Ben toevallig bij een koprevisiebedrijf geweest van de week, en die gaven ook al aan dat het 9 van de 10 keer lekkende klepseals zijn. Die van mij rookt ook als ik weet niet wat bij een koude start (vraag maar aan die mensen die in oktober ook in Nieuwegein waren en daarna bijna met ademhalingsprobl...

dvdoornik wrote:op je koolborstels

Ben jij niet in de war met een startmotor?? Heb nog nooit gehoord dat een dynamo zou gaan draaien als je er 12 volt op zet....

kevin.broke wrote:einddempertje heb ik voor je. wel standaard dan.

Hoor net dat ik een complete uitlaat bij elkaar heb! Met dank aan Browny en Kevin Broke! Geweldig, zo'n club!!!

Shit man! Dit is écht heel zonde!
De eerste auto waar ik in reed (stiekem, nog voor ik mijn rijbewijs had gehaald...) was ook een BX 16 TRS (de JT-88-ZG voor de kentekenkenners, uit 1983).... reed als de brandweer, heerlijke auto! Balen dat deze zo aan zijn eind moet komen!

Grtz,
Ricardo

Even weer een update over mijn AX-je. Het olieverbruik is nog niet echt minder geworden, het waterverbruik daarentegen lijkt nu wel goed te gaan, na een potje antileak. Inmiddels heb ik een ander motorblokje gekocht, uit een ZX 1.4i met DIS-ontsteking. De cylinderkop van dit blok heb ik eraf gehaald...

Kan ook zijn dat je stationair toerental regelaar niet helemaal lekker is. Deze zit aan je injectiehuis op de gasklephevel (of hoe je dat ding ook noemt). Aan de ene kant trekt de gaskabel, en aan de andere kant duwt de stationair toerental regelaar. Spuit hem eens in of zo, misschien helpt het. And...

pcrodent wrote: Gewoon een a kopiëren naar het klembord en telkens Ctrl+C als je een a nodig hebt

Moet zeggen dat ik dat wel een hele creatieve oplossing vind! Zou ik nooit opgekomen zijn!

Maar weer even on-topic: welkom bij de club!! Dat je maar veel plezier aan je AX mag beleven!

Grtz,
Ricardo

grietje wrote: tot de 10 km/uur vind ik nog steeds mierenneukerij, soms is dat gewoon nodig om doorstroming e.d. te bevorderen.

Na de 10 km/uur te hard mogen ze van mij dubbel straffen.

Amen!!

Idd, al die dingen die Grietje ook noemt, hebben mij doen besluiten om alleen de cylinderkop te vervangen en de ontsteking van mijn huidige kop over te bouwen. Dan hou ik hem zo origineel mogelijk. Moet ik alleen nog een uitlaat van voren tot achter zien te vinden. Wil eigenlijk (ivm nieuwe apk-rege...

Nou Grietje,

je hebt kennelijk een lastig probleem, vooralsnog heeft niemand gereageerd. Ik zou het zelf helaas ook niet weten. Je beredenering klinkt logisch, dus daar kan ik niks tegenin brengen...

Hoop dat er nog iemand een goeie ingeving heeft!

Succes!

Grtz,
Ricardo

Rock's wrote: Om hem te zien hoef ik geen pauze te hebben.....

Bofkont!

is duur speelgoed... En inderdaad infrarood zender. Ik vraag me alleen af wat het nut is van zo een ding. Omdat het infrarood is vermoed ik dat je er echt bijna recht op moet mikken om resultaat te zien... Maar dat is maar een vermoeden Dat vermoeden klopt wel. Mijn vroegere Xantia had hetzelfde sy...

Kan ook zijn dat er lucht in je systeem zit. Eerst goed ontluchten dus. Ook kun je controleren of je remcylinders achter niet lekken (zijn je achterwielen droog aan de binnenkant?). Als dat het ook niet is, denk ik ook aan je hoofdremcylinder inderdaad. Maar eerst maar eens goed ontluchten, dan weet...

mr dean wrote:Dit moet je effe zien


http://www.dumpert.nl/mediabase/22326/a ... eerst.html


Ik vindt het echt gaaf !


Gr Mr Dean

Zeker gaaf, vooral die waterballonnen geven een leuk effect!

de kachel werkt alleen op stand 3, continu storm dus. In mijn oude nissan was toen de kachel weerstanmnd kapot, deze zat bij de passagiers kant en was zo te vervangen. was een soort stekker relais. Nu kan ik die bij de AX niet vinden. Ook al gevraagd bij brezan of deze een weerstand/relais voor had...

Alleen de kop vervangen is mijns inziens sowieso al kostbaarder: je hebt dan sowieso een nieuwe koppakking en 8 nieuwe rekbouten nodig. En dan moet je nog de mazzel hebben dat de "nieuwe" kop recht is en niet gevlakt hoeft te worden (wat ook weer best 'n boel geld kost om die te laten vlakken). Voo...

Denk dat ik daar wel aan zou kunnen wennen

Wat ik zou doen: Alleen de kop vervangen, je eigen onsteking erop zetten. Alleen de kop is een stuk minder werk! Dat is mijn idee ook inderdaad. Denk dat ik dat maar ga doen. Wil hem wel eerst reviseren trouwens, dan weet ik zeker dat hij goed is. Binnenkort maar eens langs de plaatselijke revisieb...

Hey Marco, welkom bij de club!
Misschien kom ik je nog wel eens tegen, ben regelmatig voor mijn werk bij jou in de buurt te vinden dus...

grtz,
Ricardo

Hey Marco, welkom bij de club!
Misschien kom ik je nog wel eens tegen, ben regelmatig voor mijn werk bij jou in de buurt te vinden dus...

grtz,
Ricardo