Jep ik heb er eentje! Vervangen is idd een eitje. 2 schroefjes van binnenuit en je schuift em er zo on

Mark wrote:Mijn ex rijd op der polo nu al 14 jaar rond met dezelfde riem. 100000km.

Bij m'n oma brak 'ie pas bij 2 ton en 20 jaar! Maargoed, das een toyota en het motortje loopt nog steeds (zei het niet zo zuiver meer als voorheen).

Zou dit een redelijke versterker zijn om mijn pioneer TS-A6911 3-weg speakers (80watt rms en 300watt piek) aan te sturen? Hij kost rond de 170 euro.

klik

Groeten Rob

10min werk heb toevallig bij mij gister ook een ander er op gezet handgreep binnen verwijderen zat bij mij met torks en dan zit de handgreep zelf vast aan de binnenkant met 2x moer m6 (sleutel 10) kun he het beste loshalen met kleine ratel 1/4 en korte dop 10 en de binnen bekleding gewoon aantrekke...

Kakelbont wrote:Is bij mij ook. Maar hij loopt toch niet voor de helft naast het tandwiel?

bedoelde ik

ha luitjes,

Weet iemand of het deurhandeltje (aan de buitenkant dus) van een 5-deurs makkelijk te vervangen is?


Bij m'n zusje's ax is die namelijk afgebroken en nou kan de deur niet meer open van buitenaf.

Groeten Rob

Is bij mij ook. Maar hij loopt toch maar voor de helft naast het tandwiel of niet?

Hopen dat dat lang zo is geweest, dan issie lekker begrensd geweest en dus minder afgeragd!

pcrodent wrote:

Browny wrote:wiellager is niet zo duur om te laten vervangen hoor.

Voor mij is 100 euro best veel hoor

ik betaalde de helft!

Inspuiting bij de diesels is vrij eenvoudig, of er zit een probleem in de aanlevering vd brandstof, dus filter e.d controleren. Of je hebt een probleem in de pomp. Verstuivers kunnen het ook zijn, maar als die niet goed werken moet ie ook erg roken Precies wat ik ook denk. Wat ook vaak voorkomt en ...

ook al zit er een frontje op, dan nog breken ze in omdat 80% van de mensen hun frontje in het dashbordkastje of onder de stoel steken....

Een gaar nep frontje lijkt me dan ideaal idd!

ja, en ja

Tenzij je een ax hebt die origineel geen mistlicht heeft. Verschillende type1 axen zoals de TE, en de E zijn geleverd zonder mistlicht.

Donderkar wrote:Thanx

Is het opgelost dan?

Fransen zijn eigenwijs

Maarreh ik weet niet waar dat filmpje staat van die saxo waarbij dat achterwiel afbreekt, maar daar zal het wel mee te maken hebben.

Ik gok op 1 of 2 lekke remcilinders achter!

Heb bijna hetzelfde gehad namelijk...

als ie te strak staat zou ie juist wel goed moeten starten met warme motor, denk eerder iets in de algemene afstelling van de pomp Nou, bij koude motor is de kabel juist strak, niet andersom Sjek maar eens s'ochtends vroeg hoe strak die staat. Maar idd afstelling van de pomp, of versleten inspuiter...

350! De tegenpartij zal wel balen dattie dat niet even uit z'n zak heeft betaald zonder verzekering...

Ik denk dat dat koudestart mechanisme misschien te strak staat. Bij koudestart wordt de brandstof iets vroeger ingespoten, bij warme start niet. Kijk eens of dat niet het geval is. Het is een vrij simpel mechanisme. In het thermostaathuis zit een bi-metaal, met daaraan een kabel. Als het kouder is t...

Is bij diesel niet de wegenbelasting ongeveer 2x zo hoog als bij gas? valt mee denk ongeveer 1,5 keer zo hoog echter onderhoud is vaak idd meer. Ja en nee. Een gewone gas installatie is in de wegenbelasting VEEL duurder dan diesel, een g3 installatie is idd goedkoper als een diesel. Maar een g3 ins...

Ok dan. Mijn ax is ooit eens afgekeurd op achterruitje wat niet dichtkon voor dat geld wat marc roept heb je wellicht wel meer keus, ik had voor dat bedrag een knappe 1.1 1992 type2 met een half jaar apk.. en waar ook zo weer een nieuwe op zat:) Daar zat ik ook mee in m'n kop. Niet dat hij het niet ...