Ps. in de sensorenfaq kon ik over deze sensor eigenlijk niets vinden..

Ondertussen heb ik de Haynes zitten bestuderen en als ik het goed heb begrepen hebben we het over de MAPsensor. Ook heb ik uit dit mooie boek begrepen dat die sensor, afhankelijk van het type motor geintegreerd kan zijn in je ECU danwel achter het injectiehuis te vinden is. Nu zit er geen slangetje ...

Nou de hele boel is vervangen.. zit gelijk meer pit in!

Het lijkt erop dat het zo voor elkaar is, zij het dat de motor af en toe nog eens afslaat. De moduul heeft het tot nu toe iig 20kms uitgehouden.

Dank voor jullie hulp allemaal!

Het gele lampje ging weer branden... Bij het uitlezen kreeg ik behalve de gebruikelijk code's (11, 41, 12) nu ook code 33.. Volgens het handboek moet het de absolute druksensor zijn, maar op de tekeningen in dat zelfde handboek staat voor het type dat ik heb geen absolute druksensor ingetekend.. Wee...

Nou heb alles er maar uitgeschroeft. Blijkt dat de contactpuntjes van de rotor zwart cq. wit zijn... Lijkt me niet al te best. Zou dit nou de oorzaak van het doorbranden van de moduul kunnen zijn? Morgen ga ik kijken of ik ergens een nieuwe rotor en bobine kan krijgen en natuurlijk weer zo'n dure mo...

Dank voor de tips! Ik ga eens kijken hoever ik kom

PS heb je wel koelpasta gebruikt?

Uiteraard, zat er bij!

De volgende zal ik maar op de sloop gaan halen, dank voor de tip

Maar wat zal de oorzaak nu zijn? Heeft het schokken en inhouden allemaal met die module te maken?

Tot drie keer toe heef mijn AXje zijn module gesloopt. Kan iemand mij vertellen hoe dit kan komen en hoe ik het kan oplossen? Deze nieuwe gewoonte van mijn geliefde AXje is zo bijna niet te betalen... De feiten: Tuuut hield af en toe in of reed schokkerig. Motorstoringslampje brande af en toe, volge...