Als ik het goed begrijp, is het niet helemaal handig om het via de schakelaar van de mistlampen te doen, want dan zou de ventilator alleen kunnen draaien als ik m'n lampen aan heb . Verder snap ik Q01z niet helemaal, want de koelfan is origineel toch massageschakeld via de thermoswitch? Misschien to...

Ik zou het fijn vinden als ik de koelfan van mijn ax ook vanuit het interieur zou kunnen bedienen naast de gebruikelijke weg via het thermocontact. Heeft iemand een schema hoe ik dat veilig zou kunnen maken? Aanvullend: in mijn ax zitten geen mistlampen maar wel de schakelaar en het relais voor het ...

baklap wrote:ik ook zit nog steeds met het probleem..en als dat zo blijft ga ik nog zon afstand rijden dat gaat dan verkeerd aflopen

Wat voor probleem?

Henk Bats wrote:....... voor een type 1 vinden wij oranje mooier.

Hier ook, oranje knippers hoort gewoon bij het karakter van een type I.

Ontstekingsmodule is mijn eerste ingeving.

De afgelopen dagen in alle rust de TGS-bak ingebouwd in de Mistral, wat een genot!!!! Een behoorlijk klusje, maar het scheelt aanzienlijk in toerental op de snelweg en dus echt de moeite waard. Ik ben benieuwd in hoeverre dit het verbruik gaat beinvloeden. Al moet ik er wel even aan wennen dat ik nu...

Paar mm uitboren en de kop van de bout eraf meppen bleek een succesvolle methode. Vervolgens de bak iets van het blok laten komen en de bout tussen bak en blok doorgezaagd. Yes!

Hier ook, nu nog even de ax weer in elkaar zetten .

Geweldig hoe je dit strakke wagentje budgettair verantwoord opknapt. Dat vind ik nu het grote voordeel van ax rijden. Ga je 'm ook nog uitbreiden met cv en elektrische ramen? Het zit immers al voorbedraad......

Ik wilde alle bouten een slagje lossen en terugdraaien (de anderen heb ik hiervoor weer vast teruggedraaid) voor ik de motorsteunen los zou maken en het motorblok zou ondersteunen. Dus ik geloof niet dat er spanning op staat. Mijn inbussleutel is overigens nog gaaf, lassen heb ik het spul niet voor ...

Even een fotootje van de boosdoener, eens kijken of ik ergens zo'n linkse tap kan lenen.

Haha , nooit van gehoord, ik was in verwarring met een linkse draad...dit maakt mij nieuwsgierig....ik ga even googlen hoe dat eruit ziet. Bedankt voor de tips voor zover.

Komt goed dit, je kunt er (of je moet even luchtfilterhuis en accu wegnemen) even onderkruipen en dan volg je de stang die vanaf de pook naar de motor loopt. Tussen de v-bak en die stang zitten een drietal stangetjes. Waarschijnlijk is er een los en die moet je dan weer op het 'kopje' van de hevel a...

Bij mijn sloop-trs ging er ook een van de bovenste bouten stuk en toen heb ik gewoon de slijptol ter hand genomen, maar die bak mocht ook best stuk , dus de kwaliteit van die dingen is idd uitermate teleurstellend. Linkse tap? Op mijn oefenblok niet, maar misschien komt het voor. Iets erin meppen is...

Vandaag wilde ik 'even' de 4-bak van mijn Mistral vervangen door die van de TGS. Alles goed voorbereid, relaxed aan de slag, maar toch sloeg het noodlot toe bij zo ongeveer de laatste bout die los moet Aan de onderzijde zit een inbusbout die door de bevestiging van de voorpijp door motor en bak gaat...

Welkom! Mijn favoriete type II zo'n TGS, onschuldig uiterlijk, toch power en vooral een aangenaam toerental op de snelweg.

Welkom!

Nee, ik ga toch voor de Type I radiateur. Vanavond weer gezien (en het is aardig koud) dat de temperatuur in de stad veel sneller stijgt. Als ik aan een ding een hekel heb, is het warmlopen dus dat moet goed zijn! Misschien dat het bij jou overigens wel werkt, ik geloof er eigenlijk ook wel in.

Interessante discussie, waar ik ook over zit te dubben. Mijn ax met standaard thermostaat krijgt het zomers ook aardig snel warm, dus ik ga ook gewoon proberen hoe het bevalt met een 83graden thermostaat. Aan warmlopen heb ik een vreselijke hekel. Ik herinner me van de bx dat daar de fan idd snel aa...

Nog steeds ok? Ik heb het ook gedaan en het viel mij gister op dat de ax het wel ietsje sneller warm krijgt in de stad dan met een type I-radiateur. Niet schrikbarend, maar toch. Zijn er nog andere verschillen in het koelsysteem van een type I en II dan enkel dat extra slangetje van thermostaathuis ...