Voor de mensen uit Delft en omgeving: er wordt een grote inzamelingsactie gehouden. Zie http://www.eenkratjevooratjeh.tk/ . Doe mee met de actie 'een kratje voor Atjeh'! Het idee is om lege bierkratten (en statiegeldflessen) in te zamelen, en het statiegeld aan Azie te geven. Met alle studen...

Rock's roeleert de pan uit! hahaha... A) Zijn onderschrift onder elke post! Ik wordt gek van al die mensen die lid worden om iets aan te bieden !!! B) In 1 jaar 2 &nbsp's versleten.......ill just keep on rock'n Haha. Alleen jammer van de spelfoutjes ("ik word gek..." en "I'll just keep on rocki...

Onderzoeken welke oorzaken zorgen voor het stressknooppunt; wat heeft er voor gezorgd dat je er in verstrengeld bent geraakt. Financiele onzekerheden, ziekte, negatief zelfbeeld (door gebeurtenissen in het verleden bijv.), depressiviteit, externe oorzaken als: rampen, problemen met naasten/geliefden...

Met het normale onderhoud wat jij nu opsomt haal ik dus geen 1:16 met stads-en snelwegkm's. Enig verschil is dat ik een 1.1 injectie heb en geen carbs. Het gecombineerde verbruik van een 1.1i TGE is volgens de fabrieksopgave 1:15,3 (6,5 l/100km) daar voldoe ik prima aan aangezien ik een minder aero...

Meer onderhoud dan het normale onderhoud kost ook weer extra tijd en geld. Dan maar 1:14 met m'n 1.1 Stel je rijdt 15.000 km per jaar. Dan verbruik je t.o.v. 1:16 dus 133 liter meer = 153 euro. 5 liter 15W40 kost 20 euro, kleppen stellen 0 euro, bougies 10 euro, benzinefilter 15 euro/4 jaar=4 euro,...

Ik reed met mijn 1.4 GT 1 op 15,5 (incl veel stad). Ik heb een vlotte rijstijl, maar pas allerlei zuinigheidstrucjes toe. Met mijn oude 1.1 carb reed ik 1 op 16-17 en reed er ook mee alsof het een GT was . Overigens ook een kwestie van goede onstekingsdelen en vaak verse olie. Maar natuurlijk.... i...

Accu loopt langzaam leeg doordat de dynamo niet goed meer bijlaadt. Kwestie van revisiedynamo (80 euro) kopen bij een motorelectronicazaak.

Ik reed met mijn 1.4 GT 1 op 15,5 (incl veel stad). Ik heb een vlotte rijstijl, maar pas allerlei zuinigheidstrucjes toe. Met mijn oude 1.1 carb reed ik 1 op 16-17 en reed er ook mee alsof het een GT was . Overigens ook een kwestie van goede onstekingsdelen en vaak verse olie.

Goh en ik maar denken dat je richtingaanwijzers waren om uhhhh richting aan te geven. En je alarmlichten om aan te geven dat er iets aan de hand is (file, stilstaande auto) Maar jij gebruikt ze dus als enige nederlander als achteruitrijlicht. Nee, om weg te rijden. Wegrijden is een bijzondere manoe...

Kerel... Het zit er niet voor niets op! En als het erop zit moet het werken! Tis echt niet anders.. Mijn vorige auto is er keihard op afgekeurd.. Niet ALLES dat op je auto zit hoeft te werken voor een APK! Denk aan asbak, airco, bumpers, vloerbedekking, rechter buitenspiegel, hoogteverstelling stuu...

Ik vind het anders wel makkelijk om te zien of een auto achteruit wil. Vooral als ze voorruit ingeparkeerd staan en je gaat er achterlangs met je auto. Ze hebben zeker wel nut. Daar zijn knipperlichten voor (vaak zie je het achteruitrijlicht niet eens als je van opzij komt aanrijden)... Ik rijd al ...

Kakelbont wrote:huh toen pas verplicht!
Als het lampje van mijn fiets het niet doet midden overdag krijg je een fikse boete maar achteruitrijlicht is niet nodig... belachelijk

Achteruitrijlicht heeft ook totaal geen functie. Fietslicht is voor je eigen veiligheid en verlichting!

Die dingen zijn verplicht in Duitsland en daar heb je je als automobilist aan te houden.. Nederlander of Belg.. maakt niet uit.. Wat betreft die winterbanden dat klopt ja.. verzekeringskwestie! Veiligheidsvestjes zijn verplicht in Itali?, Spanje en Portugal, en sinds kort in Duitsland en binnenkort...

Ik heb het in al mijn AX'en nog nooit gezien (incl. GT mk.I).

Deze knop zit in ieder geval wel in 2cv en Visa.

In Duitsland is de politie nog erger!!! Allereerst achtervolgen, dan voor je lopen rijden, steeds op de rem trappen. Ik er dan voorbij rijden, vervolgens een bordje met ''Bitte Folgen'' Wat had je gedaan dan? Ze houden je niet zomaar aan... Dan alle verlichting laten controleren. k*t, achteruitrijl...

Het verschilt zelfs per bouwjaar/model:

Ik zou de benzineleiding van achter naar voor onder je wagen maar eens controleren (niet op de krik zetten, maar op fatsoenlijke assteunen als je er onder gaat liggen!). Meteen benzinefilter vervangen. Mijn GT reed 1 op 14,5 gemiddeld en dan reed ik ook gewoon vlot.

AX90 wrote:het enige ander plaatje wat ik nog gevonden heb staat KDZ

KDZ is standaard GT blok inderdaad.

Het volgende staat op t type plaatje 1160 1-610 2-585 nou zou dat 1160 natuurlijk eens heelgoed op de motor inhoud kunnen duiden! Het typeplaatje heb je niks aan. Er kan immers een ander motorblok in liggen. Die 1160 is je max. belading (740+430), met hooguit 610 kg op de vooras en 585 op de achter...

Wat staat er op het motortypeplaatje (zit ergens in de buurt van je thermostaathuis, bovenop motorblok)?