Daarvoor moet je bekrachtigde hebben want vanaf okt. 92 of 93 zit de rembekrachtiger in de cilinder ipv aan de achteras. Om het zeker te weten: Als er een blokje links (bestuurderskant) op je as zit met 4 leidingen erin heb je een niet-bekrachtigde. Idd, even onder de wagen gekeken en dat blokje is...

@ pcrodent: dank voor de snelle reactie

'k Zal vandaag even kijken of ik evt. dat blokje kan vinden.

'k Zag op h-base dat er 2 typen wielremcilinders (trommelrem achter) zijn: bekrachtigd en niet-bekrachtigd
Maakt het voor mijn 1.4i TGS uit '94 uit welke er op komen?
(behalve dan dat het aan beide zijden gelijke moeten zijn)

Alvast bedankt voor het antwoord!

Dank voor het welkom heten!

Foto's: 'k wist het....... kunnen we op het 850forum ook altijd flink om zeuren
Maareuh, helaas nog geen foto's.
Om toch iets meer info over de AX te geven: 3 deurs, kleur groen (die chique, als van een LandRover/Jaquar). Voor de rest niets bijzonders qua uiterlijk. +/- 121 dkm op de teller (en NAP) en distributie vervangen bij 113 dkm.
Rijdt wel erg vlot heb ik gemerkt, volgens mij zelfs sneller tot de 100 dan mijn tank (en een stuk zuiniger)

Heb t.a.v. het uiterlijk ook geen bijzondere plannen. Het is de bedoeling dat mijn vriendin de AX over een paar maandjes overneemt, nadat ik hem technisch gezien in een betere staat heb laten brengen. Dacht met dit laatste er wel te zijn met nieuwe olie/filters/bougies/bandjes, maar helaas komen daar nu ook de achterremmen en radiateur bij....
(Weet iemand nog een goede, niet al te dure garage/monteur i.o. van Nijmegen?-> PB)

Groet,
Roy

Hallo, 'k Rij al een poosje een Volvo 850 (en ben al een tijdje actief op het Volvo850forum) maar heb sindskort ook een AX 1.4i TGS uit '94. Vandaar dat ik de laatste week hier al vaker heb rondgekeken en zodoende de nodige info heb opgedaan. Erg handig die sticky/HowTo draadjes :D Het is mijn eerst...