Heb je de achterremtrommels al eens gedemonteerd om te kijken of er geen wielremcilinder lek is? Zo niet, dan zou ik daar toch maar eens gaan kijken. Groetjes, Henk Ik dacht al een laatste update gepost te hebben. Het bleek dat er gewoon nog lucht in de HRC zelf zat (en dan 2 verschillende garages ...

Het probleem is opgelost. De hoofdremcilinder die ik schoongemaakt had (zie foto) doet zijn werk nu goed. De garage waar ik mn remmen en banden had laten vervangen, heeft mijn schoongemaakte cilinder met een ketel(?) ontlucht. Nu na 10KM rijden nog steeds perfecte remdruk. De andere garage waar ik d...

LHM is gelukkig altijd groen, makkelijk te herkennen aan de kleur.. Het was dus geen LHM in beide cilinders. Ik heb degene op de fotos schoongemaakt en net even snel gemonteerd. Dezelfde problemen natuurlijk... (wel minder goed ontlucht). Beide cilinders "kraken" ook tijdens het ontluchten (ook de ...

Rio97 wrote:Het eerste wat ik mij afvraag na het lezen is welke remvloeistof er is gebruikt?
.

Ik heb altijd DOT4 gebruikt. Wat er in de 2ehands is gegaan weet ik niet, rook hetzelfde in ieder geval

Ik regel mn ecu altijd even opnieuw in bij een nieuw jaargetijde, dit verhelpt raar stationair lopen bij andere temparaturen waarbij hij is ingesteld. Bij koude motor even de stekker van de ecu lostrekken en weer vastmaken, dan je motor starten en zon 10minuten wachten (niet op gas drukken!). Valt j...

dubbelpost...

Omdat ik het idee heb dat het sticky remmentopic niet of nauwelijk wordt gelezen, even een eigen topic. Vorige week heb ik de voorbanden en de remblokken laten vervangen van mn AXje. De remmen voelden anders aan (pendaal ging tot de helft ipv helemaal bovenaan remmen), maar dacht dat dit normaal was...

In Amerika zit overal minimaal 10% ethanol in, bij sommige tankstations kun je zelfs 80% ethanol tanken.
Echter heb ik in heel Amerika geen enkele Citroën gezien, laat staan een AX

De hoofdremcilinder is inmiddels vervangen. Nu zit ik nog steeds met deze problemen: - Pendaal gaat nog steeds erg ver naar beneden, minder ver dan normaal, nu na meerder keren remmen pakt hij hem niet meer ineens helemaal bovenaan, maar ongeveer in het midden. Rijden is nu dus wel wat veiliger, maa...

Heb dit probleem ook gehad, rijdt best eng. Ik heb de achter remcilinders vervangen (deze waren erg lek) en ook gelijk de hoofdremcilinder, daarna wist ik niet wat ik meemaakte, ging zo ontzettend goed weer (en nu nog steeds). Ah, dank je. De achterremcilinders + schoenen zijn een paar maanden gele...

Ik heb ook een probleem met met remmen. Bij het remmen gaat het pendaal helemaal tot de bodem, maar hij remt wel. Als ik de rem weer omhoog laat komen en direct weer rem, pakt hij hem wel bovenaan. Dit is ontstaan nadat ik mn remblokjes voor heb laten vervangen: Bij de eerste keren remmen ging het p...

Mogu, Mijn vrouw heeft een AX uit 1995 1.1 blok. het lampje van de (hand) rem brand af en toe in de bochten. Heeel soms ook bij rechtuit rijden. Het vloeistofnivo van de remolie is mijns inziens ok. Je kan de streepjes niet goed zijn, maar het zit boven de verdikking. Als ik de dop eraf draai zit d...

Vanmorgen maar even gekeken. Toen ik het buisje aanraakte bij de gungum liet dat spul meteen los. Heb toen maar een vijl gepakt en beide kanten van het harde buisje glad gemaakt, druppel secondelijm erop, aangedrukt, druppel water erbij en een "seal"-randje met kit eromheen. Meteen getest en auto do...

Buisje is idd alleen vaccuum, maar vaccuum is wel belangrijk Veel AXen hebben daar die dop gebroken... Als het alleen vacuum is, kan hij dan niet gewoon afgedopt worden? Of zorgt dat luchthuis ervoor dat hij vacuum trekt? Edit: Ik vond dit in een ander topic waar het over hetzelfde probleem ging me...

Rio97 wrote:Het moet wel weer los kunnen als je een keer aan je AX wilt gaan sleutelen.
Een hoop AX klusjes beginnen met het weghalen van de luchtbehuizing.

Ja, ik heb alleen dat gebroken stukje weer vastgezet met gungum. De buisjes kunnen op de normale manier los.

Als dat buisje los hangt, kan 'ie valse lucht trekken en dan gaat 'ie vooral bij koude motor gekke dingen doen. Daarnaast gaat de ECU die valse lucht proberen te compenseren, omdat 'ie van de lambda-sensor te horen krijgt dat er nog te veel rest-zuurstof in de uitlaatgassen zit, waardoor 'ie extra ...

Bij mn axje is het buisje wat hieronder rood omcirkelt is afgebroken. Maar wat ik me blijf afvragen, waarvoor is dit buisje eigenlijk? En kan ik gewoon blijven rijden met dit buisje los (heb er zon 2000km opzitten met dit losse buisje zonder rare dingen)? http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/05/...

Met mn 1.1i (4bak) doe ik 1/17 gemiddeld, rijd vooral veel korte stukjes door de stad, maar schakel bij 45kmpu al door naar zn 4. Per tank ongeveer 100km snelweg en 500km stad op 35 liter benzine. Als ik een wat langer stukje rijd blaas ik altijd even de uitlaat schoon als de motor warm is door flin...

Voor dat geld heb je een andere AX, geen nieuwe ;) Je weet niet hoeveel achterstallig onderhoud je koopt. Bij je eigen AX weet je wat er mee mis is en wat er de afgelopen tijd aan is gedaan. Een andere van 400 euro, daar kun je geluk mee hebben, maar ook de pech dat je daar gelijk een paar honderd ...

De rechter aandrijfas is idd wel wat duurder dan de linker, maar evengoed heb je voor die prijs nog lang geen andere AX hoor! En vervangen is echt peanuts! Genoeg axjes voor die prijs op mplaats hoor :-). Probleem is dat ik zelf die dingen niet kan vervangen, als ik iets probeer te vervangen, sloop...