Vanaf 2005 moet elke lidstaad van de EU voldoen aan de norm dat 2% van al het wegverkeer op biobrandstof rijdt. In Duitsland halen ze dat bijna. En in Nederland nog geen 0.001% En door het plantaardig rijden missen ze bergen accijns natuurlijk. Bergen accijns kunnen ze nooit missen als 0,001% van N...

Hoi-ja de hoi-ja de hoi-ja...

Das toch nie normaal meer, das toch abnornaal,....das toch nie te geleeeuuuveeh!

Rembo & Rembo geweldig!

Alleen zijn die 1.9 TD's XU motoren en hebben die spruitstukken dus een andere flens. De 110 pk 1.6 16v HDi (uit bv. de Xsara Picasso of de Peugeot 206 HDi GTi) met bijbehorende versnellingsbak en aandrijfassen is helaas een beetje prijzig tweedehands Maar het lijkt me wel leuk, een verbruik van 1 o...

Zo te zien is je kabelboom prima. Je moet een Magneti Marelli 1AP ECU hebben bij die stekker. Tenzij het blok uit 1 van de laatste Saxo VTS 16v's of 106 GTi's komt dan heb je inderdaad de verkeerde kabelboom. Wat staat er op de ECU die je nu hebt (die met 3 stekkers)? En wat is het bouwjaar van de m...

Op een TU5J4 1.6i 16v motor zit nooit een Bosch computer! Altijd een Magneti Marelli. De laatste modellen Saxo's met 2 lambdasensors hebben wel een 3-stekker ECU gehad maar wederom van Magneti Marelli.

De Citroën C4 Berline en Coup? hebben zelfs een Cw-waarde van 0,28

Catchtank met hoge en lage drukpomp? Bedoel je soms een brandstofsysteem met swirlpot?

De kans dat je gepakt wordt met een diesel is behoorlijk groot ik ken al 2 mansen die in de afgelopen tijd bij een verkeerscontrole een boete kregen voor het gebruik van rode diesel. Je kunt een formulier invullen waarin je aangeeft hoeveel biodiesel, PPO of wat anders je verbruikt en daar accijns o...

Je kan er wel tegen boycotten maar de olieprijzen zullen in de toekomst alleen maar stijgen. Het is echt niet zo dat b.v. Shell steeds meer winst wil maken maar de ruwe olie wordt gewoon steeds duurder.

DE OLIE RAAKT OP MENSEN!!!

Wen er nou maar gewoon aan!

Ja, ik heb niemand gezien

a-iks-gee-tee-ie wrote:Als die van op de foto een devil is (partsplaza), dan is het toch een 4-2-1 ?

Klopt.

Aangezien je met een dieselmotor met heel ander toerengebied te maken hebt zou je van een spruitstuk voor een benzineauto niet veel pk's winnen.
Als je een spruitstuk speciaal voor een dieselmotor ontwikkelt zou je er wel winst van hebben.

a-iks-gee-tee-ie wrote:Hoe is die van partsplaza aan 227+btw ?

Is ook devil ?

Devil sport staat er bij dus ik mag aannemen van wel.

HIER Staan ze voor ?470 incl. BTW

jep, en dan houden ze het een halfjaar vol. Devil is juist helemaal niet slecht, is mijn ervaring... maat van me heeft er een op z'n R5 en die zit er al onder sinds een paar jaar na nieuw.. en de originele spruitstukken zijn ook gewoon van staal, toch? De kans dat ze het maar kort uithouden is idd ...

Een Supersprint of Devil kosten tussen de ?450,- en ?500,-.

Ik zie trouwens net dat het Devil spruitstuk ook van RVS is. Als ik dan de keuze zou hebben zou ik altijd voor een Devil gaan.

Als het om de prijs gaat (is hier toch niks vreemds dacht ik ) Dan is Raceland het overwegen waard.

Een stalen wiel heeft een lagere stijfheid en een slechtere warmteafvoer dan een lichtmetaal wiel.

Devil is meestal van staal en dat gaat niet echt lang mee.
Het RVS spruitstuk voor de Saxo 1.4 en 1.6 8v van Raceland (?208,-) kan eventueel ook op een 1.4 GTi pas gemaakt worden.
@brain heeft het op de AX Volcane met 1.4 GTi motor van zijn vriendin ook voor elkaar gekregen. Zie dit topic

Citro?nAXDriver wrote:Aha kijk eens aan... ook de Saxo Club staat op de parkeerplaats bij een AC Restaurant hihi
Lijkt me best leuk om daar eens een kijkje te nemen.

En dat doen we inmiddels al ruim 3 jaar.

Jullie zijn wat mij betreft welkom.