Bedankt voor je tips. Ik zal er mn voordeel me doen .

OK, jullie hadden inderdaad gelijk. Ik heb nu twee tanks met fluwelen schoenen gereden, en resp. 1:17,8 en 1;18,5 gehaald . De laatste wel met relatief wat meer snelweg (en dan met het vrachtverkeer meerijden), maar dit zijn toch nette getallen. Het ligt in ieder geval niet aan de uitlaat .

Dat zou dan wel diep in mn onderbewustzijn moeten zijn. Ik ben absoluut geen liefhebber van herrie, eerder het tegenovergestelde. Ik zal de ecu nog eens uitlezen, maar ik vind het zo opvallend dat het precies na de uitlaatwissel zo is toegenomen. In principe kan alles wat na de lambda zit toch geen invloed op het mengsel hebben lijkt me. Het verbruik ligt nu tussen de 1:14 en 1:15 bij voornamelijk stadsritjes/60km-zones. Ik vind dat vrij hoog. Voorheen haalde ik makkelijk 1:16 bij dezelfde soort ritjes.
Maar ik zal toch ook mn rechtervoet eens in de gaten gaan houden. Ik heb geen toerenteller dus ik weet niet precies wat een ideaal schakelmoment is, maar bij optrekken houd ik meestal de volgende schakelmomenten aan (gaspedaal op de bodem):
1ste versnelling: 0-30km/h
2de versnelling: 30-50km/h
3de versnelling: 50-80 km/h
4de versnelling: 80/110 km/h
5de versnelling: >110km/h
Eenmaal op snelheid schakel ik dan wel door naar een hogere versnelling, en er wordt dan ook vaak eentje overgeslagen (van zn 3 naar zn 5 op 80km wegen. Ik kan me voorstellen dat hier nog wel wat winst is te halen.
Maar niemand dezelfde ervaring van hoger verbruik in combinatie met andere demper?

Hallo mensen, Een poos geleden heb ik een andere demper onder de auto gezet (1tje van uitlaatdiscounter.nl) en vanaf dat moment is mn verbruik met 5 a 10 procent toegenomen. Hij is ook wat luidruchtiger geworden. Zou het kunnen komen door de goedkopie demper? Ik geloof niet dat hij ergens lekt (hij ...

Je moet op de site van de overheid zoeken naar de regeling voertuigen: http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798 Hoofdstuk 5, afdeling 2, paragraaf 9, artikel 5.2.42 behandelt de eisen ten aanzien van de voorruit: 1. De voorruit en de naast de bestuurderszitplaats aanwezige zijruiten van personenauto’s ...

Ik zou eerst zorgen dat je vsnaar niet meer piept. Misschien wordt de accu nu niet goed bijgeladen waardoor je best wel vage storingen kunt krijgen. Brand het acculampje niet? Vaak brand hij een beetje zwakjes als je accu niet goed geladen wordt en valt het alleen op in het donker. Of meet even met ...

Nog even een aanvulling: remlichten zou je kunnen testen door bij je rempedaal 12V op het stekkertje te zetten (zit vlak bij het scharnierpunt) en kijken of je remlichten het dan wel doen. In je radio zit meestal nog een appart zekeringetje achterin, die zou doorgebrand kunnen zijn. Ruitensproeier e...

Ik verwacht niet dat er wat weg gebrand is, in de theorie betekend een hogere spanning, een lagere stroom bij een zelfde verbruiker. Dat zou omgekeerd betekenen dat een lagere spanning een hogere stroom geeft, dus als je ergens 0V op zet zou de stroom oneindig hoog zijn :wink: . Gelukkig is de theo...

martyn81 wrote:Weet iemand toevallig wat voor soort pakking of knelring om de pluggen zit kan ik die meteen bij de brezan halen.

Binnendiameter 16mm (http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=42&t=11165)

Je hebt daar nog een klem voor nodig, ik denk deze:
http://www.mister-auto.nl/fl/montageset ... -BI66.html
Daarmee klem je de pijp (die aan het einde een soort flens heeft) aan de demper vast.

Mijn gevoel zegt dat juist bij nat wegdek en sludge een smalle band in het voordeel is. Bij droge omstandigheden of een mooi pak aangereden sneeuw zal een brede gunstig zijn, maar bij droog weer is er sowieso niet zoveel aan de hand en platgereden sneeuw zie je alleen in de woonwijkjes. De ANWB raad...

Het gat in de spanrol van de d-riem is trouwens ook 8mm vierkant. Ik heb daarvoor een keer een grote inbussleutel uit de €2,50 bak van de betere bouwmarkt vierkant geslepen. Hier ging de versnellingsbakplug ook mee los. Nog even een paar aanvullingen op de howto: In de pdf staat dat er 75W90 olie in...

Om eens en voorgoed duidelijk te hebben hoe je alles moet aansluiten om de snelheidsmeter door te meten:



Als je langzaam aan het tandwiel van de snelheidsmeter draait moet de waarde op de multimeter wisselen tussen 1,4 en 9,8V

Dit zou moeten werken ja. Ik heb het zelf ook geprobeerd, en ik krijg gewoon de juiste waardes op mn multimeter.

Als je de behuizing wilt open maken moet je de vier popnageltjes afzagen. Deze kun je dan weer met M3 boutjes dichtmaken. Ik heb bij mn xantia een keer gehad dat de diode die dan recht onder de aansluitpinnen zit was doorgebrand, maar dat lijkt me wel vreemd als je een nieuwe hebt. Ik weet niet wat ...

Je hebt geen scope nodig, het kan met een multiemeter. Het ding geeft 8 pulsen per ronde dus je moet gewoon erg langzaam (met de hand) draaien. Zoals gezegd zet je 12V op pin 1, massa op pin 2 en de multimeter tussen massa en pin 3. De puls heeft een hoog signaal van 9,8V en een laag signaal van 1,4...

Laat ik mijn methode dan ook nog even toevoegen: Ik krik altijd 1 kant van de wagen een beetje op, zet hem in zn 4de of 5de versnelling en draai dan aan het wiel dat van de grond is om de motor rond te draaien.

Als je de koppakkingset van pascal neemt zit daar een pakking voor tussen het uitlaatspruitstuk en de downpipe bij (die zilverkleurige met 3 gaten midden onder het klepdekselakking). Bij het setje van JBo zit die niet, dus dan moet je hem er nog los bij kopen. Je hebt grote kans dat hij niet meer af...

denny wrote:Ik ben op zoek naar iets subtiels wat wel zijn werk gaat doen.

@nico: assen erin laten zitten klinkt goed, nooit aan gedacht. lukt het dan echt om de as uit de bak te trekken? Ik heb het zo gedaan, dus ja, het kan. Ik heb ook de assen al eens vervangen, maar ik kan me niet herrinneren dat ik het wiel moest blokkeren. Volgens mij kan je de auto gewoon op zn wie...