Ik heb net drie foto's geupload (geen idee waar ze zijn...) waarop de lekkage te zien is.

Ik heb ze even op mijn server gezet, misschien dat er iets duidelijk wordt:

http://bbqbob.mine.nu/AXClub/1.jpg
http://bbqbob.mine.nu/AXClub/2.jpg
http://bbqbob.mine.nu/AXClub/3.jpg

Ik ben behoorlijk gehecht aan m'n AX, zeker omdat hij me nooit in de steek laat, op een asje links en rechts na dan. Op zich heb ik dus wel interesse in je blok. Het probleem is: hoe krijg ik die erin? Dus als je hier een oplossing voor hebt... kan gelijk die nieuwe as erin! En wat de lekkage betref...

Na het plaatsen van een request over mijn olie lekkende AX 1.1i uit '96 met ratelende aandrijfas, heb ik kort daarop twee reacties gekregen met tips over betrouwbare garages bij mij in de buurt, waarvoor dank. Wat heeft dit met de frikadellenmeeting te maken? Nou, ik kreeg de uitnodiging van Rio97 o...

Tja, waarom niet zelf vervangen... mijn linker aandrijfas is ook versleten dus was het wel zo handig dat het blok eruit ging, kon ik er gelijk een nieuwe as in gooien. Het vervelende is dat het GT blok compleet gereviseerd is. Alles is eraan vervangen; zuigers, lagers, koppeling, noem maar op. Die h...

In mijn kelder staat een GT blok (met carburateur dus). Klinkt allemaal erg ingewikkeld met die onsteking en dat vliegwiel enzo. Is dat nodig voor de injectie of zijn deze aanpassingen ook noodzakelijk als je er een carburateur op laat zitten? En de remmen, moeten die aangepast? In welke zin? Andere...

Aha, vraag 4 heb ik al ergens opgepikt: bij een vermogenswinst van meer dan 40% is een herkeuring verplicht.
1.1 = 55 pk. 40% erbij (22) = 77. GT =85. Keuring verplicht dus

Mijn AX 1.1 uit '96 heeft het motorisch al na 140.000 km opgegeven. Volgens de garagehouder kost het € 800,- om de lekkende pakkingen en keerringen te vervangen, en dan is de kans groot dat er scheuren in het blok zitten... kortom, ik heb spontaan een nieuw (gereviseerd) GT motorblok gekocht. Deze s...