mooi aantal reeds!

Lekker bezig! Altijd leuk zo'n projectjes waarbij wel wat meer denk en fabriceerwerk bij te pas komt

Ik sluit me aan bij Alexander!
Leuk dat je zelf al één en ander hebt kunnen aanpakken

Wat is de stand van het koppelingspedaal tov het rempedaal. Als ik me niet vergis hoort deze volgens specificatie op 2cm boven het rempedaal te staan. Echter vind ik het zelf veel gemakkelijker als ze ongeveer gelijk staan. Je kan dit gemakkelijk zelf afstellen met de stelmoeren aan de kabel bovenop...

Test

Update 02/06/2018 Na Vlaanderen heeft ook Wallonië zijn wetgeving aangepast aan de Europese vereisten. Echter hebben zij deze soepeler gehouden. In de praktijk komt het er momenteel op neer dat je met je oldtimer, indien origineel en +30 jaar, naar Wallonië kan gaan keuren en dat je daarna terug ge...

Ik heb in het APK-gedeelte van het forum een overzicht proberen te plaatsen van de nieuwe Belgische oldtimerwetgeving.
Ik vind het jammer dat die periodieke keuring er is, maar het zorgt wel voor veiligere oldtimers.
De eigenaars van sterk verbouwde voertuigen zijn nu wel de dupe.

Ter attentie van de Belgische AXClubleden:

Hallo!
U zult het wellicht al gehoord hebben. Sedert 20/05/2018 is de nieuwe oldtimerwetgeving van kracht.
Wat betekent dit voor de AX? Ik probeer het even kort samen te vatten.

Qua wegenbelasting:
Alle voertuigen die ten laatste 31/12/1992 voor het eerst ingeschreven werden vallen nog onder het belastingvrije tarief op voorwaarde dat ze reeds ingeschreven waren voor 01/07/2017. (35€ / jaar) Dit ongeacht de keuze van het kenteken. (oldtimer/dagelijks)
Alle voertuigen vanaf 01/01/1993 betalen tot ze 30 jaar zijn het volledige bedrag.
https://belastingen.vlaanderen.be/forfa ... f-01072017" onclick="window.open(this.href);return false;

Qua verzekering:
Volgens mij ongewijzigd: Nog steeds kunnen alle voertuigen vanaf 25 jaar, als ze ingeschreven zijn op oldtimerkenteken genieten van een verlaagd tarief.

Qua kenteken:
Vanaf 25 jaar kan men nog steeds een oldtimerkenteken aanvragen. Het al dan of niet wegenbelastingvrij zijn hangt af van de eerste inschrijvingsdatum.
Het is natuurlijk ook nog steeds mogelijk om een gewoon kenteken te behouden.

Qua keuring zijn er 2 keuzes:
- Gewoon kenteken;
* sowieso jaarlijks

- Oldtimerkenteken;
* 25-30 jaar: jaarlijks
* vanaf 30 jaar: 2jaarlijks
* vanaf 50 jaar: 5jaarlijks

De details hierover kunt u op de website van bfov bekijken. (zie link onderaan)

Welke modificaties mag ik nog uitvoeren met zo'n oldtimerkenteken?
In principe moet het voertuig origineel blijven.
Er zijn wel enkele mogelijkheden.
Zo is het mogelijk om met een oldtimerkenteken het voertuig zonder goca-attesten wettelijk te verlagen. Omdat er voor de AX voor zover ik weet geen goca-attesten bestaan, is dit een eventuele goeie oplossing voor als je denkt aan verlaging.

Remslangen type luchtvaart worden toegestaan.

Qua motorswaps:
Het is zo dat er 20% meer vermogen / cc toegestaan wordt.
TU-blokken hebben de volgende inhouden
1.0 : 954 cc (45, 50pk)
1.1 : 1124 cc (54, 60pk)
1.3 : 1294 cc (95pk)
1.4 : 1360 cc (75, 85 , 95, 100pk)
1.6 : 1587 cc (90 => 122pk (16v))

Diesel-varianten:
1.4 : 1360 cc (53pk)
1.5 : 1527 cc (56pk)

Een 1.0 kan je vervangen door een 1.1 (zowel carb/injectie maar niet van 1.0 carb naar 1.1i)
Een 1.4 met 75pk => 95pk kan je vervangen door maximaal een 1.6 8v met maximaal 90pk.
Een 1.4 GTI motor met 100pk kan je vervangen door elke 1.6. (ik denk zelfs dat een 16V toegestaan is)

Carburatietype mag niet gewijzigd worden. (niet van carb <=> injectie)
Elke downgrade is toegestaan.
Het merk van de vervangingsmotor moet niet gelijk zijn. (!)
Geen turbo's.

Meer details mbt vervangen motor zie 5.8.3:
https://www.bfov-fbva.be/files/VO-MOW-I ... plaat).pdf

Procedure om motor te vervangen + op welke punten zal deze gekeurd worden:
https://www.bfov-fbva.be/files/VO-MOW-I ... at)(2).pdf

Ik ben niet bekend met het verloop van de procedure. Ervaringen mogen zeker gemeld worden!!
Ik verwacht niet dat het zo gemakkelijk gaat als men omschrijft.
Verwacht niet dat Citroën u hierbij zal helpen.

Wat als ik legaal rond wil rijden met een volledige rolkooi?
Je kan kiezen om de AX te laten keuren als wedstrijdvoeruig categorie 1.
Wel dient er dan elk jaar een bijkomende VAS-keuring te worden ondergaan. (met attest voor competitievoertuigen)
Met dat attest kan je je AX dan keuren met alle wijzigingen.
De keuring is ook 1 jaar geldig en je hebt een groene keuringskaart zonder beperkingen.
Dit kan gecombineerd worden met oldtimerkeuring.
http://goca.be/nl/p/ak-pa-verbouwingen-tuning#cat%201" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vas.be/formulieren/formkeur.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vas.be" onclick="window.open(this.href);return false; (reglementen)


Meer info + bronnen:
https://www.bfov-fbva.be/nl/politieke-d ... 9-05-2018/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.goca.be/nl/p/vlaams-gewest" onclick="window.open(this.href);return false;

Aanvullingen mogen zeker gemeld worden!!
Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele wijzigingen, onvolledigheden of foutieve informatie.

Mvg Fenwick

ow ja idd
Dan zou ik ze idd ook lekker zelf maken!

Ik geloof dat Denny ooit nog reproducties heeft laten maken.
Of je kan eens contact opnemen met een rallypreparateur. In de westhoek zijn er hier genoeg die rally rijden met Webers. Moet zeker nog te vinden zijn.

ik denk persoonlijk dat je er weinig/geen tijd mee uitspaart?

Gaaf project Aad! Volgens mij zal je hier veel fun mee hebben eenmaal klaar!

Heb je eigenlijk de Volcane nog?

ziet er terug proper uit!

ik volg nieuwsgierig mee. Goed bezig!

Zijn dat die pookjes die de Franse club hebben gemaakt? Ziet er netjes uit!

Leuk dat je terug aan de AX zit!
Plannen om er op termijn terug aan te gaan verbouwen ook?

Ik weiger om aan een "smartfoon" te gaan. In ieder geval zolang die takkedingen niet in staat zijn minstens 3 weken met één acculading te doen! Daarnaast schijnt zo'n ding bij anderen nogal verwachtingen te scheppen: zoals de verwachting dat je meteen reageert als ze je een WhatsApp bericht sturen....

- Mooi dat je de stuurbekrachtiging goed werkend hebt gekregen! Heb je de caster ook al aangepast? Die stuurkolom vastzetten is idd nog een kloteklusje. Was ik vergeten. :P Hier zit het denk ik trouwens ook maar met 2 bouten vast... - Houd ons zeker op de hoogte over hoe je die BE-conversie juist ui...

Goed bezig!
Vreemd, ik hoefde geen stuk weg te slijpen vd firewall. Enkel een gaatje bij boren als ik me niet vergis.
Wel moest ik een stuk rubber afsnijden vd pedalbox.
Die van mij kwam uit een 2003 1.1 106. Misschien dat er verschillende soorten bestaan.

Succes met je lijstje!

Kan ik bevestigen! De keren dat ik problemen had met de pinkers was het ook dat