Zoals beloofd het ingescande blad betreffende het afstellen van de koppelingpedaal klik op de foto voor vergrote weergave. http://www.batssoft.nl/AX/WPH/MAN008921%20-%20REF%204%20-%20No%20AX%20312-01%20-%202.JPG Om een idee te krijgen wat het vervangen van een kopelingsplaat, drukgroep en druklager...

Vrijeslag koppelingspedaal moet minimaal 130mm zijn. Als het niet duidelijk is wat ik bedoel geef maar een seintje dan scan ik vanavond wel even een stuk documentatie in. Maar als ik zo je verhaal lees denk ik toch aan een defect druklager omdat als het lager belast wordt het geluid begint. Groetje...

advies is 50 dacht ik. iedereen komt met 120 aanvliegen en remt af naar 50. ik ga over de buitenbocht met 60/70 en trek 'm daarna door in z'n 3 naar de 90 ongeveer, in zn 4, etc. en dan valt ie terug :( maar ik trek 'm niet in de begrenzer ofzo... gewoon een tank van een diesel monteren met externe...

dempers gewoon ophalen en niet laten opsturen. of op de sloop kijken, soms gaan er axjes naar de sloop met bijna nieuwe uitlaatlijnen, dit zien ze op de sloot en die demonteren het en gooien het IN de AX, zodat het niet snel roest en meer waard is. ik heb voor 25 euro een vrijwel nieuwe demper van ...

ben ik met je eens. maar er zijn altijd boeven. Het is inderdaad jammer dat er mensen zijn die op deze manier aan anderen willen verdienen. Overigens, heb vandaag pas bij de verkoper gemeld dat de demper niet zo is als dat hij beschreven heeft. Hij heeft dus (nog) geen kans gehad om te reageren. Wi...

Uiteraard heb ik gevraagd om een foto, maar die kon hij niet maken vanwege het feit dat hij nog geen digicam bezit. Ander scenario kan ook zijn dat ze je een foto van een geheel andere demper en dan kun je nog hetzelfde probleem hebben, wat dat betreft doen foto´s me ook niet altijd evenveel... In ...

Afgelopen week een tweedehands einddemper gekocht via internet. Geen foto beschikbaar, maar er werd me wel meegedeeld in de email dat de demper OK was, alleen wat oppervlakkige roest (wat geen probleem is, kwestie van schuren en netjes in de hittebestendige lak spuiten). Gisteren is de demper bezor...

ax gti rally groep A met rally versnellingsbak loopt ie 215 kmh
met de korte bak loopt ie 165kmh op 800 meter.

ik zie dat je al genoeg gedaan hebt aan de motor. en de krukas ook lichter gemaakt en vliegwiel ?? en waarom een nokkenas onder de 300 gr. wij rijden met een 320 gr nokkenas met kleplift van 13,2 mm draaid nu 9500 toeren. de nokkenas is uiteindelijk een 310 geworden. Het herslijpen werd te duur. Aa...

Zo eindelijk weer eens een update van mijn kant. Sorry geen foto's nog. Omdat ik niet geheel tevreden ben over de schokbrekers en veren voor wat ik met mijn auto doe ga ik kijken voor wat anders. (denk aan bilstein en PS coilovers.) Wat eigenlijk belangrijker is is dat ik een goede uitlaat moet heb...

ik zie dat je al genoeg gedaan hebt aan de motor. en de krukas ook lichter gemaakt en vliegwiel ?? en waarom een nokkenas onder de 300 gr.
wij rijden met een 320 gr nokkenas met kleplift van 13,2 mm draaid nu
9500 toeren.

En inderdaat de psa bakken zijn niets waard. voor een standaard auto goed te doen maar als er meer als 140 pk op komt dan willen ze nog wel eens sneuvelen. Hierbij een uitleg + nette reactie. Bakken gaan niet stuk van perse teveel pk's, bakken gaan stuk door teveel koppel. De ma bakken kunnen prima...

klopt als jij oplet maar voor een leek als zovelen houden er geen rekening mee. en dan kan het mis gaan en dan heb je alleen maar dubbel werk.
En inderdaat de psa bakken zijn niets waard. voor een standaard auto goed te doen maar als er meer als 140 pk op komt dan willen ze nog wel eens sneuvelen.

[quote="Mark"] Lijkt me trouwens stug dat het overzetten van een huis niet past. Allemaal gegoten en die gaten zitten vast wel allemaal op dezelfde plek. ik zeg ook niet dat het niet past. ik zeg dat de behuizing allemaal als ze gegoten zijn gelijnboord worden om de lagers 100% recht tegenover elkaa...

[quote="PeterM"]En toch klopt het verhaal in de vraagbaak helemaal. het is echter iets minder eng als het er staat. je begint bij het losmaken van het einddeksel over de 5e versnelling. Dan draai je de moeren boven de 5e versnelling los en tik je de pen uit de schakelvork. dan voorzichtig met een tr...

Sinds de 1.6 bak aan barrels is gegaan met het eruit meppen van een spietje om de speling van de koppelingshevel te verhelpen... Rij ik nu met een vbak waar rare geluiden uit komen. Goed voorlopig rijd het (en hard) maar deze bak klinkt niet goed. Dus wel zo handig om de 1.6 bak weer te maken. Voor...

heuvelklim, trackday, slalom en uiteindelijk misschien ooit nog eens rallysprint. Maar het zwaartepunt ligt op heuvelklim wat dus zeer dicht bij rally op asfalt neerkomt. Dus een redelijk strakke compromisloze auto. Tis geen dagelijks vervoer zeg maar. heb je foto's van de auto. ben benieuwd. mail ...

vraagje he, Die AX GTI van jouw. Op wat voor onderstel staat die? en dan ben ik voornl geintereseerd in veersterktes icm met dempers? staat op koni's rondom voor sparco veren. draagarmen en achteras op teflon bussen. dikke torsy stangen. welke maat torsiestangen? wat is de hardheid van die sparcove...

denny wrote:vraagje he, Die AX GTI van jouw. Op wat voor onderstel staat die?
en dan ben ik voornl geintereseerd in veersterktes icm met dempers?

staat op koni's rondom voor sparco veren. draagarmen en achteras op teflon bussen. dikke torsy stangen.

denny wrote:klopt. die op marktplaats is van het alfaglas team geloof ik. Foutje van mij

klopt deze auto is van chris an de waardenburg. alfaglas team geweest.
ditteam bestaat volgens mij niet meer.