Pas maar op met het feit dat het nog geen 16v op kenteken is... Kan slecht voor je uitpakken bij een eventuele controle.

Op torsiestangen? Zou ik achterwege laten. Iets met spanningen en knappen.

Kilometerstand zegt ook geen kont. Heb diverse 16v's gehad die 3 ton gelopen hadden en nog gewoon prima in orde waren.

Beste is als een motor gewoon lopend kunt horen.

No offence, maar ik zou voordat je getallen gaat roepen eerst eens de auto op een testbank zetten en kijken wat eruit komt. 10pk winst van een chippie op een ongeblazen benzinemotor kan natuurlijk niet zonder verdere aanpassingen. Zou mij niets verbazen als er gewoon de standaard 94pk uit komen roll...

Ik ga er sowieso heen, of ik met de AX ga weet ik nog niet. Heb er afgelopen dinsdag mee op Assen gereden, moet eigenlijk het interieur er weer in zetten.

Ik heb bij Dennis en bij mezelf de voorverwarming cq voeding van de lambda bij de draad van de brandstofpomp gedaan.

Regel wel ff een juiste (nieuwe) oliedop. Deze is oorspronkelijk voor een 8v en gaat geheid lekken. Zonde van je fris ogende motor.

Volgens mij is dat plastic connectiestukje van je thermostaathuis niet meer nieuw te leveren...

Die heb ik ook op MP voorbij zien komen. Jammer dat de bak en wat andere dingen al verkocht waren anders had ik hem gekocht.

Een 16v kan ik je ook nog wel aan helpen, helemaal compleet en met geunlockte ECU.

Ik zeg: AX 16v. Sneller als zo'n Mini JCW (heb persoonlijk echt 0,0 met dat model), zuiniger en maakt het rijden weer leuk.

Grappig. Noel stuurde deze nog aan mij door... Wou jullie toen opbellen maar was toen al van FB af...

Zojuist gespot in Wageningen tegenover de Domino's.

Een rode AX Volcane met kenteken JJ-SH-59.

Als je een schema van de VTS kabelboom hebt is het vrij eenvoudig. Houd er rekening mee dat de pinout van de Saxo niet hetzelfde is als van een 106 GTi. Heb zelf ook een 16v in een AX gehangen en de kabelboom passend gemaakt. Wat ik heb gedaan is de stekker van de interieurkabelboom van de 106 afgek...

Mijn 106 1.5d heeft zijn begrenzer ongeveer op 5100 zitten, bleek bij de APK met de roetmeting. Hoe kom jij bij 5700? :P

Hoi, heb hier een AX GTi staan. De achterbak en gordel rechts achter zaten helemaal onder de modder en bagger. Hoort hier geen modderkuip te zitten of iets dergelijks? Viel mij op dat er helemaal geen modderkuipen te bekennen zijn, dus ook voor niet. Vind het dus ook niet zo gek dat er roest ontstaa...

Hoi, heb hier een AX GTi staan. De achterbak en gordel rechts achter zaten helemaal onder de modder en bagger. Hoort hier geen modderkuip te zitten of iets dergelijks? Viel mij op dat er helemaal geen modderkuipen te bekennen zijn, dus ook voor niet. Vind het dus ook niet zo gek dat er roest ontstaa...

Woon jij daar? Ik namelijk ook.

Heb het vermoeden dat deze het was: http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=27384&start=20" onclick="window.open(this.href);return false; Hij was iig mooi schoon en de bumpers en verbreders waren niet meegespoten (dus kunststof zwart), althans, de voorbumper. Achterbumper heb ik niet op gel...

Ongeveer een uurtje geleden op de A50 tussen Eerbeek en Schaarsbergen... een rode AX met witte velgen, gele lampen en een verbredingskit! Wie o wie?

Dat geluid gaat een 16v ook maken als de distributieriem juist te strak staat...