Kijk ff of je hoezen van je aandrijfassen nog goed zijn. Heb hier ook last van gehad, en na nieuwe hoezen en vet geen lawaai/bijgeluid meer.

Heb gekeken en probleem lijkt nu te zijn opgelost. Er bleek een lek in een vacuumslang te zitten.

Ik zal morgen of woensdag eens even kijken. Ga ik ook ff lambasonde in de terpentine hangen. Kan ook wel eens smerig zijn.

Ik zal het controleren, maar dan denk ik toch nog eens hardop: waarom zal de sensor anders gaan meten als de motor warm is. Dit bobbeltje zit toch in een koude luchtstroom? Of heb ik dat verkeerd? Je kan het best goed hebben hoor, met die sensor, ik vraag het me enkel af. Ik moet namelijk alles wete...

Bedankt dat je ff gekeken hebt Lucske

FF hardop denken: Als de auto valse lucht trekt, dan zou de auto hier toch last van hebben wanneer deze warm is? En dat UFO ding (vacuumvervroeger) kan deze kapot zijn en is deze eenvoudig te vervangen?

Niemand die even in zijn of haar motor ruim wil kijken of hij/zij hetzelfde onderdeel heeft en kan kijken welke slangen en hoeveel slangen erop zijn aangesloten?

MNM: Sorry, maar je zit er een beetje naast. De voorste slang zit niet op een bevestigingsbout aangesloten, het is echt een buisje, en deze loopt niet uit het motorruim maar naar het injectiehuis. De rechterslang loopt naar een UFO-vormig blikken dingetje wat aan de rechterzijde van het blok zit gem...

Om ff op dat onderdeel van de foto's terug te komen. Het grijze blokje. Er zitten nu twee slangetjes op, maar het blokje heeft nog een aansluiting voor een derde: http://i64.photobucket.com/albums/h161/MartinoPositivo/AX/ax1.jpg http://i64.photobucket.com/albums/h161/MartinoPositivo/AX/ax2.jpg

ja

Sorry....ik had niet gezien dat je naar het toerental had gevraagd. Om je vraag te beantwoorden:

Het is abnornaal hoog. Hoeveel weet ik niet, ik heb namelijk geen toerenteller.

MNM, Op de foto met he zwarte blokje voor de bovenste vaccumslang, ziet het iets anders uit dan bij mij. Ik heb geen zwart blokje maar een grijze. Hier zit een slang op, terwijl er twee anlsuitingen zijn.

Lexie, bedankt voor de tip. Ik zal het eens gaan proberen.

Rechts van het injectiehuis, als je er voor staat, zitten een aantal vacuumslangen. Joost vertelde me dat ik deze slangen moet controleren. Een van de slangen loopt naar een grijs blokje. Dit grijze blokje heeft twee aansluitingen, en is dus verbonden met een vacuumslang. Moet de tweede aansluiting ...

Vergeten te vertellen....ecu is gelijk met injectiehuis verwisseld.

Dan ga ik dat toch nog doen. Prima uitleg.

Ik schrijf niet voor niks neer hoe je kunt testen om zeker te weten of het de achterremmen betreft Dat had ik wel gelezen, en ik begrijp het ook wel. Op het moment zit ik alleen echter achter mijn bureau en niet achter mijn stuur. Aangezien het stuur niet trilt bij het remmen, kan ik denk ik zo ook...

Dan denk ik dat het de achterremmen zijn, ik voel namelijk niets in mijn stuur. Ik laat het verder zo, omdat je het alleen bij lage snelheden voelt.

Het is toch echt Nederlands hoor! eikeltje . Er staat alleen: "is het niet", maar dat moet zijn "is het net". Ik snap ook wel dat schijven niet ovaal kunnen zijn (deuhhhh), maar komt wel overeen met het gevoel. Immers, stel je voor (voor stellen he!) dat de schijven ovaal zouden ...

Hmmmm, die van mij hangt achter ook zo ver. Lijkt me op het eerste gezicht normaal. Misschien last van slappe veren. Dit lijkt me niet eenvoudig op te lossen.

Dan kan ik gelijk ook mijn vraag hier wel stellen denk ik, of moet ik een nieuw topic starten?: Bij het remmen in de laatste meters, laten we zeggen dat ik dan nog zo'n 15 km/u rijd, is het niet of de remmen het steeds goed en dan weer minder goed doen. Het schok heel erg licht, maar wel vloeiend. W...

Hallo, Volgende probleem heb ik al een tijdje, al is het erger geweest: Wanneer ik mijn auto start (AX 1.1i TGE '92) dan blijft de auto stationair hoog in toeren lopen. Niet meteen wanneer ik start, maar wel wanneer ik een paar meter gereden heb. Na enkele minuten heeft de auto weer een normaal toer...