dat is ook een goed idee, bij de bx zitten ze daar ook. dan kan je met 2 knoppen zowel voorin als achterin de ramen open en dicht doen. scheelt je een hoop draad trekken.

een soort grafische equalizer, met lampjes om het geluidsniveau aan te geven.Of knopjes om de klapraampjes electrisch te openen.
Je kunt het natuurlijk ook gewoon dicht maken met een glasvezelmatje en ergens anders iets leuks maken.

dan ga ik dat maar proberen, wil de auto binnenkort weer verkopen, maar wil dan wel iets goeds verkopen en niet een auto waar na een jaar overal gaten invallen.

Ik heb in mijn ax (3deuren) een paar plekjes waar roest zit. een van deze plekken is onder de achterramen net boven de boxen. Het zit zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant. Het is niet doorgeroest en je ziet er ook niets van maar wil niet dat het verder gaat. Ik kan er niet goed bij zodat ka...

met wat gladdere achterbanden is het me wel gelukt. Zelfs op de oprit naar de snelweg ging hij bijna achterstevoren. Niet heel veilig maar wel spannend.

De bak kan je ook wel vullen door de sensor van het achteruitrijlicht eruit te draaien en daar de olie in te gooien.

Mischien ook een idee om, gezien het aantal axen wat op het forum in onderdelen wordt aangeboden, bij te houden hoeveel axen al gedemonteerd zijn. Kunnen oude eigenaren met een gerust hart slapen omdat ze weten dat er nog iets van rondrijdt op de Nederlandse wegen. Hier is de eerste voor de lijst SL...

zonder olie slijt de bak wel hard maar de aandrijfassen niet. Gaan meestal pas geluid maken na 150dkm.

spanningsregelaar zit aan je koolborstel vast. Het is dat printplaatje aan de rechterkant als je voor voor de auto staat. Zit achter een zwarte beschermkap.

dat lijkt me niet echt relaxed, zo'n vastloper als je 120 rijdt. denk dat er dan wel wat tandwielen door je moterkap komen.

de rally van de 28e gaat in ieder geval wel lukken. gewoon niet afremmen, dan blijft het stil.

het is bij mij bij alle versnellingen en bij iedere snelheid. Denk dat het het lager bij het differentieel is. Heb gelukkig nog een goede bak liggen, maar die wilde ik eigenlijk bewaren voor de volgende ax.

heb mijn ratel ook niet gebruikt maar dat verlengstuk.

ik heb afgelopen week een verlengstuk van mijn BAHCO ( je weet wel, finse degelijkheid) set gemold op die moer. Als de moer vast zit zit hij ook echt vast en ja, ik had wel eerst de inkepingen teruggeslagen.

zou eigenlijk niet weten hoe je erachterkomt af dat het echt is maar denk het wel, op de sloop ben je voor een goede ongeveer 25e kwijt en als je de grote moer op de wiel makkelijk loskrijgt is het ongeveer een half uur werk.

denk dat het heel moeilijk is om glasvezel op dat zachte plastic te plakken. Je kan dan beter direct een glasvezelbumper zoeken en die aanpassen of maar dat zal wel veel werk zijn, met behulp van een bumper een mal maken en dan de hele bumper van glasvezel maken.

kinkt heel erg als aandrijfas. Kan je even mee blijven rijden maar heb eens gehoord dat ze als ze maar gaar genoeg zijn ook kunnen breken, weet niet of dit waar is maar in dat geval toch niet heel lang mee blijven rijden.

Het is precies dat geluid als je over een zwaar aangezette lijn of verdrijvingsvlak rijdt. En het is alleen tijdens de periode dat het gaspedaal teruggaat van "gas geven" naar de neutraalstand. In de neutraalstand is het weg. Ja, dat is precies wat ik ook hoor. Vorige ax had remmen die een beetje a...

heb de remmen al gecontroleerd, die lopen niet aan en zijn ook niet versleten. Geluid klinkt ook hetzelfde als ik rem of niet rem.

nee, klinkt best hard en het zit wel bij de voorwielen. als ik gas blijf geven maar afrem op de handrem hoor ik het ook niet. Ik hoor het dus echt alleen als er geen of een afremmende kracht op de voorwieln staat.

Ik heb een ax met een geluid. Als ik het gas loslaat klinkt er een schrapend geluid. Dus alleen als de auto snelheid vermindert, bij optrekken of constante snelheid hoor ik niets. Ook als ik de koppeling intrapt hopor ik het dus het is niet de moter. Rara, wat is dit. Dacht zelf aan versleten wiella...