Vergeet de draagarmen niet, voor viergaats heb je type 2 nodig. Oh, en een setje remklauwen en schijven.

Niet zomaar, of je moet zelf een spruitstuk bouwen. De AX Sport (dubbele solex of dubbele weber) had een andere kop, dus dat past niet zomaar aan elkaar. En zo'n kop, spruitstuk, en de webers samen zijn echt ontzettend duur (want zeldzaam). Als het je om de cool-factor of het geluid (uniek, zeker!) ...

Zo ff opgeruimd, 490 kg oud ijzer en aluminium ingeleverd, weer een paar m2 vloerruimte vrij.

edit: en een nieuwe video:

Link

Gasklephuis uberhaupt reinigen met wat (chloorvrije!) remmenreiniger als je geen vervangend gasklephuis hebt. Verder zijn de monopointjes, net als de GTI, ontzettend gevoelig voor brakke (temperatuur)sensoren, trek bij wijze van test de groene stekker bij het thermostaathuis eens los en kijk of de a...

Ik hoor vaker "ze weten het bij de RDW zelf ook niet altijd", dus dat zou kunnen, of inderdaad afhangen van welke keurmeester je treft, hoe je bent voorbereid, en inderdaad of je auto een beetje netjes is.. Ik zat ook te denken om dr een stuk isolatiemateriaal tussen te leggen ofzo, de uiteindelijke...

Gewichtsbesparing, ruim 10 kg lichter dan de loodaccu die dr standaard in zit, en zolang ik de lichten niet aan laat meer dan krachtig genoeg om de auto te starten. Plan was om 'm op de middentunnel te schroeven waar normaal dat bakje zit, en schakelaar dr tussen als veiligheids-hoofdschakelaar. :) ...

APK goedkeur, volgende stap is alles ff nalopen en zo veel mogelijk gewicht dr nog uit halen, en een afspraak maken bij de RDW om de motorswap op kenteken te zetten.

Vooral vervelend om APK te regelen terwijl de auto geschorst is, moet allemaal met afspraak en doorgegeven aan de belastingdienst enzo.. :/

heel iets anders:

Dan zet ik mijn pak rijst op verrotte koolborstels.

Damnit, afkeur op de AX, kleine dingetjes: -Wiellager LV (euh, ja, die was nog goed toen ik 'm wegzette vorig jaar, en begon tijdens de rit naar de APK een hoop herrie te maken) -Ruitensproeiertankje leeg (Tja, blijkbaar niet genoeg in gemikt vanochtend) -Geen kachelblazer (Wel, maar die zat nog in ...

ja, die passen. Beetje vet is inderdaad goed.

Ligt aan welke motorsteun je hebt, en daarmee voornamelijk aan de motorisering. De bovenste is voor de 1.0 en 1.1, in combinatie met dit metalen deel: http://i131.photobucket.com/albums/p307/Jessop_bucket/Project%20Forte/Reshell/Engine/fortemount.jpg De onderste twee samen zijn voor de 1.4 en 1.5, i...

Welkom op het forum, een roestvrije AX, dat is inderdaad bijzonder tegenwoordig. Snel die pot tectyl er langs dan blijft ie roestvrij.

Foto's van de auto's zijn uiteraard ook van harte welkom, vinden we leuk om te zien.

Nice

het kan ook prima (makkelijker zelfs) bovenlangs, de luchtfilter en bijbehorende plastic buizen moet alleen ff uit de weg.

Komt ie alleen niet door de APK als de halve achterkant dr af ligt omdat de kreukelzones weggeroest zijn.

Gewichtsbesparing I guess.

De Mégane heeft weer een jaartje APK.. -nieuwe remschijf-wiellager unit ivm roestig/scheef afgesleten. -2 fuseekogels (1 speling, 1 stofhoes verrot) -2 handremkabels (zaten allebei muurvast, wel raar dat de handrem het op zich wel gewoon deed, nu wel een stuk beter..) -koplamp bevestiging afgebroken...

3 jaar na dato is wel een beetje laat, dat zal ondertussen al wel opgelost zijn. Het kan bij een AX ook nog zijn omdat iemand de verkeerde remcylinders gemonteerd heeft, specifiek de (veel goedkopere) cylinders zonder ingebouwde begrenzer die bedoeld zijn voor een AX met externe lastafhankelijke rem...