Met verschillende blokken voor en achter blijft je met het probleem van te veel remkracht achter. Mijn setup was: 205 GTI voor (Girling) en achter een saxo/106 as met trommels en het was perfect, en sinds het (down ?)upgrade naar een as met schivjen (met een lastafhankelijk remdrukregelaar) is het e...

Ik zou zoveel updates moeten geven...

Huis gekocht (enorm groot), verhuisd, de GT is er nog en ik heb een zeer grote garage (dus een goeie sleutelplek)

maar....

nu heb ik maar tijd voor een update :

Proficiat Rogier, zo een Xantia CT in die prachtig VSX Alcantara uitvoering maakt me echt jaloers (zeker met een zoon op komst )

bedankt voor het delen van die goeie nieuws

wat mij betreft : ombouwen !

Bij de dealer geven spijtig genoeg nog 3000€ voor de Peugeot 1007 van de vriendin... anders had ik al de 1.4HDI met alle toebehoren... (wel maar een 70pk)

Waarom heeft niemand het over de 90pk versie ? te duur ?

als dit in een 106 past :
Link


en dit in een ax past :
Link


zie ik geen probleem bij een 1.4HDI

In frankrijk zijn er ook enkele AX TCT (2.0 CT zoals in de xantia/xm)...

ok, ik zal het probereren met die twee bouten ... zojuist een nieuwe lastafhankelijke drukverdeler besteld, hopelijk komt het goed...

de hevel in de richting van de rode pijltje trekken zou dus ni kunnen helpen ?

maar in belgie geraak ik daarmee niet door de keuring (als ze kunnen zien dat de remlijnen aangepast zijn).... terwijl ik nu door de keuring geraakt met een remschijven achteras die te snel blokkeert

heeft iemand een oplossing om te vermijden dat de achterkant te snel blokkeerd met een remschijven achteras? (ik rij wel met een achteras die vroeger van ABS voorzien was) Kan iemand (of Drake) meer uitleg hierover geven ? http://www.wijfjes.demon.nl/first/P1030489.JPG Kan ik het zelfde resultaat ha...

Proficiaat, als belg weet ik ook hoe moeilijk dit kan zijn

CTRL induwen als je klikt om inloggen (op firefox)

enorm bedankt Bossie.

en ipv Ford bobine kan ik ook zo een MSD kit gebruiken ? (zoals bv. hier op het forum aangeboden)

Bedankt voor jullie antwoorden. Zowiezo moet ik kosten maken... (nieuwe module, nieuwe bobine, nieuwe bougie kabels, nieuwe condensator, alles extra schoon monteren en hopen dat het heel blijft... of naar EDIS overstappen) Hier enkele vragen, als ik mag : Jan, kan je wat raad geven over welke trigge...

Gisteren dacht ik... na 4 maanden betrouwbaarheid, zal ik eens alles geven.... en weer geen ontsteking meer behalve als ik plank :( zal ik weer een ontstekingsmodule kopen ? ineens alles vervangen ? (spoel / module / bougiekabels / condensator) Laatste oplossing : de ax weg doen omdat die altijd kap...

wel grappig dat mijn Ex-Duff halve kooi, zelf in wit gespoten, op mijn tuning attest staat... dus toegelaten is, terwijl de wagen in 2x gekeurd is geraakt en de tweede bezoek zonder de kooi moest Is zien wat het volgend jaar geeft :P Echt nice die vloer van achter in je Ax, ben ik jaloers en aan het...

Omdat van een Passat B7 Highline naar een Ax GT Carb van '90 gaan niet zomaar gaat... en ik de Ax wil houden voor de mooie zomerdagen heb ik een betaalbaar TDI gekocht. Seat Leon 1.9 TDI 110pk, van 2002, met 88 000 kms en zwarte leder interieur :) Die rijd echt fantastisch (alvast tijdens de proefri...

Zijn idd die C5 velgen, iets minder sexy met die banden ipv iets breeder, maar geen last meer van aanlopen (165 50 15)

vandaag onstekinghuis vervangen door een recenter, nieuwe verdeler (beru), nieuwe module (ebay.de...) en achterlichten geswapt (weg met die Ph1 achterlicht)

next : serieuse lek tussen uitlaatspruitstuk en uitlaatlijn , klinkt als een tractor... hopelijk woensdag gefixt

behalve die uitlaat issue (vermogen en geluid ) rijd die nu goed, remmen doet die redelelijk (niet fantastisch...), wegligging is zeer leuk (cituning veren + 106 GTI dempers van voor, 106 GTI van achter ook maar die worden door Bilstein nog vervangen), en dankzij volledig nieuwe stuurarmen, stuurkogels, enz... (alles behalve stuurcolomn is vervangen geweest) geeft die een zeer leuk feeling (snelweg zonder handen met >130km/u)

Als het uitlaat verhaal achter de rug is moet ik de wagen dringend proper maken (binnen en buiten), de OMP draagarmen"iets" terug plaatsen en de 6000K bixenon plaatsen. Dan zal ik proberen die auto als daily te gebruiken. (Passat verdwijnt op 15 maart, lukt het niet met de Ax moet ik iets 2de hands kopen)

Kijk eens wie thuis is...

update ... sorry in't frans ...