Als ik het goed begrijp dan heb je speling op de stuurkogel? De moer zit niet vast genoeg (want het draadeind draait mee) en kun je de moer niet vast genoeg krijgen? Wat je kunt doen is met een grote tang ( waterpomptang) de stuurkogel in de arm van de veerpoot drukken. Waardoor de conische kant wee...

Heb je er ook een 1.6 krukas ingebouwd?

Het blok van Edwin is een gti dus gietijzer, het bovenstaande blok is een aluminium blok Met GTI internals. Ik heb het GTI onderblok van Edwin ook nog wel, Kop is inmiddels gedemonteerd en bewerkt voor op een hybride motor 1448 cc Boring 75 x slag 82 mm = 1600 krukas Alu onderblok. Onderblok (van Ed...

Wosner zuigerpennen zijn 2mm dunner dan de standaard zuigerpennen, je zou het met plakband kunnen vullen!!!

Het blokje is een leuke deal!! wij gaan verhuizen en daarom moet ik wat opruiming houden.
Als je wosners besteld vergeet dan niet om meteen de drijfstangen er bij te bestellen want wosners passen niet een op een op de standaard drijfstangen.

Klopt, de compressie wordt bepaald door vorm van de zuigers. De zuiger die je nodig hebt is die van de gti. van de 1.3 rally zit de pen op de verkeerde hoogte Ik heb overigens nog wel een mooi blokje voor je. Aluminium onderblok met gti zuigers en een gti 1mm gevlakte kop met een milde catcams nokke...

Haal ik het ook nog door elkaar. fout hersteld in de tekst.
De kop met het waterkanaal bij het inlaatkanaal flens is die van een GT.

Wat voor een blok is de 1.6? want als het de 1.6 vtr is heeft het blok de zelfde kop als die van de 1.3 rallye. en maakt het geen verschil. Ik vind het machtig mooi om te lezen hoe verschillend er wordt gedacht over de spruitstukken, maar er zijn maar weinig mensen die het echt gemeten hebben. Ik he...

Je kunt zonder problemen de cilinderkoppen wisselen, Het klopt dat er veel tegenstrijdige verhalen zijn, want er zijn maar weinig mensen die uit eigen ervaring spreken. Van alle 1.3/1.4/1.6 motoren komen de zuiger tot ongeveer 1.5 mm onder het dek. Alle koppen van een 1.3 rallye 1.4 gti en 1.6 vtr z...

Kijk ook maar even bij snel blok bouwen, 1.3 kop op 1.6 onderblok. Dan zul je zien dat het niet zoveel uitmaakt of je gebruik gaat maken van het 1.3 spruitstuk of die van de 1.6/gti De effectieve doorlaat verschilt niet veel. De stelling dat de 1.3 de grootste inlaat kanalen heeft klop niet geheel, ...

Nog even terug komend op de gasklep van de 1.3 rally deze is inderdaad groter dan de klep van een 1.4 gti. maar de effectieve doorlaat ontloopt elkaar niet, of is zelfs in het voordeel van de gti. leg beide gasklephuizen maar eens naast elkaar en je zult zien dat de 1.3 gasklep in een kuipje draait....

Je moet natuurlijk altijd je eigen gevoel volgen, en je niet laten beinvloeden door wat een ander zegt. Dat geld ook voor mijn verhaal pak eruit wat je kunt gebruiken. De ax doet goed mee omdat de auto licht is. pk/kg verhouding en dit heb ik als richtlijn voor het bouwen aangehouden. Zowel voor het...

Cilinderinhoud is nu 1448 cc boring 75 mm x slag 82 mm dmv 1600 krukas zuigers 1.3 en 1.4 std, GT, gti zijn het zelfde van diameter, en zou in principe kunnen. je moet wel uitkomen met de compressie verhouding dus er moet een combinatie zijn van de lengte van de drijfstang en zuiger hoogte en de mat...

klopt aluminium blok 1.4 GT 1.3 zuiger is ook 75 mm dus het maakt qwa diameter niet uit of het een 1.3, of 1.4 zuiger is. Er zitten wel 2 ( tolerantie )maten in de zuigers een A of een B je moet dus wel de juiste bussen bij de juiste zuigers zoeken of honen. En een 1.6 krukas is met wat werk aan de ...

Volgens mij zit er geen veel verschil in de koppen van een 1.3 rally, 1.4gti en 1.6vtr. Ik heb ze een aantal malen gemeten en geen verschil gevonden ook niet in de nokkenassen of in klepdiameter. Je kunt een gti ongeveer 1.4 mm afvlakken en dan raken de kleppen de zuiger nog niet ( met originele gti...

Het kan inderdaad maar de bouten zitten altijd verschrikkelijk vast en breken snel, je zou ook de complete draagarmen kunnen wisselen, is ook veel werk maar als je de torsie staven recentelijk hebt verwisseld, dan is dit zeker een optie.

Ik ga binnenkort alle onderdelen uitzoeken en verkopen die betrekking hebben op een carb blok, Luchtfilterbuis, verschillende carburateurs ( ook met grotere gasklep diameters) spruitstukken, GT nokkenassen en de cilinderkoppen. Goede GT carb 50 euro een met grotere gaskleppen 100 euro, snelle nokken...

Als de motor met elektrische pomp en druk regelaar wel goed loopt dan zit hier een groot deel van het probleem? Is de mechanische pomp wel goed! een carb is natuurlijk een verouderd systeem en kun je niet vergelijken met de huidige injectie systemen. Daarom zal een carb bij koude motor altijd wat ge...

Hoe heb je de brandstof toevoer geregeld? Mechanische pomp? of maak je gebruik van de elektrische pomp van de injectie? Is de druk van een elektrische pomp niet te hoog voor een carb? Carb. werkt het beste met de originele mechanische pomp. Bij een carb sluit de vlotter de brandstof toevoer af, en d...

Bedankt daarvoor, maar zou je het nog een keer willen mailen. Ik heb een nieuw e-mail adres gekregen en had dit nog niet verwerkt in het profiel.

Alvast bedankt Folkert