Ok maar ik dacht de hoofdremcylinder getest te hebben door met de motor uit het pedaal een aantal keer in te drukken, het pedaal gaat dan hard aanvoelen en zakt niet langzaam naar de bodem, dat is volgens mij allemaal in orde. Tevens remt de auto op de voorwielen prima, en is het remsysteem diagona...

Ik denk dat de kabel van de dynamo naar de + van de accu ergens tijdelijk kortsluiting maakt. Die kabel loopt vanaf de dynamo langs de kap v.d. distributieriem achter de motor langs via de startmotor naar de accu. Wel gauw iets aan doen, mocht ie langere tijd een 'goede' aarde maken via de + kabel v...

Dat geluid is idd. de samengedrukte lucht die ontsnapt uit de net geopende klep. Normaal als de motor draait, dan zit daar veel vaart achter, maar omdat je het met de hand draaiend heel rustig doet, gaat de klep langzaam een beetje open en dan perst de samengedrukte lucht zich net door de kleine ope...

Tja, wie zegt dat die info klopt. De eerste fout die me meteen opviel: Oliefilter merk: Perflux...........dit is dus Purflux. Kortom, wie heeft dat samengesteld en heeft die niet misschien iets meegenomen van de specificaties van een andere auto en is het vergeten te veranderen. Maar hoe dan ook: He...

Cilinder 1 zit aan de versnellingsbakzijde.

Kluwer is wel erg summier wat dat betreft. Kijk maar eens in de Haynes op pag. 2A-9.

In die TGS van jou moeten standaard al koplamparmaturen zitten voor H4 lampen. Anders hebben ze er ooit een keer andere armaturen (lichtunits) in gezet. Verschil is te zien aan de rand van de fitting. Als je H4 armaturen hebt, dan moeten er 3 uitsparingen in de rand zitten. Een H4 lamp heeft namelij...

hmm, dus nog niet opgelost. Als je die ontsteking een beetje in het midden zet, moet ie het altijd wel redelijk aardig doen. Dus in dat geval kun je geen grote problemen met rijden hebben (slechts een klein beetje minder vermogen evt.). Ik zou echt nu als eerste maar eens dat kleppendeksel eraf hale...

Nee, dat lijkt me niet. Ik zou als ik jou was eens kijken of je het hele rubber met de draadboom vanaf het motorruim naar binnen toe kunt duwen. En dan voorzichtig de stekker(s) er doorheen wurmen. Het lijkt me dat het er ook ooit in is gezet, en toen was de carrosserie ook al uit 1 stuk. Dus door d...

Nou niet meteen van het ergste uit gaan. Lagers kunnen er wat van te lijden gehad hebben. Maar dat merk je dan wel. Zullen hoogstwaarschijnlijk niet meteen de geest geven ofzo. Kans dat de blokken verglaasd zijn is wel wat groter........ als dat zo is (dus slecht remmen) kun je echter ook nog prober...

Ik zou van iemand hier gewoon een 2e handse kopen. Wel vragen of ze zeker weten dat ie goed is.....anders heb je weer een hoop werk om weer een andere erop te zetten. Nieuwe ligt in de grootte van 100 euro........wat overdreven lijkt me. Dus bij het subforum 'Gezocht' ff bericht plaatsen of bij Aang...

Ja dus hoogstwaarschijnlijk de Hoofdremcilinder. Ik kan niks anders verzinnen wat het zou kunnen zijn. Ff een keer een klap op de Hoofdremcilinder geven met een kunststof/rubber hamer. Liefst niet met een metalen, komt wat te hard aan. Of er ff een doek of een stukkie hout tussen houden als je allee...

Wat dacht je van de remblokken en klauwen worden als ze continu aanlopen? Heet ja Gloeiend heet.
Die warmte geleid natuurlijk via de fusees naar de wielbouten en wielen.

HRC = HoofdRemCilinder
(had ff geen zin meer om dat woord elke keer helemaal te typen......en dit is dus de algemeen gebruikelijke afkorting hiervoor)

Ik denk dan toch de hoofdremcilinder. Lopen de achterwielen wel echt helemaal vrij als ze van de grond af zijn? Trommelremmen doen dat nl. normaalgesproken wel. Anders is het een reden te meer om de HRC te verdenken. En een HRC is best wel 2e hands te krijgen, dus wegdoen voor zo'n mankementje hoeft...

'Storingslampje motormanagement' is een oranje met een soort van K erin getekend.

Browny wrote:.........Je hebt wel een kruiskopje ofzo nodig, daarmee zit ie aan 1 kant vast.

Huh? Is dat niet gewoon het kruiskopje waar het klemmetje mee vast zit? Dus schroefje gewoon laten zitten en klemmetje induwen zodat de stekker ontgrendeld wordt?

ik heb je verhaal nog wat beter gelezen En het lijkt dus alleen de ene voorrem te zijn. Ik neem aan dat je remschijf niet zo krom als een hoepel is; dus dat ie sowieso bij elke keer ronddraaien ergens een punt heeft waar ie helemaal vast komt te zitten? Check (voor zover je dat nog niet gedaan hebt)...

Welke remmen blijven er allemaal vastzitten? Als het alle 4 de remmen zijn, dan is je Hoofdremcilinder waarschijnlijk stuk. Blijven ze alleen achter beide vastzitten, dan is het waarschijnlijk je remdrukregelaar die blijft hangen. Als er achter 1tje vast zit, zou het dit ook nog kunnen zijn. Is het ...

Een slechte schokdemper kan het zeker wel zijn. Maar om het toch nog even helemaal uit te sluiten: wissel het rechtervoorwiel en het rechterachterwiel eens om. Als ie dan niet meer klappert, dan zal het toch aan het wiel liggen. Schokdemper links en rechts uitwisselen is ook nog een optie. Doet ie h...

Een andere radiateur regelen lijkt me dan de enige oplossing. Hoeft denk ik niet veel te kosten 2e hands. Zoek wel ff eerst op op partsbase.nl welke van de verschillende types je nodig hebt. Ik weet niet of je er bekend mee bent, maar als je op die site eerst voor je auto de radiateur opzoekt, en da...