[verwijderd]

HET RIJDT! heb de accu zo'n 24u in de oplader gedaan en die geeft nu 12.4 volt aan en de acculader leest 4.2/4.3 ampjes uit. En aangezien de lader tot 4.5 gaat, neem ik aan dat dat redelijk aan de volle kant is. Heb hem net 4-5x achter elkaar gestart en het werkt gewoon. Straks even een stukje ermee...

woon nu alleen in den haag xD
maar ik verzin wel iets.
bedankt voor het aanbod

Snelste wat ik kan bedenken is de startkabels aansluite op mn vriendin dr auto (nieuwe Panda) en dan zonder die te starte, proberen de AX te starte? Volgens mij ligt er ongeveer zelfde soort accu in... Of is het essentieel dat ik die auto ook start? Zou anders niet zo snel wete hoe ik aan een reserv...

goed idee!
Al moet'tie straks alsnog wel in de verkoop, denk ik...
eerst even kijken of ik dit kan fixen.

het Vaticaan is toch een land, niet een kerk:P
Wisten jullie btw dat er 2 pauzen per vierkante kilometer Vaticaan was?!

die twee massa punten had ik gevonden inderdaad.
is het te proberen om alleen een startkabel aan de minpolen van 2 autos te doen?

hmm, ok, dan sowiso ook de oude accu maar weer oplade!

ik ga maar weer eens kijke voor een nieuwe accu dan, de 3e in 2jaar xD Al zou je zegge dat als deze nog +-11V heeft, er niks mis mee is, of wel? Wel heeft deze accu 6maande niks staan doen, misschien dat dat 't is... BTW, er zijn toch maar 2 massa punten, de door JK aangegeven kabels vanaf de minpoo...

nou, heb een startkabel van de minpool vd accu naar een van de originele massapunten gedaan, geen resultaat... al gingen nu wel de ramen open en dicht... Vind het een beetje vreemd dat hij wel wil starten met startkabels, zonder gedoe, maar niet zonder. Je zou zeggen dat als'tie wel wilt starten met...

@JK:
Even zodat ik het goed begrijp; wat je bedoeld is dat ik zelf een kabel moet aarden? van de MIN van de accu aan de motor(of iets anders ge-aard)?

Wederom reuze bedankt voor je reactie en goede hulp!

misschien moet ik dit stukje eigenlijk even verplaatsen naar 'techniek', maar hier kijken mensen nu toch al. Ok, multi-meter erbij gehaald, wat geeft de accu aan: gewoon 11.82, lijkt me vol genoeg toch? -start dus WEL met startkabels/hulp -start NIET met een volle accu zou dit nog steeds het proble...

Iedereen, weer ontzettend bedankt voor de reacties en tips. Precies zoals ik verwacht had van het AXforum en zn leden! :) Heb hem net even met startkabels aangesloten op mn vriendin d'r auto en hij loopt als een zonnetje! niet eens nodig om extra gas te geven bij mijn en haar auto. Al wou die de 1e ...

@JK: dankje voor je tip, ik heb de 2 bouten gevonden. Ze lijken nog goed te zijn, krijg ze met de hand in ieder geval niet zomaar los, maar het ziet er wel roestig uit. Zal er morgen even een sleutel en wat WD-40 tegenaan gooien. Super bedantk voor je tip nogmaals. Sloot de (volgens mij volle/goed g...

EDIT: Ok, ik heb net wat dingen gechecked en heb wat foto's genomen. Ik heb tot '06 nog alle 'APK-gekeurd-blaadjes' liggen, nooit echt wat mis mee geweest. nog APK tot 28-september ! -zoals gezegd: uitlaat(pijp) van voor tot achter vervangen -schokdemper rechts-voor lekte licht, die heb ik toen ver...

nou dan ga ik eens even kijken of ik misschien het zelfde kan doen allemaal... zal vd week ook eens even de ECU resetten... kijken of dat helpt, je weet maar nooit...

in ieder geval goed dattie weer perfect loopt dan! way to go!

jah, er zal vast wel iemand zijn, en die moet zich hier dan even melden! bij volgas heb ik er soms ook last van hoor, maar bv van 80 in zn 5 naar 100-120, tril ik helemaal kapot... en dat vind ik niet kunnen en ik ben ook geen volgas rijder, zoals ik zei meestal niet meer dan 4500toeren, maar daar z...

vast een grapje van die kerels bij citroen... vind het wel beetje vreemd dat alle GTI?tjes met dit probleem kampen... en dat het blijkbaar ook erg moeilijk te verhelpen is kijk maar naar Ruudje (doe mij maar zijn GTI hoor, in die staat! ) waarom doen ze ons dit aan!!!??? haha ik word er echt zo moe ...

haha, das helemaal vreemd...

en tjah, koelvloeistof en alles is in orde, pas grote beurt gehad enzo, vind het gewoon erg raar dat'tie zo snel zegt dat het te warm is, helemaal als het pas 95 graden is, wat volgens mij bedrijfstemp. is voor een GTI? of niet?

*BUMP*

euhm iemand...
is het niet vreemd dat mijn GTI zegt dat ie zo snel al te warm is?
met 95graden kandie toch niet al 'te warm' zijn of wel?

of is er dan gewoon wat mis met mijn sensor ofzo?
nou dat ik dit allemaal gelezen heb en wat andere dingen maak ik me toch wel zorgen...

iemand?