ter v...

Wie heeft er de officiële FIA homologatiepapieren voor de AX GTI (ik geloof nummer 5445)?

Ik zou daar graag een kopietje van hebben, om te zien wat allemaal mag en niet mag.

Vind ik een erg mooie foto van m'n AX!! Met dank aan Dennis1983! Is een erg mooie! Hoe heb je de plastic delen (bumper, sideskirts) zo mooi gekregen of waren die nog mooi? Ik zoek naar een manier om ze weer mooi zwart te krijgen (en geen 'cockpit spray' want dat blijft er maar 1 week op zitten) JD

ik vraag me af of dit wel goed gaat ... mbt het veren van de voorzijde van de voorste GTI ... wat voor trekpaart heb je er voor ? Het gaat net goed; maar als de AX teveel verlaagd is, dan moet die beneden en een niet verlaagde boven. Het trekpaard was nu een Audi A6 V8 van een vriend van me, maar i...

Even update van stand van zaken:

Nu speciale AX GTI trailer gemaakt, De GTI's zijn er vandaag mee naar Assen (racecursus) vertrokken:

He dj ! Alles goed? lang niet gesproken... 106 rallye heeft de grootste kleppen voor zover ik weet.. ps heb jij nog 16v onderdelen? He C ! Zeker alles goed; nog altijd lekker aan het hobbyen he~ Hoe is het in het Noord Oosten? Leeft de Ax16v nog? of hangt er al een turbo aan? Ik heb nog 16V onderde...

Thanks

Heeft iemand een overzicht van versnellingsbak verhoudingen (meest geïnteresseerd in de eindoverbrenging) per auto type?

Ik zou graag een lijst hebben van alle Pug/Citroens waar MA (evt ook BE) versnellingsbakken in hebben gezeten, met al hun overbrengingsverhoudingen.

Heeft iemand een overzicht van in- en uitlaatklep diameters voor alle TU motoren?

Ik zou graag weten wat bijvoorbeeld de cilinderkoppen van een Pug 106 1.3 rallye en 1.6 rallye doen t.o.v. een AX GTI.

Mark wrote:Artikelnummers vergelijken op Hbase / Masterbase.

Hoe kom ik aan Hbase / Masterbase?

Weten jullie of SAXO VTS aandrijfassen in een AX GTI passen zonder aanpassingen?

Update: Heb met een tip van Ax16V ontdekt dat een paar Suzuki motoren goede throttle bodies hebben voor op een 1.6, scheelt letterlijk factor 10 in de prijs... (Jenvey ~2000 euro, dit ~100 euro + laswerk) Suzuki GSX-R 1000/1300, respectievelijk 42mm en 46mm. Heb meteen maar beide gekocht, kunnen we ...

Andere tip: de nieuwe 1.6 liter die BMW samen met Peugeot heeft ontwikkeld; deze zit onder andere in de nieuwe Mini, maar ook in de 207. Zullen bijna niet te krijgen zijn, maar zouden moeten passen in een AX. Vermogen loopt tot 175pk geloof ik.

Ok guys, Na onderzoek, gaat het motortje er waarschijnlijk zo uit zien: * Kop: TU5JP4 (grotere kleppen), volledig flowen, compressie verhogen door vlakken * Nokkenassen: Kent Cams met 280 graden duratie en 11mm lift(kan ik nog net hydr. kleppenstoters gebruiken, daarboven niet meer) * Inlaat: 40mm t...

Suggesties? Ervaringen? Suggestie: begin met een maagdelijk 1.4 blokje van de sloop met minder dan 50.000km. Deze zijn bij de goede sloper met bosjes te vinden. Dan kan je het reviseren overslaan! Ervaring: Met een dremel kan je ook zelf je blok flowen! 10-15% vermogenswinst is wel te behalen, als ...

Ah ! Mooi dagje gehad; vandaag de TU5JP4 ?n de TU5J4 kop opengemaakt. De verschillen zijn inderdaad duidelijk: JP4 (110 pk) heeft grotere inlaatkleppen, lagere compressie en tammere nokkenassen dan de J4 (122 pk). Maar de nokkenassen van de J4 passen w?l in de JP4. Nu ga ik nog uitzoeken of de cilin...

Ax16v wrote:Maar dit blok heeft standaard wel grotere kleppen!
dat de nokkenassen vande tu5jp4 tammer zijn klopt als een bus en volgens mij passen die van de tu5j4 niet in deze kop....

Nu wil het geluk dat ik ?n een TU5J4 ?n een TU5JP4 heb staan, zal eens kijken waar ik mee van start ga.

Exact, Lengte van de 'inlaathoorn' moet ongeveer ~35cm (begin tot inlaatkleppen) zijn bij motoren die 9000 toeren lopen en dus ongeveer 18cm bij motoren die 18.000 toeren lopen (? la Formule1). (bron: Jenvey website) Ik denk dat daarom voor een top opgebouwde TU5J4 die zijn maximale vermogen ergens ...