Met mijn vorige AX heb ik ooit 1:18,5 gehaald. Was 3 tankbeurten Euro95 nadat ik er een keer een volle tank BP Ultimate in had geknikkerd. Sinds ik dat gedaan heb, is het ding echt veel zuiniger geworden. Ook met gewon Euro95. Moet nog zien of ik dat met m'n huidige AX ga halen. Maar nou heb ik hier...

't Verbaast mij ook met enige regelmaat hoe vaak dat ding nog afgaat.
Als ik al die keren niet gewaarschuwd was geweest...

...op de metalen pennen binnen in zat een soort van vettige troep; alle pinnen goed schoongemaakt en toen alles weer in elkaar gezet...tot nu toe doet alles 't nog Die vettige troep is echter bedoeld om vonken tijdens schakelen te voorkomen. Kan op zich niet echt veel kwaad als je 't helemaal wegha...

Ik kwam er overigens door mijn huidige AX pas achter dat daar een lampje achter zit. Heeft bij mijn oude AX nooit gewerkt, dus ik wist niet beter of dat was gewoon donker daar.

Lijkt er idd wel heel sterk op dat de as waar de wijzernaald op zit, niet lekker soepel meer in z'n lagertjes kan draaien (verdroogd?).
Weinig werk: vervangen dat ding.
Veel werk: helemaal uit mekaar halen, schoon maken, in mekaar zetten en druppeltje olie in lagertjes.

Keej, weer wat geleerd.
M'goe, als je daar gewoon benzine in kiepert, verzuipt de boel ter plekke.
D'r zit daar niet voor niets een injector in die steeds maar een heel klein beetje brandstof inspuit / vernevelt.

...en daarom had ik dus ook zo heel graag naar de meeting willen komen, want op het blok van mijn AX is het ook nogal een kleffe boel.

Mjah, maar Flakkee valt bij sommige verzekeringsmaatschappijen ook onder "randstad", maar 'k zie het nog niet gebeuren dat dat hier ook bedoeld wordt.

Edwin wrote:Klopt, maar die is niet in Nieuwegein

*OEI*

Euh, ben nogal blonT hoor, maar "randstad" is nogal vaag.
Is er al een specifieke locatie bekend?

Euh... de volgende staat toch voor 12 november op de agenda?

...en ik BAAL dat ik er niet bij kon zijn.

Ah. Keej dan. Dan moet ik toch maar eens bij jouw auto kijken hoe dat dan precies in z'n werk gaat (uiteraard alleen met jouw toestemming, maar dat spreekt voor zich). Op zich vind ik die Morettes ook wel mooi, maar dat verandert voor mijn gevoel n?t iets te veel aan het oorspronkelijk uiterlijk van...

Maar hoe zit het dan met het grootlicht?
Bij de originele H4 Halogeen zit daar gewoon een tweede gloeidraad voor in de lamp.

Als je het platte lint met een stanleymes netjes in de lengte open snijdt op verschillende plaatsen achter elkaar,komen de aansluitingen niet boven op elkaar te liggen maar achter elkaar. Klopt, zo zat het bij m'n oude AX ook. Draden van de trekhaak-aansluiting zitten er gewoon bij geknepen met amp...

Massapunt kun je bij voorbeeld ook vinden aan de bestuurderszijde, links onder de hoek van het portier, onder de kunststof afwerklijsten (en dan nog een stukje dieper onder het kleed). Is een dikke gele draad, als ik het me goed herinner.

ff parallel aan topic: als ik het goed heb, kun je in de standaard koplampen van de AX geen Xenon lampen hangen.
De koplampen zouden dan vervangen moeten worden door Morettes ofsow?
Of is er een andere manier om toch over te kunnen stappen naar Xenon?

ROTFLOL!!!

Overigens is het helemaal niet altijd zo dat die snelheidsmeterkabel uit 2 stukken bestaat! Bij zowel mijn vorige Volcane (sept. '94) als m'n huidige (feb. '95) is het een kabel uit 1 stuk.
En idd, bij m'n huidige AX zwabbert 'ie ook een beetje.
MA-TE-LOOS iRRi!!!

Bij de AGO in Sommelsdijk. € 180,05.

(Overigens ligt je achterbakmat nog steeds braaF op je te wachten. )

Hahaha, dat is ook absoluut niet de bedoeling! Best wel merkwaardig, maar ik lijk nog gekker op m'n huidige Volcane te zijn dan op m'n vorige. Daarnaast vind ik het ook nog eens ontzettend leuk om er zelf aan te sleutelen. Iets waar ik bij m'n vorige niet eens aan dacht. Ook wilde ik m'n vorige AX a...