ik denk het ook, mijn bak heeft hetzelfde. Weet iemand of dit te repareren is of is dat niet haalbaar.

dat mag ik wel hopen.

Kan je gelijk ff je kleppen stellen. Kleine moeite en je motor is een stuk stiller, als het nodig is dan. Voelermaat kost ongeveer 6 euro bij de brezan en de klepspelling kan ik wel vor je opzoeken als je die nodig hebt.

heel even over nagedacht om me in te schrijven, dacht toen, laat ik dat maar niet doen. Was terecht ! Doe mij maar het origineel, net als dat progamma met dat vervelende kind Jorinde. Bij sbs hebben ze het net niet begrepen.

Weet niet waar ik dit moet posten dus dan maar hier. In tegenstelling tot wegenbelasting hanteren de meeste verzekeringen een leeftijd van 20 jaar als oldtimer. De ax op marktplaats kan dus wel over een jaar als oldtimer verzekerd worden.

Ik heb gisteren een ax gekocht en ik kreeg er gratis en voor niets een geluid bij. Als ik een stukje harder dan 50 heb gereden en laat het gas iets los klinkt er een schrapend geluid. Alsof er een slang tegen een wiel loopt. Dit verdwijnt in een bocht naar rechts. Verder is 1 van de aandrijfassen ve...

Als je een foto maakt van de kop vanaf de voorksant gezien met het klepdeksel er nog op kan je het ook wel zien. Olie lekt dan langs de rubber ring op je kop. Een nieuwe kan je gewoon bij de brezan halen.

Al die olie op je blok kan wel eens gaat branden door de hitte van je uitlaat. Risico is niet zo groot maar je baalt wel als er opeens rook onder je kap vandaan komt.

met links bedoel ik dus aan de kant van de thermostaat. Het loopt dan gewoon laNGS JE blok naar beneden. Het 2 axen gehad die het allebei hadden. Maak anders een foto van de cylinderkop, kan ik het beter zien.

Lijkt mij toch eerder je klepdeksel pakking. en dan vooral aan de linkerkant als je ervoor staat. Is niet moeilijk te vervangen, gewoon de 2 bouten op je kleppendeksel losmaken, rubberslang los naar je luchtfilterhuis en nieuwe paking ertussen. kost 20 euro gok ik.

tip: nooit vegen aan natte lak, als je een zakker hebt moet je gewoon wachten tot het droog is en dan wegschuren.

Nicos, heb zo weer een ax hoop ik. Is het nog gelukt met de toerenteller?

waarom wil je dat? Met die oude dashboards heb je tenminste het idee dat je in een Citroen rijdt i.p.v. een suzuki of toyota (niet lullig bedoeld voor mensen met een nieuw type). Het ziet er wel wat goedkoop uit maar het is wel wat anders.

zou het niet gewoon heel simpel de afsluitknop van de radiateur kunnen zijn? Nooit gehoord dat die niet goed is maar kan natuurlijk wel. Anders vrees ik je koppaking.

suc6

Beleid scheelt wel een nippel of wat maar is natuurlijk geen garantie.

Als er niets aan wil uitgeven, alleen even opschuren met een staalbortsel en groene hammerite, kost weinig maar is ook niet mooi.

bougie eruitdraaien en kijken of hij vonkt als iemand anders probeert te starten. Heb je een vonk, ruik dan eens aan de uitlaat of er na een paar keer starten een benzinelucht uit komt, als dit ook zo is, succes, dan weet ik het ook zo niet.

Had hetzelfde probleem. Ik zou mezelf een hoop allende besparen en op de sloop een andere halen kost je ongeveer 15-20 euro. Klauw is alluminium, als je hierin gaat boren met de hand gaat het scheef, enige manier om dit goed te doen is met een werkbank en kolomboor.

Staat wel mooi, hoor, zo'n GT kit. Is de bovenkant van de wielkasten ook doorgeroest? Dit kan je zien door in de bagageruimte de plastic kappen aan de zijkant weg te halen. Als dit ook doorgerot is zou ik lassen. Anders gewoon met een boormachine met staalborstel de roest eraf en aan de binnenkant e...

als je een stuur hebt met een enkele poot naar beneden, hoeft het stuur niet los. Met een klein beetje buigen kan je klokkenpaneel er ook zo uit. Scheelt een hoop werk, en mischien een gebroken neus als het moertje toch stiekem wel los zit.