"Het Grote AXclub Dating Topic!"
Met spannende activiteiten zoals samen sleutelen onder de auto, een weekeindje Frankrijk, zonder de eiffeltoren te zien, maar wel allemaal Citroën musea, komt dat zien, komt dat zien












en toch denk ik dat dat niets gaat worden

?? waar

DuFF wrote: type1 heeft de chevrons uiterst rechts.
type2 heeft de chevrons in het midden.

ohja, dat was het de rest wist ik wel. de honingraat is trouwens wel mooi, das idd wel jammer dat die zo zeldzaam zijn

over de tankdop valt niet heel veel te vertellen, maar toch: ten 1e: het tankdopslot vervangen is heel simpel (als je 'nieuwe' slot vast zit aan een 'verkeerde' kleur tankdop: platte schroevendraaier tussen de buitenplaat van de dop, en het zwarte plastic, en het slot komt zo los, en daarna klik je ...

ik ben misschien een ax-beginner, maar ik zie geen verschil in de motorkap? dat zal ook wel de reden zijn voor veel van die auto's "oh, we hebben alleen een die gemarkeerd staat als van een later jaar, maar hij past wel gewoon? het zal wel, schroef dr maar op!" nadat er een buts in de kap zat of wat...

nou moet ik wel zeggen dat de standaardbedrading van een fase 1 ook erg karig is, dus een +, - (en n geschakelde +) en n setje speakersnoeren trekken is eigenlijk geen overbodige luxe
geen idee of het beter is in een fase 2, ik hoop het

korte stukjes is idd behoorlijk hard zuipen (opwarmen van de motor + stadsrit) als je langere afstanden gaat doen moet het wel nog wat beter worden

gedumpt chemisch afval? waar?

ja, ze maken zich druk helemaal om niets, want 0 drupels olie is wat er gebeurd is, slechts "kans op" was al voldoende..

ja, maar motorblokken doet 'afbreuk aan het aanzicht van de wijk' (ofzo) en daar wil de gemeente graaag over zeuren.

1 druppeltje olie in de grond is een mileuramp, maar een hele plak met teer besmeurde grindkiezels (asfalt) mag prima.. vaag

tja, je post een plaatje van gull wing doors. google, 1e hit, scollen door artikel levert praktish dezelfde foto op maar dan in een andere kleur. hij was dus iets te makkelijk denk ik. als je bijvoorbeeld van de voorkant ofzo n stuk had uitgeknipt had ik t nooit geraden. anders post er nog een? :) i...

Gumpert Apollo
deze:

nog n tip: ik heb mn sloten gesmeerd met ptfe (teflon) spray, ze hebben nog nooit zo soepel gedraaid. (en vriezen niet meer vast) verder deurrubber bij gebrek aan vaseline ook ff met een keukenpapiertje en wat ptfe spray langsgehaald, deur plakte daarna niet meer dicht, heb nog geen nadelige effecte...

ik heb ze verteld dat ik een gebroken stukje plastic, en de daarbij behorende dempingsplaat verwijderd heb vanonder de deksel.. (de waarheid dus) ik neem aan dat ik ook een kopie krijg van wat ze allemaal neergekrabbeld hebben?

ik wacht de brief nogsteeds af, hoe lang duurt zo iets normaal?

das altijd erg jammer, misschien dat het later toch weer gaat kriebelen en je nog eens terugkomt? (of een ax koopt! )
in ieder geval ook een super 2011 voor jullie, op een crashvrij jaar!

dus geef de hoop niet op, binnenkort toch nog dakdragers

jij jaagt dr wel een hoop velgen doorheen zeg
maar deze staan inderdaad mooier

Voordeel van een garagebox is opslagruimte/waar je je auto ook in brakke staat kan laten tot t gemaakt is, zonder gezeur. Werkruimte waar ik heen kan rijden kan ik zo regelen, dat is t probleem niet. (alleen zie maar eens dat er iets mis is waarmee je niet wilt rijden, dan komen je vrienden in blauw...

nouja, hier kwamen ze dus op eigen initiatief mn rekening plunderen.
zit dr sterk over te denken om een garagebox te huren, maar die zijn allemaal zo duur

Terminal wrote:Ook de kleppen maar eens stellen, hoor een harde tik continu bij stationair en daar boven niet, puur door het motorgeluid.

dat gaat echt een hoop helpen alleen niet op straat doen zoals ik

ik dacht nog.. zo makkelijk zal t niet zijn