Even een update: een vervangende ECU lijkt alles te hebben opgelost.

Tip voor andere dus, vage elektrische problemen, probeer te testen met een andere ECU!

Dubbelrelais is al vervangen. Ik ga even opzoek naar de pin-layout of maar gewoon meten...

Tijd niet geweest en deze laatste 2 posts niet gelezen. De AX staat helaas al een tijd stil, ben druk bezig met afstuderen, dus weinig tijd. Vandaag wel en heb de diagrammen van Haynes er eens bijgepakt. Ik ben vooral op zoek naar hoe de ECU precies zit aangesloten, waar komt de stroom vandaan en waar zijn de massapunten?!

MNM(tm) -> Contact is prima, alles werkt verder wel (radio, lichten, ruitenwissers, enz.), alleen de ECU gaat aan/uit/aan/uit enz.

Bas_S -> WAAR ZIT DIE IN HEMELSNAAM?! Zoiets denk ik namelijk ook =P

edit

Bas_S, ik heb hem gevonden, niet echt verstopt inderdaad. De buitenste 2 pinnen geven 0.35 V, de middelste 0. Daarnaast is het plastic rond de pin verbonden aan de blauwe draad zwart, alsof hier een keer kortsluiting geweest is...? Weet niet zo goed hoe verder te gaan... Elektrisch, aaargh!

Dat lijkt me misschien geen slecht plan, want hij blijft sputteren! Ik weet zeker dat het elektrisch is, zit zelfs al met het idee te spelen de hele kabelboom te vervangen.... Ik heb het alleen op het moment echt super druk, dus weet niet of hij onwijs in de weg ligt? Ik heb een 1.1 met Magnetti, du...

Wel, na een nachtje ECU stekker eruit heb ik hem net gestart en een goed kwartier laten draaien, hij deed het meteen. Ik ga zo een korte rondje rijden. Wat ik me nog wel afvraag: zijn er nog andere elektrische punten die handig zijn om na te gaan (dit zijn massapunten, misschien ook in de aanvoer..?...

Mijn arme AX doet het de laatste tijd niet zo fijn meer. Eerder heb ik de dubbelrelais al vervangen, omdat mijn brandstofpomp niet altijd aansloeg. Toen liep hij weer, maar soms vielen er cylinders weg (dit verdween soms ook weer spontaan, leuk als je op de snelweg zit). De ECU gaf aan dat dit lag a...

Het is opgelost! De rechterachterband was niet meer mooi vlak, waarschijnlijk een stoeprandje iets te fanatiek genomen. Nieuwe band erop en hij rijdt weer prima! Ik heb dit zelf niet gezien toen ik ze wielen 1 voor 1 omhoog heb gekrikt maar toen hij op de brug stond was het duidelijk te zien. Tip du...

Goed, een maand later, maar ben er inmiddels eindelijk aan toe gekomen de assen te vervangen. Er zitten nu andere assen onder, die niet meer tikken in de bochten. Die lijken me dus een stuk beter, heb ze van een andere user hier overgenomen. Helaas zijn de vibraties niet weg. Nog steeds bij 80 vibra...

Had ik ook, nieuwe schijven (en blokken) en nu is het weg. Zelf vervangen kan (staat een link naar de how-to hieronder) maar het zijn wel je remmen. Als je niet zo technisch bent, misschien handig om dan uit te besteden

edit: how-to: http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=42&t=11160

Update! Goed, de ECU succesvol gereset en opnieuw laten inleren. Daarna even testrondje. De foutmelding (33) is en blijft weg. Dus dat is mooi. De auto rijdt ook prima verder, reageert vlot, heeft voor zover ik zien een normaal verbruik, geen rare geuren/uitlaatgassen of wat dan ook. De vibraties zi...

Inmiddels ben ik al opzoek naar vervanging voor de assen: http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=17&t=26115

De contacten van de MAP sensor heb ik al wat opgeschuurt en een beetje contactspray op gespoten. De kabel heb ik even kort gevolgd, maar niet echt geinspecteerd, zal ik nog eens doen. Zelfde verhaal voor de ECU reset, dat moet ik dus nog doen.

Mijn idee is in ieder geval het volgende: als de assen de trillingen veroorzaken, zou de ECU geen error moeten geven, tenzij dit een ongerelateerd probleem is. Ik wil sowieso de assen vervangen, want dat is toch echt nodig, dus daarna kan ik weer verder met de diagnose. Totdat ik de assen vervangen heb, kan ik wel de ECU resetten om te zien of de error weer terug komt. Die andere MAP sensor proberen is sowieso geen slecht plan denk ik.

De auto rijdt verder prima, hort of stoot zelden, reageert vlot. Het kan natuurlijk ook een combinatie van meerdere dingen zijn (assen -> vibraties, MAP -> vermogen verlies en motorlampje incident). To be continued!

Oh! Weet iemand waar ik asstandaarden kan vinden? Als ik de assen ga verwisselen heb ik die wel nodig!

Ik heb het slangetje zo goed als mogelijk bekeken en hij ziet er opzich goed uit. Kan geen scheuren ontdekken en het rubber is redelijk soepel (wel stug opzich, maar dat leek mij meer door de diameter van het slangetje te komen. Wel merk je meteen als de motor draait en je haalt het slangetje van de...

Update! Ik ben even langs de garage gereden en de wielen waren eigenlijk al goed uitgebalanceerd. Bij het linkervoorwiel (waar geen loodje zat) was 5 gram verschil, dus dat zet weinig zoden aan de dijk (natuurlijk wel erop gezet). Wat echter wel meteen opviel bij het verwijderen van de wielen was de...

Ik zie inderdaad dat het linkervoorwiel geen loodje heeft. Dit zou dan inderdaad een goede verklaring daarvoor zijn. Het begint altijd rond dezelfde snelheid (zo'n 80km/u). Ik heb het idee dat er niet veel verschil zit tussen 80 en 110, maar ik durf even niet te zeggen of het verdwijnt bij sneller r...

Inmiddels alweer m'n 3e of 4e topic en altijd goed geholpen door jullie, dus ik hoop dat jullie me ook hier kunnen helpen. Het sleutelen gaat steeds beter en mede met jullie hulp al aardig wat dingen vervangen en opgelost, dus als ik een tochtje naar de garage kan besparen, zou dat mooi zijn! Allere...

Dus dan zou het ook best kunnen dat hij nu wat lekkerder loopt? Af en toe sputterde hij een beetje bij optrekken namelijk

Ook mijn AX doet het weer. Zelfde verhaal eigenlijk, het relais eruit gehaald, beetje blazen en kijken ernaar (want geen idee hoe ik zo'n ding zou moeten doormeten...?) en maar weer teruggezet. Vervolgens deed hij het gewoon weer! Dus relais weer losgehaald, met de dremel op een laag toerental de co...

Vanochtend startte mijn trouwe AXje helaas niet! Ik verdacht meteen de brandstofpomp, omdat ik geen zoem hoor bij het omzetten van de contactsleutel. Vanavond het één en ander uit elkaar getrokken en ontdekt dat er tussen de 0 en 1 volt bij de pomp komt als ik het contact omzet. Geen idee hoe dat pl...

Doet de ventilator op de radiateur het nu ook zoals het hoort? Bij ax-en gaat de thermoschakelaar in de radiateur namelijk nogal eens stuk. P. :D Ik heb hem nog niet aangehad eigenlijk... Maar hij hoort natuurlijk ook pas aan te gaan als hij erg warm wordt, heb wel een stukje gereden inmiddels, maa...

Inmiddels zit de radiator erin, is het systeem ontlucht en loopt hij als een zonnetje! De vragen die ik nog heb mbt de radiator zal ik binnekort nog even stellen, heb enkele foto's die ik eerst nog even moet uploaden. Het volgende project is de dynamo, maar daar zal ik eventueel een nieuw topic voor...