Net ook even een kabel besteld, maar komt uit uk dus zal er hoop ik rap zijn
Om de ecu tot leven te roepen op de werktafel heb ik toch voldoende aan de massa op 2 punten, 12v continu en 12 schakel ?
Er hoeft nergens een bruggetje ofzo tussen toch ?

Mijn moment sleutel had ik op op zijn zwaarst staan en deze heeft geen 'klik' gezegt 8) dus kan prima dan hoor :) ik heb er een gebruikt die tot 250 Nm gaat, dit ging erg mooi :wink: maar ja, als je die niet hebt of kan lenen maakt het niet uit nee wat het is, als de arm maar lang genoeg is en je he...

Sorry voor het ontbreken van de foto's van mijn kop revisie, kreeg toen met geen mogelijkheid enige foto online, kwam er pas vorige week na lang zoeken achter dat je dat via deze link moet doen : http://uploadjefoto.axclub.nl 8) Dus voor jou zou ik zeggen, sla hem op naast de link van dit forum en h...

Welkom, ik heb ook een 106, dus je bent niet de enige :wink: In mijn vorige 106 stond een motor die uit een ax vandaan kwam 8) deze motor heb ik op dit forum gekocht. Voor het vervangen van de koppakking heb je wel wat speciaal gereedschap nodig hoor, een grote momentsleutel, deze moet groot zijn va...

Het blauw kont zeker terug in de buitenkant, in de stootlijsten zit een strip van ongeveer 6 mm, die wordt ook blauw.
Ik ben nu de kleppendeksel blauw aan het spuiten, morgen kunstof primer halen voor de kap van de ecu, die wordt ook blauw.

Als ik je dus goed begrijp heb je nog geen verbinding proberen op te bouwen ? Ik ging er van uit dat je daar toch nog wel een nachtelijk uurtje voor zou maken, als ik die kabel al zou hebben ging hij er meteen aan, al zou hij maar de hand schudden was ik al heel blij, de rest komt dan wel goed :lol:...

Dit kan niet hoor, jij hoort zonder slaap te zitten knokken totdat het werkt ! :( Niets naar buiten, ja met laptop en ecu onder de arm ! 8) We willen lezen dat het je gelukt is, doorgaan man ! :roll: Zou wel wat wezen ja een android app, echter moet je buiten het schrijven van de software ook de cod...

De kattenbakgrit zal niet meer werken ben ik bang, in de garage heb ik altijd een zak staan ja voor het geval dat, maar dit legt nu al 2 dagen op straat en de auto mag/kan nog niet weg, dus dit legt wel vast ondertussen :oops: De remmen verf gewoon uit een spuitbus van motip vind ik maar niks, droog...

Dat met die verf ga ik proberen, ik heb nog wel een pot staan, is er ook een regel hoe dik hij moet zijn om te spuiten, zo ja valt dit te omschrijven of is dit puur "gevoel" ? Heb ik een spuitbus hitte bestendig zwart van motip, top spul plakt op alles, dit moet in de oven als je het heel hard wil h...

We zullen voor ons bidden !!!! Laat het werken man !!!!!!
Als je ook maar iets weet meld je het he !?

Ik heb een spuitpistool en compressor, echter kan ik niet spuiten, ik wil dit nog wel leren, maar niet voor 60,- euro de liter :lol: Ik moet dus maar eens op zoek naar wat verf wat over is gebleven ofzo om mee te spelen 8) Ik zal eens vragen bij een reclame bedrijf of die het kunnen snijden, mischie...

Ik had gister het programma uit het laatste filmpje draaiend in demo mode, hier staat GEEN Bosch motronic ecu bij, dus denk niet dat die gaat werken, maar als dat wel gaat is dat een pracht, hij zet wat je aanvinkt uit in een grafiek en maakt hier een logfile van, na een ritje kun je dus alles terug...

En dan meteen klap met de hamer of grote schroevendraaier denk ? :lol: De verloop kabel naar onze stekker kost het dubbele als de vag kabel en zal waarschijnlijk niet werken denk ik. Moet ik dus nog haast maken ook met het opsturen van die kapotte lambda naar je, zodat je de stekker hebt :lol: Ik be...

Laptop natuurlijk 8) Stand alone bestaat al, die noemen ze LED lampje :lol: Als je zag wat die schoenendoos allemaal liet zien, dan heb je wel een laptop nodig hoor, hij had 4 regels op het scherm en meerdere pagina's aan info, dus dat wordt een duur stand alone doosje als je dat wil bouwen. Ik denk...

Zou het niet wat wezen om op het overall dan ook het club url te zetten ?

Volgens mij heb je hier wel wat aan : http://peugeot.mainspot.net/wiringall/index.shtml
De site is erg rommelig opgebouwd, maar als je goed kijkt vind je wel alles.
De schema's van het motor gedeelte kan ik je wel mailen als je die niet kunt vinden.

Er zal vast wel iemand op dit machtige forum zitten die me kan vertellen wat wijs is bij mijn schilder/spuit klusje :lol: Wat ik wil : mijn remklauwen, kleppendeksel en plastic kapje van de ecu de zelfde kleur blauw, tevens wil ik een blauw lijntje op de zwarte stippen rondom de auto. Dit omdat mijn...

kw71 protocol
KW-71 protocol is used on early Bosch Engine ECUs (Mainly BMW, Opel, Peugeot/Citroen, Volkswagen).

Sorry, vergeten te zeggen waar ik het gevonden heb hier dus : http://www.freediag.org/opendiag/0726.html

Speelse marco

Kijk eens wat ik gevonden heb :

Motronic MP3.1 ECU
This message: [ Message body ] [ More options ]
Related messages: Next message ] [ Previous message ] Next in thread ] [ Replies ]
From: Sebcio Lastowski <sebcio@...>
Date: Mon Apr 07 2003 - 12:25:16 CEST

Hello,


I played last time with Motronic MP3.1 ECU from european Citroen
ZX and it looks to be KW71 compatible and communication is similar
to KWP-1281. I encountered some new block titles I don't know so if
anyone could help me with them I would be pleased
OK, here it is. Initialization is made with byte 10h at 5 baud
on line "L", ECU responds at 9600 with 55h and after 60ms with ABh
and 02h (keywords), tester acknowledges last byte.
Next, ECU is sending following block:


0Dh 01h F6h 32h 31h 32h 30h 30h 32h 31h 36h 32h 30h 03h


which translates to "2120021620" what stands for Bosch number "0
261 200 212". Please note that byte order within ASCII data blocks
is reversed, first comes least significant byte. Tester acknowledges
this block by sending:


03h 02h 09h 03h


Next, ECU is sending block:


0Dh 03h F6h 33h 32h 37h 36h 35h 33h 37h 36h 32h 31h 03h


which is "1267356723" - number printed on EPROM chip label
(probably software serial number or something like this). Tester
acknowledges. Next, there is chatter between ECU and tester with
250ms interval - the same as in VAG protocol.


Fault codes are retrieved this way - tester sends:


03h 94h 07h 03h


ECU replies with:


04h 95h FCh 00h 03h (no errors stored)


Faults are cleared this way - tester sends:


03h A0h 05h 03h


ECU replies with:


03h A1h 09h 03h (what acknowledges last block)


Until now everything is familiar to me and looks identical to
VAG protocol. But here comes unknown block titles. First example -
when I enter on my tester to test injectors it sends to the ECU:


04h A2h 04h 0Eh 03h


ECU acknowledges this block normally:


03h A3h 09h 03h


Next unknown block when I'm retrieving engine RPM - tester sends:


06h A4h 01h 01h 00h 3Bh 03h


ECU replies with:


04h A5h FEh 00h 03h (0 RPM on tester display)


Battery voltage - tester sends:


04h A6h 08h 01h 03h


ECU replies with:


05h A7h FBh 00h C6h 03h (voltage on tester display is 13.4V)


Coolant temperature - tester sends:


04h A8h 08h 03h 03h


ECU replies with:


05h A9h FBh 00h FFh 03h (temp. on display is -33C or -32C -
I don't remember now)


Could anybody help me explain meaning of such blocks ?



Best regards,
Sebcio




Received on Mon Apr 07 03:25:18 2003

This message: [ Message body ]
Next message: INFO: "OBD pinout Porsche"
Previous message: sk_888_uk: "Re: Hi, and an opening question re interface"
Next in thread: Sander: "Re: Motronic MP3.1 ECU"
Reply: Sander: "Re: Motronic MP3.1 ECU"
Contemporary messages sorted: [ By Date ] [ By Thread ] [ By Subject ] [ By Author ] [ By messages with attachments ]
This archive was generated by hypermail 2.1.8 : Wed Jan 02 2008 - 00:56:00