Typeplaatje vind je als je voor de auto staat met de kap open, kijk aan de rechterkant van het klepdeksel naar beneden tot je een aluminium typeplaatje tegenkomt. Het is ook de plek waar je het vliegwiel kan blokkeren (links plaatje bij de pijl): https://lh3.googleusercontent.com/-2zUfUTl32tI/UL0WKw...

Je hebt pb!

Ik heb even in het schema gekeken, en deze twee dingen zitten inderdaad op dezelfde zekering. Samen met de controlelampjes voor o.a. koelvloeistoftemperatuur, oliedruk, laadstroom en handrem. Deze moeten gaan branden als je de sleutel op contact zet (en de handrem aangetrokken). Verder zitten er gee...

Welkom op het forum trouwens

Magneti Marelli heeft geen extra weerstand (staat in ieder geval niet in het schema en ik ben er bij mij ook nooit 1 tegen gekomen). Waarvoor zoek je hem eigenlijk? Heb je een storing?

De achteras is vervangen. Twee tips voor wie het ook gaat doen: - Begin een week van tevoren vast met alles van de remmen wat los moet in te spuiten met kruipolie. Bij mij zat echt alles vast. Ook de handremkabels waren volledig vergroeid met de bussen waar ze door de ankerplaat heen gaan, daar moes...

Als het goed is zit er ook nog een elastiek om het steunbalkje. Het pompje (of pompjes) kun je volgens mij gewoon uit het tankje trekken (ook een beetje draaien en wrikken). Je hebt wel kans dat de rubber afdichting een beetje verdroogd is. Even goed schoon maken met warm water en in de vaseline zet...

Bedankt allemaal voor de tips. Ik ga inderdaad een volledige as omzetten. Bij een revisie zal toch ook de aspin vervangen moeten worden, dat zie ik zelf niet zitten. Je kunt ze ook wel gereviseerd kopen bij de snelle leeuw http://www.peugeotachteras.nl" onclick="window.open(this.href);return false; ...

Het is overigens ook wel vrij normaal dat iemand die geen AX gewend is vindt dat hij slecht remt. Ik krijg ook altijd die opmerking als iemand anders er in rijdt. Ook de APK keurmeester maakt er wel eens een opmerking over, maar hij wordt altijd goedgekeurd. Je moet gewoon flink doortrappen. Maar de...

Dat de koppeling wat hoog zit is wel normaal bij een AX. Zolang hij niet slipt of trilt zou ik het laten zitten. Of je moet het natuurlijk gewoon leuk vinden om te doen .

Misschien kun je de homokineet uit elkaar halen en zo verschillende assen combineren?

Hoi Guppyke,

Welkom op het forum . Ik weet het zo ook niet, maar heb je dit draadje al doorgelezen? Er is al veel gediscuseerd over aandrijfassen, misschien dat je met de zoekfunctie iets kunt vinden?

Ik heb wel een duidelijke handleiding gevonden hoe je de draagarmlagers vervangt: http://www.ironpumacustoms.co.uk/mech/106rearbearing/ Dat lijkt me niet al te ingewikkeld, maar natuurlijk wel onder voorwaarde dat alles een beetje los wil. Daar ben ik wel een beetje bang voor. De extra as in het twe...

Als je geen poetser bent kun je beter geen witte kopen . Ik heb zelf ook een witte bx gehad, die was op het laatst helemaal groen . Ik heb nu een (origineel) groene ax. dat bevalt prima .
Maar het belangrijkste is natuurlijk dat ie doet wat ie moet doen: rijden.

Ik heb zelf geen ervaring met kneedbaar staal, maar het lijkt me dat dit meer geschikt is voor kleinere gaten in dikker staal. Het spatbord is dun en de oppervlakte is waarschijnlijk vrij groot. Daar lijkt me kneedbaar staal minder geschikt voor. Mischien kun je wel een plaatje blik zo goed mogelijk...

Beste mensen, Het lijkt er op dat mn draagarmlager rechts achter is versleten. Het wiel staat scheef en hij spoort geloof ik ook niet meer helemaal. Ik zie er verder niet zoveel aan er zit ook geen voelbare speling op, maar het wiel raakt de binnenkant van de wielkast al als hij helemaal inveert. Ik...

Ik denk dat het in je contactslot zit. Misschien veert hij niet meer helemaal terug naar de goede stand als je gestart hebt. Probeers eens wat met de sleutel te rommellen of een beetje heen en weer als je het weer hebt.

Die keerringen zonder stofkap kende ik niet, zal wel goed zijn dan. Ik zie verder niks geks aan de assen, bij mij zitten ze even diep er in.

Volgens mij heb je de keerringen binnenstebuiten zitten. Aan de buitenkant horen ze een stofafdichting te hebben, die is vlak. Bij het plaatje van deze keerring http://www.besteonderdelen.nl/elring-203691.html" onclick="window.open(this.href);return false; is de rechterkant de buitenkant. Het lijkt ...

Als van je koplampen alleen de donkergrijze houdertjes stuk zijn hoef je geen nieuwe koplampen te kopen. Je kunt ze voor een paar euro kopen bij de dealer, bestelnummer 95 598 511