Dus je koppeling slipt én komt niet goed meer vrij als ik het goew begrijp?

Dikke kans dat je drukgroep gescheurd is........ de diaframaveer, gebeurt wel eens vaker, is niet wereldschokkend toch?

En goed bezig aan je TRS ook

Hoe gaat de TGS tegenwoordig na het koppelingsverhaal?

Lekker gezigzagd dus tussen die oranje dingen door

dat piepje kan de distributiespanrol zijn, als je die hebt laten zitten bij het vervangen van de riem, of heel lullig dat er zo'n plastic kap nét tegen de riem aan loopt te fietsen, dynamolager zou ook nog kunnen,en da's makkelijk te checken, riem ff eraf -------> piep weg? ----> gevonden!

KVS lekkage, niet stiekem een poreus geworden slang? Of de watertuit waar de thermostaat achter zit, die willen nog wel eens doorroesten...

Ja, veel anders zal er niet op zitten, check vooral de leidingen enzovoort van het wiel waar telkens lucht uitkomt, dat is het meest verdachte spul naar mijn idee.

Thx voor het bemoedigende commentaar op de TGS :fluffle En aan een uitlijnbeurtje ga je ook niet failliet :wink: TGS'je is altijd een fijn karretje geweest, en nog steeds,gelukkig maar! Maar ff over je remtoestand nog, soms (heel soms) lekt een onderdeel niet naar buiten maar laat wel lucht door het...

Heeft je koppige ax-je ergens nog een remdrukregelaar zitten? In de buurt van het linkse achterwiel gemonteerd aan de achteras, die kunnen de boel ook nog wel eens neppen.

Je gaat 'm dus de GT-look geven!

Kan er nog iets mis zijn met de zelfstellende mechanieken in de achterremmen, als de tandjes daar vanaf zijn heb je ook die gekkigheid, niet zo extreem als jij hebt maar wel heel duidelijk pedaal hoog / pedaal erg laag.

Als je het niet vertrouwt, de HRC vervangen en de boel goed doorspoelen en ontluchten, kijk ook eens naar de remslangen, als die ook van 1988 zijn...... hebben ze hun beste tijd wel gehad----> oud ----> evt. poreus e.d.

check het allemaal ff!

MEESTAL als je HRC niet goed meer is, zakt je pedaal "er doorheen" dus zit je op een bepaald moment op de bodem, zonder remdruk.
KAN ook zo zijn dat je de ene keer volop remdruk hebt en de andere keer INEENS helemaal niks.

Heb je toevallig geen verrotte hoofdremcilinder?
Kan heel goed bij zo'n oud orgeltje..........
Enneh.... de andere reden om voorzichtig te rijden met deze remtoestand is dat JIJ in die AX zit

Heb je toevallig geen verrotte hoofdremcilinder?
Kan heel goed bij zo'n oud orgeltje..........
Enneh.... de andere reden om voorzichtig te rijden met deze remtoestand is dat JIJ in die AX zit

Goed bezig geweest aan de TGS! Op naar de 300.000 km dan maar.......

Hij is echt mooi geworden, flinke poetsbeurt doet wonderen bij een rooie
Een 309 achteras kan onder een 205, maar is wel 4 cm breder totaal, dus je achterbanden gaan dan nog maar nét onder de spatborden passen.......

Remt ie al zoals ie moet remmen? Ontluchten kan weleens een %&*-klus zijn als je het op straat moet doen.

Heb zo'n vaag idee dattie meer iets bedoelt in de richting van horizontale gymnastiek in de auto of op de motorkap

En ik maar denken dat het door die Porsche komt

Kom je helpen poetsen? Breng 'm maar eens langs voor een behandeling met de polijstmachine, dan glimt ie als een nieuwe

Dat is ook nog een mogelijkheid, maar hoe ga je het d'r uitleggen als ze het leest.....................
ik zou er niet mee wegkomen in ieder geval

Da's nog een hele nette zo te zien, en idd 1.9 wielen

Dat wordt poetsen, mooi rood is niet lelijk!

(ben nogal een rood-fanaat )

@ Q, als je nog een 1.4tje zoekt met kenteken, heb nog een 14TGS 3-drs.