nette uitleg Lucske. ??n toevoeging: zorg dat het flesje (of je vinger) het gaatje in de vulhals afdekt en bij een latere diesel heb je geen flesje nodig, reservoir zit daar nl. h??l hoog. Klopt ja. Als je een goed flesje hebt, dan zal ie het gaatje afdekken. Anders zou ik voor het gaatje ff op een...

Klinkt idd. als een thermostaat die niet opengaat. Je kunt 'm testen door 'm in een oud pannetje met water onder te dompelen en en dan op het vuur zetten. Nog voordat het water echt gaat koken, moet de thermostaat helemaal open zijn. Bij kapotte waterpomp zou de verwarming binnenin maar langzaam war...

Dat het rode lampje aangaat is natuurlijk sowieso niet goed. Meest voorkomende oorzaken zijn: - zoals je zei: thermostaat gaat niet open - zit lucht in het koelsysteem Aangezien het net gebeurd is nadat je slang vervangen had en koelsysteem dus weer gevuld, kan het ook zijn dat ie niet goed ontlucht...

Dat had ik wel gelezen, en ik begrijp het ook wel. Op het moment zit ik alleen echter achter mijn bureau en niet achter mijn stuur. Aangezien het stuur niet trilt bij het remmen, kan ik denk ik zo ook wel concluderen dat het dan de achterwielenmoeten zijn. Bedankt voor de tip overigens. Ik snap wel...

Dan denk ik dat het de achterremmen zijn, ik voel namelijk niets in mijn stuur. Ik laat het verder zo, omdat je het alleen bij lage snelheden voelt. Ik schrijf niet voor niks neer hoe je kunt testen om zeker te weten of het de achterremmen betreft Dus: Vanaf die 15 km/u alleen met de handrem remmen...

Als iemand een setje goede (evt stuggere) schokdempers voor achter heeft liggen nog, houd ik me natuurlijk wel aanbevolen Dan moet je dus iig. al dempers met gasvulling hebben. Dat zijn de enige die voor wat extra veerconstante zorgen. Monroe heeft wel de Reflex.......relatief goedkoop en toch wat ...

Als ie een beetje een hobbelend gevoel in het pedaal geeft, zijn de remschijven of de trommels achter een beetje krom. Als de auto het niet hobbelt als je tijdens het langzaam rijden ff de handrem lichtjes aantrekt, dan ligt het niet aan de trommels. Je voelt 'm dan achter remmen. Gaat dit dus zonde...

En dat los je alleen maar op met dikkere torsiestaven (=de vering) in de as. Bijvoorbeeld een GTi as zal wel stuggere torsieveren hebben. Is een hoop werk om dat te verwisselen. Bij de hele as zit je weer met de 4 gats tov. 3 gats nu. Maar dan blijft het nog steeds zo dat het niet aan zou mogen lope...

Normale schokdempers zijn oliegevuld en dempen ook echt alleen de beweging van de torsieveren uit. Ze zorgen dus niet voor vering, maar alleen demping. Hoger komt ie dan dus echt niet te staan. Er zijn gasgevulde dempers, maar die zorgen ook alleen voor een klein beetje extra vering. Probeer de oorz...

Het kan ook dat de lagers waar de achteras mee scharniert, gaar zijn. Dan staan de wielen als je het vanaf de achterkant van de auto bekijkt, aan de bovenkant veel naar binnen toe: /--------------\ Ze lopen dan dus aan de binnenkant van de wielkast aan. Als je 'm achter aan 1 kant opkrikt, dan moet ...

Ga iig. nooit akkoord als ze met een laag bod komen.

Heb je rechtbijstand? Dat kan in het geval de verzekering moeilijk gaat doen, erg makkelijk zijn.

Succes ermee

jawel, want de locatie waar ik ze doodrijd, zijn ze in overvloed..... ze planten zich namelijk voort als ..... en ze rennen zo de weg op enz. dus je kunt er beter overheen rijden, dan remmen en nog meer ongelukken veroorzaken Het is idd. beter om maar over een konijn heen te rijden dan dat je bij e...

dan liever konijnen of hazen, die zijn er toch genoeg me maximum op 1 dag zijn 2 konijnen...... die hazen zijn op de 1 of andere manier te snel.... alhoewel ik 't maar ga afleren als me musketierbumpertje erop zit Er zijn maarliefst 3,3 miljoen katten in Nederland.........ik ga niet beweren dat je ...

Kan het dat de ontsteking niet goed staat? Het gekke is echter dat ie soms wel gewoon goed loopt, hiervoor nog ong. 60km super gelopen, zonder problemen. Dat kan misschien ook ja, maar dan moet ie wel heel erg verkeerd staan. Kijk eerst eens of ie helemaal naar de ene of andere kant gedraaid staat....

Ok, de bougies zijn trouwens als laatste vervangen, dus die waren krukdroog toen ze erin gingen. Dat geloof ik meteen, maar na het 1x slecht lopen kunnen ze al weer nat geworden zijn. Ik zou als ik jou was op zeker spelen en ze toch ff bekijken en zo nodig droogmaken. Zo kun je ze dan zeker uitslui...

Maak eerst de bougies maar eens droog (waarsch. nat door slecht lopen) en reset de ECU dan (aantal sec. ECU-kabel losmaken is het simpelst). Vervolgens niet helemaal in laten leren, maar meteen gaan rijden. Kijk eens of ie dan in het begin wel goed rijdt of ook niet. Eerst wel ff een keer goed gas g...

Computer resetten is idd. wel ff goed.

Wat heb je nu eigenlijk allemaal al wel vervangen? Als je dat ff opsomt, dan kunnen we wat meer dingen uitsluiten.

Ja, het zou kunnen van die kat. Als door te rijk lopen de kat dichtgeroet zit, dan kan ie z'n uitlaatgas niet meer kwijt....hoe hoger de toeren, hoe erger het probleem. Stationair hoeft er minder uitlaatgas uit, dus dan kan die dichtgeslibde kat het misschien nog net verwerken. Misschien ff iemand g...

Lambdasonde misschien

Dus ff stekkers lambda eruit en kijken offie dan iig. wat vloeiender loopt.
Hij loopt dan in noodprogramma, dus prestaties kunnen wel net wat minder zijn....en het verbruik wat meer
Niet te lang mee doorrijden, dat is niet goed voor je katalysator.

Mooi al die extra info. Oliedruk en olietemperatuur zijn wel belangrijke parameters om in de gaten te houden. Ook de spanning over de accu is makkelijk om te zien of je dynamo mooi bijlaadt en accuspanning goed is. 1 dingetje: Die voltmeter is niet goed aangesloten of werkt niet goed. Dit voltage da...