weet iemand of de koppeling van een 5-bak van een benzine motor ook op een bak van een 1.5 diesel past.

als het niet helemaal door is kan je het doen met glasvezel en plamuur, anders wordt het lassen of uitflexen en een GT bodykit monteren. Denk dat je er dan ook niet meer van ziet.

zou wel eens je rem kunnen zijn. Als de klauw niet helemaal teruggaat na het remmen en je het kromme remschijven ( en wie heeft die niet? ) dan loopt die een beetje aan en begint het bij bepaalde snelheden te resoneren. Kan je controleren door je wiel te verwijderen en de klauw proberen te verschuiv...

je spanrol kan je spannen door in het vierkante gaatje een armpje te maken en daar een gewicht van 1,5 kilo (colafles met water) aan de te hangen op 8 cm afstand. Zo staat het in ieder geval in de haynes.

He nico, heb je die uitlaat als gefixt.

Is het mogelijk om een 1.1 kop op een 1.4 te zetten of is dit anders.

ligt ook aan je bak, die van mij draaide bij 130 op de teller al 4000 maar de vorige bak was dat 3200. Dat klopt wel met 5000 bij 170

het is een wit plastic kokertje van ongeveer 3 cm lang en 0.5 cm dik en zit precies achter de ruitewissermoter. Bij mij loopt er een groene en een bruine draad heen.zoals eerder gemeld een metalen palletje wat verschuift als de klep open is en daardoor contact maakt. zoiets kan je waarschijnlijk bij...

ik had het ook en heb er aan de onderkant eenn plaatje overheen gebakken, was wel pasagiers kant. Je kan proberen het van de bovenkant te doen. zou ik wel iets eronder leggen voor de draden.

bedankt voor de tip, heb de koppaking vervangen en hoor sindsien een fluit, wist niet wat het was, toch maar snel een spanrol halen.weet iemand hoe ik de d-riem daarna weer goed kan spannen.

Ik zou vooral je spatbord even bekijken, best kans dat daar een gat zit, of in de bodem naast de balk die van de kriksteun komt. Als daar niets zit komt het van je raam of de goot die daar onderzit.

Bij type 1 kan je ook het beste voor je begint je kilometertellerpaneel eruithalen, dat zo gebeurt en je hebt dan lekker de ruimte om draden e.d. te leggen en verleggen.

type 1 of 2? Bij 1 kan je het makkelijkst het lichsnoer van je verwarmingspaneel nemen, die werkt ook op je dimmer van je dashboardverlichting. Als je geen dimmer hebt kan je ook de verlichting van de aansteker nemen, waarschijnlijk is dat een groene draad en die zit precies ondr je radio dus das le...

gewoon zeggen dat het een 1.4 is, weet jij veel welk type.

toen ik 3 jaar geleden mijn ax daar voor het eerst verzekerde was ik oook nog geen 24 en moest het eerste jaar 150% betalen. Heb wel geen GT maar een 1.4, maar denk niet dat dat uitmaakt.

Wie heeft zijn teller teruggedraaid?

Als je GT ouder is dan 10 jaar als het goed is wel. Zou je even met ccnl moeten bellen, nummer staat wel op de site. Er zijn 2 tarieven, voor antieke citroens (2cv,gsa) en voor andere modellen die minimaal 10 jaar oud zijn.

ik heb ook nog nooit stil gestaan, met iets als een kapotte remleiding kom je wel thuis, maar dan moet er ook wel geklust worden, en kan je niet eerst nog even naar je bv. werk.

weet niet wat voor verzekering jullie hebben, ik heb er een van de citroen club nederland. moet je wel lid van de ccnl worden maar dan kan je je auto voor 200 e per jaar verzekeren, moet hij wel ouder zijn dan 10 jaar, maar dat halen de meeste axen wel. Mag dan maar 12000 per jaar rijden. Auto is ov...

Je kan hem ook niet teveel terugschroeven, ieder jaar wordt bij de apk de kilometerstand genoteerd en deze zijn als het goed is op te vragen, is er in een jaar een negatieve stand dan is er sowieso gefraudeerd.

Net de vorige klussessie van een week afgesloten, breekt vandaag die K#*!te remleiding. Gelukkig geen ongeluk maar wel weer vieze handen en een halve dag kwijt.