heb er precies 10000 afgehaald, wel makkelijk om te onthouden. Denk ook niet dat het bij mijn auto boeit bij verkoop. op 17 jaar maakt 189000 of 179000 ook helemaal niets meer uit. Denk bovendien dat menige autobeun ook weet hoe het moet, ik was er na 2 minuten prutsen achter. Gaat trouwens om type ...

ik heb ze ook niet opnieuw aangesloten na een kleine moterbrand en het enige wat ik heb gemerkt is dat het controlelampje niet gaat branden bij het starten.

ik zou niet weten of het verboden is, is iig niet verplicht dat hij werkt.

Heb gisteren mijn kilometerteller teruggedraaid. Best een simpel klusje. Had een beetje teveel gereden voor verzekering en had geen zin in een naheffing dus even 10.000 erafgedraaid. Heeft nu zelfde stand als bij de apk in aug. die stand wordt nl. geregistreerd.

bij mij zit hij ook en ik het een carb. dus iig niet van injectie, denk dat een sensor voor oliedruk/niveau is.

Is je uitlaat wel dicht? KAn best daardoor komen. Met een koude moter met je hand de uitlaat dichthouden, als je dan nog wat hoort is het je uitlaat.

165/65 r13 in rechte en dat is prima, maar kan 14 met hoge banden ook in rechte spatborden?

Het gaat om een type 1 maar heb geen gele kapjes over de lampen, kleur komt door het vergeelde plastic van de wijzerplaat.

Nu de wagen weer lekker loopt, leukt het me leuk om eens iets aan het interieur te veranderen. In vind de standaard gele verlichting van het dashboard wat saai en nou vraag ik me af of je daar ook lampjes met een kleurtje in kan doen. Ik weet alleen niet of je daarna nog kan zien hoe hard je gaat en...

6700 maar dat is dan ook geen GT. Heb nog nooit iets gemerkt van een begrenzer, denk ook niet dat die erop zit.

Nog even vergeten te zeggen, Bij een bx heb je 2 verschillende types koppeling. Met 18 en met 20 spiebanen op de ingaande as. Als er een bak met 20 speibanen opzat moet je de koppeling vervangen want ax is alleen geleverd met 18 spiebanen.

Heb zelf een tijdje geleden een bak van een bx 1.4 op een ax gezet. Dat paste prima dus andersom zal ook wel gaan.

70 e voor 2? Ik ooit bij de brezan volgens mij 15 e betaald voor een leiding naar achter. Als je gaat vervangen, pas dan op de bevestigingspunten onder je auto, die zijn oud en breken zo en je hebt geen zin om die ook nog te vervangen of dat je leiding zoals bij mij een beetje onder je auto bungelt.

Vandaag nieuwe (2de hands) bak met nieuwe koppeling erin gezet en rijdt echt als nieuw. Wel erg duur, was bijna 200 e en heb alles zelf gedaan. Bij de oude bak was het asje om de ingaande as heen (as waar druklager opzit) helemaal doorgesleten en druklager zelf dus ook al een end op. Hoe kan dit?

Zal je koppaking wel zijn, heb die van mij vorige maand vervangen, die had hetzelfde. Er zit een oliekanaal aan die kant van de kop met in de pakking een rubbertje wat niet zo stevig is. Als je koppakking verder wel goed is (goede compressie en geen olie in koelvloeistof of water uit je uitlaat) ben...

Als hij snel optrekt is het een 1.4, die 1.1 tjes moet je echt op hun flikker geven willen ze een beetje optrekken. Als je ooit een stoplichtsprintje hebt gewonnen (dus niet van een 2cv) dan is het gewoon een 1.4.

kijk eens of de schakelstangen goed vast zitten en goed afgesteld zijn. Dit is best een kl#tewerk maar mischien wel de oplossing. In de haynes staan de maten maar heb geen scanner dus kan het nu niet posten. Heb net mijn bak vervangen en die was verschrikkelijk gaar (ingaande as was half doorgeslete...