Rij ik net sinds tijden weer eens in de ax. Lekker stevig over de snelweg en opeens.... KLAK! op slot vlogen de deuren :? ik doe de deuren nooit op slot als ik in ben gestapt dus ze waren iig open. Is dit een kuur van een ax in het algemeen of moet ik dit ergens anders zoeken? De ab was het iig niet...

ik sta er wel van te kijken dat een blok met zo weinig olie er gewoon weer in kan gaan..

met zo'n minimale hoeveelheid heb je toch geen olie druk meer of ben ik nu gek ? Geen olie druk betekent volgens mij dat in iederr geval ook je nokkenassen geslepen worden

DOT 5 en 5.1
De gebruikelijke remvloeistoffen die aan de eisen van de automobielmarkt voldoen zijn DOT 3, DOT 4 en DOT 5. Zij verschillen voornamelijk in het minimale kookpunt dat de vloeistof moet hebben, respectievelijk >140° C, >155° C en >180° C. DOT 3, 4 en 5.1 zijn synthetische, op glycol gebaseerde vloeistoffen, en zijn onderling mengbaar. DOT 5 is gebaseerd op siliconen en mag NOOIT gemengd worden met DOT 3, 4 of 5.1. Als het wel wordt gemengd, dan ontstaat er vlokvorming in de vloeistof en is het remsysteem onbruikbaar. DOT 5 mag alleen maar gebruikt worden als het remsysteem nog nooit gevuld is geweest of gereviseerd. DOT 3, 4 en 5.1 tasten de lak aan en zijn hygroscopisch, DOT 5 tast de lak niet aan en is niet hygroscopisch. DOT 5 en 5.1 hebben in principe niks met elkaar te maken, alleen dat ze hetzelfde kookpunt hebben. Het nadeel van het niet-hygroscopisch karakter van DOT 5 is, is dat binnentredend vocht in het remsysteem druppelvorming kan gaan vertonen en zo de remwerking verminderen. Er is altijd veel verwarring tussen DOT 5 en 5.1, de naam had dan ook misschien wel beter anders kunnen worden gekozen. In ieder geval is voor een goed (opgewaardeerd) remsysteem voor je Honda DOT 5.1 aan te bevelen boven DOT 4. DOT 5.1 heeft ook een hogere viscositeit dan DOT 3 en 4, wat betekent dat het vloeibaarder/dunner is. Dit zorgt er ook voor dat de kleine klepjes in de ABS-module sneller de vloeistof door kunnen laten, wat de werking ervan verbeterd

na, de ax is vandaag voorzien van koni geel rondom, apex geel met 35mm verlaging en een nieuw distributie set. Deze zaken bleken wel erg nodig . De wegligging is enorm verbeterd, soepeler en toch steviger. Morgenochtend word de boel neutraal uitgelijnd en is dat weer klaar. Toen dus de riem etc. Nah...

nah, we hebben vanavond zitten meten, wikken en wegen en er komen Apex 35mm progressieve veren met gele koni rondom en dan zien we het wel... Wel tot de conclussie gekomen dat er ws een tussen lager aan het overlijden is, OF dat de uitlaat ergens iets raakt. VOL gas is het weg, en bij koppeling in i...

mooi, das info waar ik verder mee kan. Zit er dan nog verschilk tussen een gewone ax en een GTI?

Wie weet wat de standaardwagen hoogte is van een NIET verlaagde ax GTI 1.4 bij het krikpunt?

Ik hoop op die manier te bepalen hoever mijn ax is verlaagd.

thnx roony, ziet er prima uit als alternatief. Ik heb net even zitten bellen en hoewel me eerst werd verteld dat de gti voren 6-7 cm lager ligt dan normaal, ZX cruiser twijfelt daar echter een beetje aan :? Hij denkt dat het eerder zo is dat de boel nu 40 mm lager is dan normaal en als er dus 40mm o...

Okay, de eibachs leveren een probleem op. Die dingen zijn nauweliks te krijgen en zoudne gemaakt moeten worden :shock: Weet iemand een alternatief? de ax staat nu ongeveer 6-7 cm lager dan normaal en dat moet eigelijk 4 cm worden. Kortom ik heb ze nodig van 40mm. HELP :? kleine update... krijg net t...

updatje... De ax gaat komende week ff onderhanden worden genomen 8) De boel is inmiddels door de huismonteur op de brug bekeken en die was erg te spreken. ( credits voor Tonny ) Ik heb inmiddels gele koni's besteld om rondom te monteren. Tevens 2 Eibach 40mm veren voor de voorkant. Op dit moment han...

solly

Ik peebee je wel ff

Collin, volgens mij heeft die ax die ik laatst gekocht heb ook een compleet saxo onderstel.

Ik wil er wel eens ff mee langskomen zodat je de boel kunt bekijken en je lijstje kan opstellen?

laat maar ff via cifo weten, daar zit ik vaker dan hier.

thnx Collin,

Ik ga er even achter, ziet er goed uit namelijk. Op de een of andere manier overigens had ik iets met stangetjes verwacht. Door die in te korten oid


oh ja, nog een leuke horen? ik blijf nu in soepel steken schijnt het volgens de Lexia... Die hadden ze nog nooit meegemaakt

ga ik sowieso dan ff doen. ik moety wel zeggen dat het meer boven de wielkast zit van het achterwiel dan in de hoek van het achterlicht.

zooooo, eigelijk, :oops: :oops: vanaaf voor het eerst ff echt een stukje met de ax gettetterd... :oops: Waar in ieder geval ff rap wat aan moet gebeuren is het volgende... de to sporing moet eruit. Het maakt de ax behoorlijk nerveus op de openbare weg. Dan ff een paar vraagkes; is er een bekende man...

nou nou, hard mijn best doen... 8) laten we zeggen dat ik niet moet zitten te slapen want anders is er zo een gat geslagen dat ik eerst moet dicht rijden. Ik moet overigens wel toegeven dat het hoewel wel vlot/hard gaat, ik in de xm toch meer een duw in de rug krijg als de xm begint te sleuren. Dat ...

wacht ff...

je stapt van voetgas over naar handgas ?? Moet je dat ding dan steeds ingeknepen houden?

het circuit op...

mmmm

ik acht het niet onmogelijk inderdaad dat er een wagentje achter de xm komt met de ax erop en de zx erachter....

ik zal er van de week ff voor gaan zitten

De opmerking "al lid"slaat op citrosport...

heb inmiddels een lidmaatschap voor...

citrosport
citroenforum
xm club

de advertentie is van marktplaats, heb je hem gekocht?? Yep, ... Het was een wat natte bevalling.. heel even zoeken en toen was het opeens SPLASH.... dokter J.Y. gaf zijn goedkeuring na het nodige voelwerk met de vingertjes. :wink: We vonden hier en daar nog wel een paar dingetjes die ff de aandach...