Hm, verrassend, want deze auto roest dus praktisch niet. Maar narigheid genoeg, ding heeft duidelijk een hard leven achter de rug.

mmm, ja, ik ook. Moet wel nog het een en ander aan onderhoud gebeuren (distributieriem vooral), en dan hoop ik toch zeker weer een paar jaar ongestoord te kunnen autorijden dr mee.

En hij leeeeeeft! Was een behoorlijke rotklus, want de renault zit 1: super-onlogisch in elkaar, en 2: met alle extra's zit ie propvol waardoor je overal moeilijk bij komt. (en 3: veel bouten zaten behoorlijk vast, en de compressor van de DIY garage deed het niet waardoor ik de luchttol niet kon geb...

Startmotor heeft een zooitje tanden van het vliegwiel gesloopt, en maakt een hoop herrie (tanden die over elkaar slippen) ipv te starten. Dusja, vliegwiel, (en gelijk voor de zekerheid ook maar koppeling als het toch los is) + startmotor vervangen. Als ik het door de dealer had moeten laten doen was...

Type 1 (afneembare pijpjes) past gewoon in een type 2, en is zelfs handiger, omdat je dan niet het hele dash + kachelhuis los hoeft te maken om de kachelradiator te vervangen, slechts het dashbordkastje. (wat bij die van jou al niet meer bestaat..) Of bedoelde je dat de pijpjes niet in de radiator p...

En dat is bij deze ook echt meteen de laatste keer dat ik een Renault koop. Ding is stuk gegaan (kan gebeuren, blijft en oud barrel) maar wat een kl*tewerk om te repareren, echt alles zit zó onlogisch in elkaar. Status na 6+ uur klussen: bijna halverwege, hopelijk. Volgende wordt weer gewoon een PSA...

Standaard AX maat is 155/70R13, als je rolomtrek gaat vergelijken is 185/55r14 al marginaal groter, maar wel origineel geleverd op de AX GTI (zviw). 185/60r14 is een flinke stap groter dan 'gewone' AX maten. Misschien hebben ze daar uiteindelijk voor gekozen omdat die maat beter leverbaar was(/is)? ...

2x de linker leiding van een AX 1.1i van de sloop? Moet alleen beetje aan gebogen worden om de eindjes op de juiste plaats te krijgen.

Of gewoon een rolletje* cunifer, 4 eindjes bestellen en het benodigde gereedschap lenen?
(*of 2, je hebt 2x 3m40 nodig, en ze gaan meestal per 5m.)

Haha, ja, nogal, vooral qua gevoel heel anders, van licht, direct, en ietwat luid naar stil, gevoelloos en een beetje boot-achtige wegligging.

Ik zat (toen ik de diesel kocht) al naar LPG te kijken, maar had toen het geld niet, de hele reden dat ik de GTI wegdeed was omdat die al m'n geld opvrat aan benzine. Ik ging toen van 250+17 naar 90+54 per maand. (brandstof/belasting).

Omdat ik voor m'n werk een hoop gereedschap in de auto heb liggen, was het eigenlijk gewoon nodig om iets groters uit te zoeken. De spullen lagen namelijk tot tegen de achterkant van de stoelen opgestapeld in de AX, nu past alles in de kofferbak (met zeiltje dicht(!)), ik heb weer een bruikbare achterbank.
En bijna 2x zo veel trekgewicht (700-->1300), dus een AX kan op een trailer mee.
En op LPG zou ie per km ongeveer hetzelfde moeten kosten als de AX op diesel.
En ik mag de milieuzones weer in. (Was nogal onpraktisch voor m'n werk, steeds alles overladen in de 16V, die vervolgens ook nog eens kapot werdt gereden door een SUV.)

Ik hoop ook dat het onderhoud meevalt, heb in ieder geval gewoon ff alles gekocht om het ding een grote beurt en een d'riem te geven, en voor de rest alleen als dr wat stuk gaat of verslijt. Ga in ieder geval proberen zo min mogelijk te customisen, want het moet een betrouwbare (en vooral, vervangbare) auto worden/blijven.

De airco werkt nog wel, dus ik ga dr ff vanuit dat ie op zich nog "goed" is, alleen ik heb 't idee dat de koude lucht niet bepaald tot de achterbank rijkt. (Een verkoelend briesje uit de roosters is ontzettend fijn als het buiten >30 graden is, maar ik verwachtte dr meer van..)

Ik begreep inderdaad ook dat het normaal is om een paar % koelmiddel per jaar te verliezen, dat zou inderdaad verklaren waarom ie niet meer zo goed koelt als nieuw, en bijvullen het (luxe-)probleem waarschijnlijk oplost.

Oh, en de radio werkt, de ISO stekker had blijkbaar wat extra draden met signaal waar de radio niet mee kon omgaan. Paar draadjes weggeknipt (Alles behalve voeding, massa en antenne eigenlijk) en nu werkt ie uitstekend.

Radio geïnstalleerd, maar gaat finaal op tilt. Zo ff verder aan prutsen, denk dat er iets niet helemaal lekker zit met de ISO stekker, misschien andere pin-volgorde of zo..

De bestelde onderdelen zijn ook binnengekomen, maar zijn nog op het postkantoor.

http://i.imgur.com/tKHzgNH.jpg Deze is het uiteindelijk geworden. Tot nu toe gedaan: -Stuurwiel vervangen (die dr in zat was echt gaar, en zat zo'n autostyle stuurhoes omheen om 't nog een beetje netjes te maken, maar dat ziet dr alsnog niet uit.) -Ff onder de motorkap gekeken omdat ie op LPG af en...

AX kopen?

De 16V blijft de komende paar jaar sowieso nog wel, dus ik blijf sowieso part-time AX rijden. :) Kachelmotor heb ik helaas nog niet naar kunnen zoeken, ben vooral/alleen bezig geweest om een vervangende auto te regelen. :) Die AX had ik ook al gezien, net een dag te laat natuurlijk, want toen had ik...

Vandaag ff de distributie-kappen losgetrokken, en de oorzaak gevonden, de centrale bout van de krukaspulley was losgetrild, en dat heeft waarschijnlijk een tijdlang zo staan klapperen totdat het stukje spie waar ie nog op zat afbrak, en de pulley dus vrij kon ronddraaien (Waardoor de nokkenas stilst...

Ik denk inderdaad dat de riem versprongen is, m'n vriendin liet 'm nogal bokken tot ie afsloeg, kan zijn dat de spanrol losgekomen is en de riem versprongen, heb nog geen tijd gehad om de boel open te maken. "Gelukkig" had ik al een tijdje de intentie (en nu min of meer het budget) om wat anders te ...

Diesel heeft dr een einde aan gemaakt. Nog niet uit elkaar gehaald om te zien wat dr mis mee is, maar het klinkt alsof het blok mechanisch kapot is. Well, dan is dit het moment waarop ik een auto op LPG koop. Ik zat al een tijdje te twijfelen immers, maar zolang de diesel nog goed werkte, mocht ie b...

99% zeker *met* ingebouwde remkrachtverdeler, tenzij je een *externe* remkrachtverdeler op de achteras hebt zitten (links)

ZIjn uitwisselbaar, welke stekker op welke moet weet ik zo 123 niet meer, het beste is ff kijken naar de kleuren van de draadjes.

Nogal ja. Was ook weinig van te zien, leek een paar kleine plekjes, tot je onderdelen los gaat maken en dr achter komt dat de reparatie die van boven netjes afgekit en gespoten is, van onder gezien gewoon koud over de roest heen gelast is, en compleet onbehandeld is, en lekker verder rot. Tevens dus...

Te laat, haha, hij is al flink verzaagd. Kwam met het loshalen van de bumper ook achter dat de roest achter (ook) een stuk erger is dan in 1e instantie gedacht. Wederom plakplaatjes over roest, en in dit geval een hoop "gerepareerd" met plamuur. :X alles is weg, van de bumpersteun tot de kofferbakvl...