Beste forum leden, weer even een vraag over een ander merk auto :wink: Ik heb een probleem met een fiat seicento uit 1999 welke een soort gelijk injectie huis heeft als een singelpoint ax motor. Hiervan is de temperatuur sensor aanzuiglucht stuk, er ontbreekt een pootje naar de sensor zelf :? Mijn v...

Mooie link !

We hebben weer een nieuw filmpje !

Link


Jammer dat we steeds zo lang moeten wachten, maar hij wordt wel gaaf !

(voor wie het was opgevallen ontbreken er 2 filmpjes, deze waren de moeite niet, dus heb ik weg gelaten)

Ik ben iets laat met mijn antwoord, maar misschien heb je er nog iets aan :roll: Ik heb mijn krukas en de lagers een aantal maanden geleden vervangen, de drijfstang lagers kon ik als set kopen, maar de hoofdlagers kon ik nergens vinden. Na dat ik al klaar was kwam ik erachter dat deze lagers op kleu...

Beunen is leuker dan gewoon kopen :lol: Tevens is het filter er voor een paar euro gekomen en moet het ook erop voor een paar euro, die aluminium pijp gaat nog wel, die kost 25,- euro voor 50 cm, maar die silicone bochten zijn niet te betalen, de goedkoopste die ik kon vinden zit op 25,- euro per st...

Heel mooi, dank je wel, dat moet gaan lukken zo ! Ik kwam er alleen achter dat de pcv koppelingen die ik wilde gebruiken niet bestaan :oops: Ik had bedacht om 70mm pvc pijp te gebruiken en hier bochten op te zetten die je IN de buis schuift, die bestaan niet, alleen dat je ze aan 1 kant erin en aan ...

Hoe had je dat bedacht AlexanderB ? Zoals jij antwoord kom ik geen mm verder :lol: Want waar laat ik alle slangen dan die IN het filter moeten volgens K&N ? :oops: :lol: Bas_S weet jij ook het antwoordt op het slangetje dat op het standaard luchtfilter samen met de carterdamp slang op die "dop" zit ...

Rijk lopen komt door die groep N, dat sowieso! :) Mijne loopt ook met standaard chip veel te rijk, volgens de dealer zou dit komen door slechte map sensor in ecu, ik heb nu 3 ecu's leggen met elk een heel ander motor gedrag, maar alle 3 een te hoog co, alles is al vervangen zoals je weet, behalve d...

Na 24 pagina's door te hebben gespit leggen we de vraag maar gewoon neer, misschien was hij al eens gesteld maar ik kan hem niet vinden :oops: Voor mijn xsi (ax 1.4 gti) multipoint motor heb ik een k&n filter, deze heeft een aanzuig tule voor het verloop van het gasklephuis naar de 70mm voor het fil...

Mijn 106 1.4 xsi met ax GTI motor blijft wat rijk lopen en de uitlaat bocht meteen na het spruitstuk, dus die onder het blok loopt, klinkt als of hij lek is, ik kan echter niets vinden aan die pijp, aangezien de lambda sensor bij die pijp vlak voor de katalysator zit lijkt het mij dat de lambda toch...

Je moet alleen even weten welke draad je sensor heeft en welk draad het deel heeft waar je de sensor in wilt hebben, bij www.conrad.nl kun je Schroefdraad- adapters bestellen en daar mee maak je het passend. Als hun het hebben zal dus de betere automaterialen zaak het ook wel hebben. Kijk anders hie...

Bij deze de foto's Holländer, het blijft moeilijk om het knap op de foto te krijgen, mijn toestel maakt alleen 2D foto's :wink: http://uploadjefoto.axclub.nl/2012/2012_09_20-22.41-71.JPG http://uploadjefoto.axclub.nl/2012/2012_09_20-22.42-40.JPG http://uploadjefoto.axclub.nl/2012/2012_09_20-22.44-40...

Zijn ze daar de motor vergeten in te zetten ? :lol: Want waar haal je anders 158 kg weg ? Ik heb niet eens stalen wielen, dus daar is al bezuinigt op het gewicht en zo bijzonder degelijk lijkt me een 106 ph1 nou ook weer niet, dus erg veel van het gewicht lijk je me toch echt niet te kunnen missen !...

Als ze 'normaal' zouden zijn had de peugeot er niet zo veel geld voor gevraagd lijkt mij, de prijzen van de dealer zijn aardig schappelijk, op die ringetjes van de injectoren en het vacuüm slangetje wat naar mijn ecu toe loopt na dan, ook die is voor wat je krijgt veeeeeel te duur, duurder dan de du...

Was dat ook een ph1 106 XSi ?
Want mijne weegt maar 845 kg, dan zou je een ax GTi bijna vast moeten leggen aan een boom boven windkracht 5

Mijn dank is groot !
Hier ga ik mee aan de slag op mijn XSI

Dan kan het wel kloppen dat ik dat lager niet heb, mijne is in '92 op de wereld gekomen.

Wat betreft de bak, is het dus als ik het goed heb onthouden dat de XSi sneller op de 100 zit en de AX GTI harder kan ?

Namens de feest commissie weer bedankt MNM, met jou info vandaag naar de sloop in de buurt geweest en daar van een standaard 106 1.4 motor de steekas af gehaald en die was inderdaad gelijk aan mijn oude as ! Meteen vanmiddag er even onder gesleuteld, het gaspedaal mag dus weer naar de vloer :) Blijf...

Die foto's krijg je natuurlijk ! Tot op heden valt het me erg mee, alleen onder het olie filter lekt hij iets, maar de carterpan is nog steeds zwart, dus daar valt het niet op :wink: En ik wil nog eens een open luchtfilter voor bij de accu maken, dan kan die regenton weg, tevens zitten de slangen va...

Of gewoon een uur lang proberen wat te posten en van google chrome steeds geen bevestiging krijgen dat het plaatsen gelukt is
Maar er zal er hier toch wel 1 rondhangen die mijn bende even kan opruimen ?
Want ik kan het zelf niet toch, een post verwijderen ?