Het botsen van vlamfronten geeft geen klap anders zouden die alfa's nog korter meegaan. Natuurlijk geeft dat een klap. Pre-ignition is de meest voorkomende vorm van pingelen. Dat komt omdat bij het opbouwen van de compressie (de zuiger gaat omhoog) een mengsel met een te laag octaangetal al uit zic...

pngelen is de zelfontbranding na ontsteking van het mengsel dus meestal na het bdp door dat het rest mengsel erg heet wordt (hoge druk en temp) ontbrandt dit mengsel gevolgen zware mechanische belasting gescheurde kop,zuiger/veren koppakking. Er zijn verschillende soorten pingelen. De eerste die ji...

Ik heb mijn AX ook maar eens 'verwend' met V-power, en misschien zit het gewoon tussen mijn oren maar heb nu al het idee dat ie lekkerder loopt V-Power werkt bij de ene motor beter dan bij de andere. Misschien bij een 1.1i AX dus wel heel goed. Ik ken ook iemand die met zijn Visa 1.1 veel zuiniger ...

Sport en GTI kunnen beide makkelijk op euro 95. Pas als je boven de 1 op 10 uitkomt loop je serieus risico. Ok, wist ik niet. Je kunt trouwens niet per definitie aan de compressie zien op welke brandstof hij moet. Het is weliswaar zo dat een hogere compressie een hoger octaangetal vereist, maar er ...

En toch raad mijn pa (oud Citro?n-monteur) aan 98 in mijn GTtje carburateur te gooien. Het zijn hoogtoeren-blokjes en die vinden dat toch echt wat lkkrder waardoor ze beter lopen.... Dat is ook duidelijk te merken bij mij! Bij mijn (oude) SPORT stond dat zelfs in het instructieboekje.... Maar in he...

Met de huidige benzine prijzen vroeg ik me af of je met een AX 1.1 ook op RON 95 kunt rijden, tot nu toe heb ik altijd RON 98 in de tank. Wie weet hier meer over ??? AX'jes zijn juist gebouwd voor RON 95. Zelfs de carburateurversies kunnen rustig op 95. 98 is zwaar overbodig, tenzij er iets mis is ...

Zeer netjes gedaan moet ik zeggen! Alleen 1 opmerking. Ik zie dat je sportpedalen op de bestaande pedalen hebt geschroefd. Heb je nu geen last dat je 2 (of 3...) pedalen tegelijk in trapt? Ik heb daar al last van bij de normale pedaaltjes. Het remt zo lastig bij noodstoppen als je ook op je gas trap...

Je hebt de boel met het zelfstelmechanisme gereset? Zitten de remschoenen 100% goed? Heb je de juiste remschoenen gekocht? Heb je ook de remcilinder vervangen, zo ja, door het juiste type?

Gewoon eentje van de sloop halen. Is minste werk, minste kosten, en minste frustratie.

Ooit een doorsnee volkswagen een rijtestwedstrijd zien winnen in een magazine? Nou dan... Zelfs de nieuwe Golf kan niet op tegen het onderstel van de C4 en bijvoorbeeld de nieuwe Focus. Overigens is een Golf GTi van een totaal andere klasse natuurlijk . Daar kan ook weinig tegenop. En een tank op de...

Ja hoor sommige hebben een beter wegligging. Sommige roesten minder, sommige zitten niet met kaugom in elkaar en zo heb je nog wel meer voorbeelden Sommigen wel ja, maar een volkswagen hoort daar niet bij . Ik ken trouwens geen auto die zo klein is, zo goed geveerd is en toch zo'n goede wegligging ...

TTF wrote:voor mij maakt het niet uit .. mijn volgende auto zou zo maar zo;n golfje kunnen zijn ... maar voorlopig blijft de gti wel ..

En dat snap ik dus niet. Als je jarenlang Citroën rijdt, dan merk je toch het verschil met een of ander plebswagentje?

Je hebt natuurlijk auto's en je hebt Citroën... Die Golf is best leuk inderdaad, maar er is maar 1 ?bermerk . Voor mij maakt Citroën bijzondere wagens die niet te vergelijken zijn met een plebs merkje als volkswagen of opel. Overigens maakt niet alleen Citroën leuke auto's... Het is dus geen anti-kw...

Een golf is geen Citroën...

Het is eigenlijk de Mehari van deze tijd. http://www.tjaffer.nl/images/tjafbw.gif http://www.tjaffer.nl/images/home3.jpg http://members.lycos.nl/vanveller/tjaffer/boek9.jpg http://members.lycos.nl/vanveller/tjaffer/boek1.jpg http://members.lycos.nl/vanveller/tjaffer/boek11.jpg

De laatste tijd weer in een 'ouderwetse' 1.1 carburateur gereden en het viel me op dat die zo heerlijk zuinig zijn (alleen het choken blijft wat lastig bij AX). Ik haalde met vlotte rijstijl wel 1 op 16-17 gemiddeld. Mijn vorige GT injectie deed 1:15.

Kakelbont wrote:Mooi verhaal over een eend met een dikke V8 onder de kap met 250 paardjes

Lache man
http://www.chez.com/stef2cv/speciale.htm

Dat verhaal is regelrecht gejat van 2cv.nl. De 2cv is gebouwd door 2cv Partners en rijdt tegenwoordig ergens in Voorburg rond.

denny wrote:ast erop zit moet het werken.

Nee, is niet waar. In NL pas verplicht bij voertuigen NA 31 december 1997.

en wat kan ik aan die bobine/module doen als dat het is? alvast bedankt voor de reacties. en hij heeft inderdaad een choke, en die duw ik altijd vrij snel terug in. Dan ligt het 100% zeker aan je manier van choken. Mijn ervaring met diverse carburateur-AX'jes dat je vrij lang moet door blijven chok...

Ik ken zelfs een Visa met 1.9 GTi...