Controleer even of er geen bladeren of andere rotzooi in de paravan-bak licht (de ruimte onder de ruitenwisser).
Controleer daarnaast ook even of de vloermatten droog zijn.

Ziet er uit als een productiefoutje of een beschadiging!! Van ouderdom krijg je dwars-scheurtjes en niet zo'n beschadiging in de lengterichting.. Als de remdruk weg valt gebruik dan idd de handrem zoals Bossie heeft gedaan en blijf niet op de rem drukken. De helft van de remmen blijft het doen, alle...

Zo te zien moet je nieuwe schijven + blokken en een andere remklauw of nieuwe slang. Remklauw zit vast waardoor je schijf en blokken erg rap versleten zijn. Schijven zijn zo te zien ook blauw, dus wss zit die klauw vast.

Maarja.. ik kan er ook nog niet over uit waarom iemand in godsnaam twee gebruikte remschijven zou willen monteren. Als je geen +/- 70 euro kan of wil uitgeven aan een belangrijk onderdeel als 'n setje remschijven.. rij dan geen auto. Ga gewoon op de fiets of lopend :roll: Idd! Heb genoeg mensen gez...

Maarja.. ik kan er ook nog niet over uit waarom iemand in godsnaam twee gebruikte remschijven zou willen monteren. Als je geen +/- 70 euro kan of wil uitgeven aan een belangrijk onderdeel als 'n setje remschijven.. rij dan geen auto. Ga gewoon op de fiets of lopend :roll: Idd! Heb genoeg mensen gez...

Te lage temperatuur is ook niet goed Gewoon koud niet te veel planken scheelt al heel veel. Vroeg of laat gaat de koppakking toch, dat kun je niet voorkomen...

Als een handrem een noodrem was hadden ze hem wel op de voorwielen gezet want wie wil er nu een noodstop maken met een geblokkeerde achterkant. BX/Xantia/C5/DS/CX/Eend etc hebben de handrem op de voorwielen en als je ooit een keer het genoegen hebt gehad om hier mee te remmen weet je dat je daar ee...

Er zijn verschillende systemen voor een hydraulische handrem, maar volgens mij is het een apart hydraulisch systeem. Net als rally-wagens en die moeten ook gewoon naar de keuring... Dus t mag wel, alleen uitvoering is lastig. Handrem moet voor de keuring gewoon werken, verder kijken ze er niet naar....

denny wrote:

ax_b wrote: Is op zich niet zo veel werk en best wel te doen, als t goed is tik je die er zo uit.

WHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA. Je dacht het even he

Als t goed is t blijft een franse auto.. Die van een BX ram je er iig zo uit

Hydraulische handrem is ook wel leuk. :lol: Maar dat je de ophanging van de remklauw over moet zetten had ik al gezien, maar de astap had ik niet gedacht. Is op zich niet zo veel werk en best wel te doen, als t goed is tik je die er zo uit. Misschien ff een klusje voor later 8) Heb nu veel te weinig...

Niet op dat ding gaan rammen!

Boven aan de deurstijl de bout verwijderen en dan de gordelmechanisme onderaan weer vast zetten, als het goed is rol je m dan zo af..

Verkeerde draagarmen of fuseestukken misschien? Is iig vrij weinig aan te stellen..

Kijk dat is al weer een probleem opgelost.

Passen de lagers van een Saxo of 106 met schijven op de achterdraagarmen van een GTI? De draagarmen zien er op het oog hetzelfde uit..

Dit geldt niet voor je remcilinders, die trap je niet stuk maar de cupjes gaan lekken. Remcilinders moeten bij een grote beurt gecontroleerd worden. Controleer als volgt: Verwijder de remtrommel en duw de cupjes opzij daar waar ik de pijltjes in op de foto heb zet(eventueel met schroevendraaier), er...

Je kan je dynamo zelf testen. Pak n multimeter, gebruik de voltmeter. Zet deze over de polen van de dynamo. Start de motor en lees hoeveel de meter aangeeft, een goede dynamo doet ongeveer 14,4 V. Zet vervolgens verbruikers aan, het voltage zal dan even zakken. Bij een goed dynamo wordt het voltage ...

? Is dat zo? Mag je niet tot de bodem trappen? Ik trap met ontluchten al 6 jaar tot helemaal op de bodem. Iemand giet het er in het reservoir bij en ik trap het eruit. Al tich keer ontlucht zo. En alles remt als een jekker. Dan heb je waarschijnlijk veel geluk gehad, de hoofdremcilinder kan dat nie...

Ik heb 2 stripjes metaal omgebogen en daarop de balasten vast gezet. Heb ook de bedrading netjes weggewerkt, dus t zit nu eindelijk goed.

Eerst zeker weten dat er geen lucht meer in het systeem zit, dan pas verder kijken, je hebt zeker lucht in je klauwen. Nippels moet je dan ook gewoon vervangen, je kan dit ook laten doen natuurlijk. Voor de mensen die remmen gaan ontluchten een tip: spuit de nippels van de voren in met kruipolie. Kr...

Check ook even de aansluitingen op je dynamo, de kleine draad op de dynamo wil wel eens doorslijten. Deze draad is voor het lampje en is erg dun uitgevoerd..