DLS wrote:Hierbij de foto van de bouten:

Deze komen uit mijn velgen...

Bedankt ik zal ze eens vergelijken met die van mijn stalen velgen.

THANX AXPiet

2e keer dat ik je uit de brand kan helpen, als je in de buurt had gewoond ik heb een hele tas vol met wielbouten, zowel voor lichtmetaal als stalen velgen. Sorry maar even vergeten wat de eerste keer was Zijn alle lmv bouten voor de ax hetzelfde of concreter passen jou bouten op mijn toekomstige ve...

Haha.. dan moet ik er morgen ff 1 uit de mijne draaien en dan ff meten + fototje van maken... Kijk anders ff me wie is wie voor LM velgen waar dus konische bouten inzitten. Moet ik ff foto's maken?? Het zijn niet dezelfde velgen zo te zien maakt dat nog wat uit voor de bouten? indien dit niks uit m...

Bedankt voor de snelle reacties. Foto's plaatsen dat lukt me wel alleen kopieeren van mpl niet en de link naar mpl ook niet. Oke dus andere wielbouten en wel de konische MAAR bol konisch, kort konisch of gewoon konisch en welke lengte misschien een verwijzing bij biesheuvel.nl want daar kan ik ze na...

Ik heb een optie op een setje velgen 3 gaats voor mijn ax-je kan iemand vertellen wat voor velgen dit zijn en wat voor bouten ik hier voor nodig heb. Voldoen misschien mijn standaard bouten van mijnn ax 1.1 i first uit 91? En nu gaan jullie roepen FOTOOO maaaat lukt pjd niet ben er al een dik uur me...

MNM(tm) wrote:[Niet als je van die snelspan-klemmen hebt.

Hoe werkt dat dan met 1 vinger klem indrukken en dan valt de kabel eruit

AX Piet

@Grietje Waarom haal je bij het resetten van de ECU je plus pool los. Als je de connector van de Ecu loshaalt is ie ook gereset, toch? Omdat accu pool losmaken een stuk makkelijker is In mijn geval athans, daar heb welgeteld 1 vinger voornodig Off topic Twee vingers of 1 vinger en een hulpje lijken...

inderdaad verder geen klachten, of het moet zijn dat na het starten het lampje van het motermanagment even brand maar dit gaat vanzelf weer uit na enkele seconden.

Thanx ax Piet

Hoi, Ik heb eindelijk een fatsoenlijke meting kunnen doen voor het benzineverbruik maar ik kom uit op 1:11,4. Dit lijkt mij volgens de berichten aan de hoge kant voor een 1.1 i uit 1992 Er wordt wel veel stadsverkeer mee gereden maar toch vind ik het aan de hoge kant. Kan hier misschien een technisc...

Ik zou zeggen accu maar dat had je al getest door met startkabels te testen.

Andere mogelijkheid is de dynamo dat die zo slecht is dat die teveel stroom trekt. ik weet niet of dit kan want ik ben geen echte techneut.

Misschien iemand die daar iets over weet te zeggen?

AX Piet

Hoe heb je de bougies getest? wel aarde gemaakt met het blok oid en hoe heb je dat in hemels naam getest onder het aanduwen?

AX Piet

Heren, (off topic maar dat was het al geloof ik als we bezig zijn om het huis te voorzien van CV) Het lijkt er op dat jullie ook even bij jezelf onder de kap moeten kijken het raakt daar ook oververhit. Directe oorzaak waarschijnlijk communicatie onderliggende oorzaak daar waag ik me niet aan Help D...

Hoi Ricardo, Ik ben geen technisch specialist maar ik zou het volgende doen eerst stekkeraansluitingen controleren op corosie probleem niet opgelost bedrading vervangen evt door tijdelijke probleem niet opgelost toch een nieuwe sensor plaatsen grote kans dat het de bedrading is THANX AX Piet

in de motorruimte komen ze niet bij mijn weten die van het rechter portier komt chter het dashbord kastje binnen en zit daar gestekkerd. Die van het linker portier komt links naast het zekeringenkastje binnen en zit daar gestekkerd. Als je op deze plaats meet heb je de grootste kans dat je eventuele...

Gisteren tijdens het vervangen van de koppakking van Rock's hebben we ook de themocontact vervangen (was stuk) ook nog even gecontroleerd wat er op stond als schakelpunt maar dat was 97 gr.C. Groetjes, Henk Weet jij dan misschien of er nog iets meer tussen schakleaar en radiateur moet als alleen da...

pas op !, de mijne is momenteel stuk, terwijl ie nogmaar een maandje oud is dus ze kunnen onbetrouwbaar zijn, ik kan nu weer een nieuwe gaan halen en rij tijdelijk met een 'kortgesloten' ventilator Dan weet jij vast wel of die alluminium ring het enige is wat tussen sensor en radiateur hoort te zit...

temperatuur schakelaar radiateur ventilator gekocht koste bij de citroengarage 26,50 ex btw !!!!!!!!!!! heb hem toen maar bij P. Heijl in Den Bosch gehaald daar was hij 13,50 Als citroen garage zou ik me eigen maar eens diep schamen Vraagje voor het monteren zit alleen een alu ring bij is dit een pa...

Oke bedankt, ook nog een antwoord op het VET nummer?

THANX AX Piet

thermo-schakelaar wat dus het zelfde is als een thermostaatsensor die zorgt ervoor dat je ventilator aanslaat, doet ie dat niet, is ie stuk. Ik dacht dus deze Koelmiddeltemperatuursensor KW 530114 KW 530114 19,20 EUR / stuk (Adviesprijs) Motorcode HDZ (TU1M), blauw, lila maar het is dus een van dez...

testen wordt moeilijk althans je kan wachten tot het lampje "te heet" brand maar dat beveel ik je niet aan. het is een typisch citroën kwaaltje dat die dingen het begeven van een paar knaken een paar knaken volgens mij een eurotje of 25 of heb je een goedkoper adresje? Bij welke temp moet...