Haha beetje een snelle start maar een hoop vragen en toen nog weinig antwoorden ....
Bedankt voor jullie reacties, heel stuk wijzer geworden!
Ik heb hieronder nog even een nieuw lijstje opgesteld met nog wat vragen, als iemand er naar zou willen kijken en zou kunnen beantwoorden zou dat heel fijn zijn !
Ik zat ook nog te denken aan de motorsteun, moet die nog veranderd worden?

Onderstel:

- xsi voorpoten + klauwen
- xsi aandrijfassen >> past dit dan wel in mijn 1.1 bak??
- 1.1 bak houden
- (xsi) 4 gaats achteras

Motor:

Als iedere 1.4 motor voldoet zou ik dan ook bijvoorbeeld een 1.4 motor van een 106 kunnen nemen, dit is dan wel een injectie motor maar i.c.m de brandstof regelaar misschien toch om te bouwen naar carbs? Dan heb ik geen problemen met de kabelboom?? Of als ik de interieur-kabelboom van de ax ook neem dan past de motorkabelboom van de ax 1.4 GT carb er zo in en is dat miss nog een beter en makkelijkere mogelijkheid??

- 1.4 motor + kop
- Interieur kabelboom
- Motor kabelboom
- Nokkenas voorlopig origineel laten
- Brandstofdruk regelaar
- Motorfiets carbs + inlaatspruitstuk

Alvast bedankt!
Groeten!

Jullie zullen wel afvragen waarom een 106 op de ax site??

Zoals ik ook al in het wie is wie topic heb geschreven wil ik mijn 106 maken zoals ik em zou willen hebben.
Ik heb nu een injectie moter maar wil van mijn ECU af, dat ding is me te moeilijk en wil oldskool ! Vraag me niet precies waarom want ik heb niet echt een zinnig antwoord maar wil graag een project maken met motorfiets carburateurs!

Nu heb ik me bedacht om er een 1.4 GT motor (met carbs) van een ax in te lepelen. Dan is mijn ecu weg en kan ik aan de gang met motorfiets carbs!
Ik weet dat je zo nooit de snelste motor gaat bouwen maar daar ben ik ook niet naar opzoek, ik wil een lekker pittige moter die een mooi geluid maakt!

Voor het ombouwen van een injectie motor naar eentje met carbs het ik volgens mij een andere bezinetank + pomp nodig en uiteraard het 1.4 blok.

Ik heb een laag budget en kan ook echt niet alles in een keer kopen, dat wil ik ook helemaal niet. Ik wil graag een lijste (samen met jullie) opstellen met de onderdelen die nodig zijn om mijn 106i om te bouwen naar een pittig 106je met carbs en een mooi geluidje!

Nu is de 106 ook nog een 3gaats model en dat moet dus ook veranderen, nu kan ik aan een kompleet 106xsi onderstel komen voor weinig geld... Maar na wat lezen hier op het forum weet ik niet meer wat nu het beste is ...
Ik heb gelezen dat een saxo vts 1.6 bak het beste zal draaien omdat je dan ook op de snelweg nog enigzins normaal toeren kan draaien... Ik weet dat het een dure bak is maar mis weten jullie een beter alternatief... Nu is een van mijn vragen; passsen de aandrijfassen van een xsi in de saxo vts bak zodat ik de voorpoten van een xsi kan gebruiken? Voor de achteras heb ik gelezen dat het verstandig is om mijn 1.1 as om te bouwen omdat deze bijna nooit/niet inlopen...

Even een beetje een lijste:

Onderstel:
- XSI voorpoten
- XSI aandrijfassen
- saxo vts 1.6 bak
- achteras 1.1 ombouw> wat is er allemaal nodig?
- remklauwen van een saxo 1.6 vts?

Motor:
- 1.4 GT carb motor
- kop van een??
- nokkenas vervangen/verbeteren?
- benzine tank + pomp van een 1.4 GT
- motorfiets carbs + inlaatspruitstuk
- andere gaskabel??
- vervangen van lagers/ keerringen/ of zelfs iets van de zuigers???

Ik weet niet of het iets toevoegd maar heb zelf al in de 106 een tellerbak met werkende toerenteller gemaakt, er zitten daarin ook meters voor o.a de olie temp, uiteraard zitten die (nog) niet aangesloten...

Zoals jullie zien heeel veel vragen .. Alle aanvullingen, ideen antwoorden en alles is welkom!

Groeten Martijn!

Zoals in de titel staat heet ik dus eigenlijk Martijn maar er zijn er veel die me Tinus noemen :wink: . Ik woon in het gezellige brabant vlakbij Eindhoven en ben 20jaar oud, mijn budget is laag want ben een studentje :lol: De 106 is een 1.1 van 1991 met injectie motor, het is een van de allereerste ...