Bij een schade die 2/3 van de dagwaarde of meer bedraagt wordt de auto niet meer gerepareerd en krijg je de dagwaarde uitgekeerd. Je krijgt dus nooit ?1500,- (schadebedrag) als je auto nog maar een dagwaarde heeft van ?1000,-

Joost wrote:tja uhm 25 eur per maand all risk (omgerekend) en 11 eur per maand

Welke verzekeringsmaatschappij verzekert zo'n oude auto nog all risks???

Kakelbont wrote:En het liefst wil ik dan ook nog ergens een platen warmtewisselaar kwijt

Is je huidige ww niet voldoende dan?

205rallye wrote:Denk dan al met al tussen de 145 en 150 Pk uit te komen

Dat moet wel lukken ja

205rallye wrote:Ik zie nu dat je 1587 cc hebt, zo'n blok heb ik ook net opgebouwd en kwam op de rollenbank 140 pk aan het vliegwiel uit.

Wat heb je er allemaal aan gedaan dan en welke versnellingsbak en wielmaat heb je? De meeste 1.6 8v Saxo's halen standaard net 100 pk aan de krukas.

205rallye wrote:Met 42 liter BP ULTIMATE rijd mijn naaimachientje 623 km ver

Dit komt neer op een verbruik van 1 op 14,8..............

Een vriend van mij heeft ook zo'n 205 1.3 Rallye gehad en die had het over hele andere verbruiken... zo'n beetje de helft van 1:14,8!!!

Mijn 1.1i uit '96 rijdt 1:17 als ik het een beetje rustig aan doe. Met z'n vieren erin op de snelweg haal ik 1:20 dus als ik er alleen in zit moet dat nog zuiniger kunnen In de winter als het vriest haal ik maar 1:12. 1:12 of 1:17, dat is wel een erg groot verschil zeg! In de winter haal ik minimaa...

Dingen serieus aanpakken kost ook serieus geld. Maar het resultaat zal er dan ook wel naar zijn

Reken er trouwens maar op dat het DV4 blokje niet zomaar past. En als je dan toch van plan bent zo veel geld uit te geven neem dan gelijk de DV6TED4 met 110 pk

de multipoints van saxo 106 rijden beduidend zuiniger als de monopointjes. Tenminste als ik het vergelijk met andere auto rijders! Ik rij met de 1.1 monopoint Volcane tussen de 1:16 en 1:17 met stads- en snelweg km's. Met alleen snelweg km's rijd hij 1:17+. Dus het zou mij verbazen als die 1.1 mult...

En als het zo doorgaat met de brandstofprijzen zullen er ook meer mensen overgaan op alternatieve brandstoffen. Dus die goedkope zonnebloemolie waar jij nu op rijd zal in de nabije toekomst zeker niet meer goedkoop zijn

Was het allemaal maar zo makkelijk

Besef jij je wel hoeveel oppervlakte gewas er nodig is om een paar auto's te kunnen laten rijden

Zolang mensen zo blijven denken zullen er ook geen real world oplossingen komen voor het gebrek aan energie dat ons in de toekomst te wachten staat!

Het stroomt letterlijk met zee?n tegelijk uit de grond! Dat is nou juist het probleem. Ze gebruiken water om de plaats van de gewonnen olie op te vullen. Inmiddels komt dat water dus ook mee omhoog en dat is een teken van het opraken van de olie! http://www.oilcrisis.com/images/wakeup!!!.gif m

Hey die was bijna de mijne geweest maar ik heb er toch maar vanaf gezien. Ik wil toch een wat recentere diesel.

En het is een (ex) grijskenteken dus verplicht met geblindeerde achterruitjes en zonder achterbank rijden

Maar in ieder geval veel plezier ermee!

Sander wrote:Wat gebeurt er jongens.

Nou, heel simpel, de olie raakt langzaamaan op. Of zit jij net als de rest van Nederland nog in de ontkenningsfase?

Het spruitstuk heb ik gewoon van PBS (pisbakkenstaal) gemaakt dus roest 't als een... tja... uhh... JA... OPEL... Dus ga ik 't nog laten elektrolitisch verzinken... Dat zou ik maar niet doen. Een zinklaag kan nooit tegen de hoge temperaturen en er ontstaan giftige dampen als de zinklaag heet wordt!...

Multipoint injectie ligt wat anders dan monopoint injectie. Bij multipoint injectie krijg je sneller problemen.

Ik heb Dangel ook al eens gemaild met de vraag om meer info over de AX 4x4 maar zij mailden mij terug dat de AX 4x4 geen product van hun is.

Ik heb zo'n 2 jaar geleden ook al eens geprobeert een AX 4x4 uit Duitsland naar Nederland te halen maar hoe meer ik er over hoorde en las hoe minder aantrekkelijk het werd. Een AX 4x4 heeft zowiezo al geen middendiff dus op verhard terrein rijden met de 4x4 continue aan is er niet bij. En het 4x4 sy...

Als je de diesel echt wilt opvoeren lijkt is het misschien een idee om een brandstofpomp van een 1.5 op te zoeken, en kijken of je deze afgesteld krijgt op je 1.4. Let wel, dit zijn vaak bosch pompen en die opereren op een hogere druk. Andere verstuivers is dan ook geen verkeerd idee. Daar zul je n...