Controleer ook eens of je banden wel rond zijn. Het kan gebeuren dat door een beschadiging er een bobbel op komt en dat geeft ook wel eens het beschreven "boenk" geluid. De kar gewoon opkrikken en dan het betreffende wiel met de hand ronddraaien en goed kijken of je iets ziet.

Ik zou de boel gewoon weer monteren, grote kans dat de speling dan gewoon weg is. De naafmoer trekt de speling weg is mijn ervaring.

Mark

Als je de gordel demonteert moet je er gelijk een knoop inleggen of in ieder geval zorgen dat de band er niet helemaal inschiet. Als dat wel is gebeurd zit ie vast. (komt er teveel materiaal op de rol) Je kunt het huis uit elkaar halen en de boel weer vrijmaken. Moet lukken.

Mark

Hoi,

Er zit een nokje op ongeveer 2 uur. Door een boutgat met een schroevendraaier een beetje "masseren" om de schoenen te lossen. Dan moet je de trommel eraf kunnen krijgen. Vaak is het wel lastig vooral als de trommel is ingesleten.

(aangepast)

Mark

Gewoon de slangen nalopen. Inlaat kachelradiateur komt vanaf het thermostaathuis, uitlaat gaat naar het blok. Waarschijnlijk is het circuit onderbroken.

De voorruit mag een barst hebben, zolang hij niet vertakt is maakt het niet uit waar hij zit. Bij een vertakking mag hij niet in het gezichtsveld zitten. Ik rij al een aantal jaren met zo'n ruit rond, nooit problemen gehad met die APK dus. Veel keurmeesters van garagisten keuren alles af waaraan ze ...

Remmenvet is ontwikkeld t.b.v. auto's met ABS, die kunnen problemen krijgen met kopervet. In ieder geval heeft deze geen ABS, dus kopervet is prima.

Hoi Rob,

Ik denk dat 17 de boosdoener is. Als het membraan hiervan lek is, heb je de door jou beschreven storing. De exemplaren van de sloop zijn meestal ook naar de filistijnen, dus ik zou voor nieuw gaan.

Mark

Carel, Bij mij was gewoon de spiebaan te lang, waardoor de moer de as niet kon vasttrekken. Ik heb toen een ring achter de moer gezet, die als het ware over een stukje van de spiebaan en schroefdraad heenviel en had toen voldoende draad om de moer z'n werk te laten doen. De nieuwe as was voor de res...

Hoi Carel,

Ik heb een keer twee nieuwe assen gemonteerd die ook de door jou beschreven afwijking hadden. Dit heb ik opgelost door een flinke plaat achter de moer te plaatsen . Zo kun je het spul wel goed vast krijgen. Hij rijdt nog steeds als een speer met die assen. ( al ca. 90.000 km)

Mark

Ja Rob, Joost heeft gelijk, geldt voor de handchoke. Ik gok er op dat jouw vp gaar is.

Mark

Hoi Rob,

Dat is het vacu?mpompje dat de chokestand regelt bij stationair. met een haaks (maken van een spijker) schroevendraaiertje eventueel bijregelen. Meestal gaat na verloop van tijd het membraan kapot van dat pompje. Is volgens mij nog wel te bestellen bij Cit.

Mark

Mijn AX heeft geen ontluchtingsschroefje op het huis voor de thermostaat. Ik maak daarom altijd maar even het slangetje los om de lucht te laten ontsnappen. Dit is dus alleen nodig bij het verversen van de koelvloeistof. Als je die lucht er zo maar in krijgt ligt waarschijnlijk je KP eruit.

Mark

Ik gok op een kapotte ontstekingsmodule. Wat de benzinepomp met het ontbreken van de vonk te maken heeft ontgaat me!

Mark

Ik heb met waterverdunde bleekwater, met een doek, de vocht(schimmel)vlekken mooi weg gekregen. Niet te nat maken overigens.

Mark

Kijk eens in de bak van de ruitenwissermotor en ventilatie, in de hoeken wil het bij de afwateringsgaten wel eens doorrotten.